Visninger: 8 Forfatter: Nettstedredaktør Publiseringstid: 2024-09-13 Opprinnelse: nettsted
'New Pearl 39' er produsert i Kina og vil betjene Victoria Harbour i Hong Kong. Hele skipet er konstruert vha karbonfiber komposittmateriale struktur, som har egenskapene til lav vekt, korrosjonsbestandighet, lav støy og lang utholdenhet. Den kan oppfylle kravene til nattlading og kontinuerlig drift på dagtid, og har åpenbare fordeler innen energisparing, utslippsreduksjon og lavkarbon miljøvern; Ved å bruke ren batterikraft, er to sett med elektriske fullt roterende rorpropeller anordnet diagonalt, noe som kan oppnå toveis fremdrift og sideoversettelse; Utstyrt med solcelleanlegg for kraftproduksjon, energistyringssystem, 360 graders visualiseringsassistert kaivarslingssystem, etc; Ved å ta i bruk en unik og nyskapende diagonalsymmetrisk design ved baugen og hekken, presenterer skipets utseende en levende og levende «delfin»-form.
Det er verdt å nevne at karbonfibermaterialene som brukes i skipet har blitt lokalisert, noe som er et vellykket eksempel på å drive forskning, anvendelse og industrialiseringsfremme av lokalisering av high-end karbonfibermaterialer, oppnå et stort gjennombrudd i lokaliseringssubstitusjon og effektivt praktisere konseptet med å utvikle ny kvalitetsproduktivitet.
Forskningsresultatene viser at etter å ha matchet egenutviklet innenlandsk karbonfiber med harpiks, er ytelsen sammenlignbar med den for importerte materialer, reduserer den strukturelle vekten med mer enn 20 % sammenlignet med aluminiumsskip, og oppfyller kravene til skipsdesignindikatorer og konstruksjonsprosesser. Blant dem er infusjonstypen vinylharpiks overlegen importerte.
På grunn av deres utmerkede prosess-tilpasningsevne, har både stoffet og harpiksen oppnådd sertifisering fra China Classification Society (CCS), noe som legger et solid grunnlag for konstruksjonen av 'New Pearl 39'.
