Hva er anvendelsene av karbonfiber i skipsbygging?

'New Pearl 39' er produsert i Kina og vil tjene Victoria Harbor i Hong Kong. Hele skipet er konstruert ved hjelp av Karbonfiberkomposittmaterialstruktur , som har egenskapene til lett vekt, korrosjonsmotstand, lav støy og lang utholdenhet. Det kan oppfylle kravene til nattlading og kontinuerlig drift i løpet av dagen, og har åpenbare fordeler innen energibesparing, reduksjon av utslipp og miljøvern med lite karbon; Ved bruk av rent batterifremdriftskraft er to sett med elektriske fulltvidende rorpropeller ordnet diagonalt, som kan oppnå toveis fremdrift og lateral oversettelse; Utstyrt med solcellefotovoltaisk kraftproduksjonssystem, Energy Management System, 360 graders visualisering assistert bertingvarslingssystem, etc; Ved å ta i bruk en unik og innovativ diagonal symmetrisk design ved baugen og akterenden, presenterer skipets utseende en livlig og levende 'delfin ' form.

Det er verdt å nevne at karbonfibermaterialene som brukes i skipet har blitt lokalisert, noe som er et vellykket eksempel på å utføre forskning, anvendelse og industrialiseringspraksis av avansert karbonfibermaterialets lokalisering, oppnå et stort gjennombrudd i lokaliseringssubstitusjon og effektivt øve konseptet med å utvikle ny kvalitetsproduktivitet.

Forskningsresultatene viser at etter å ha samsvarende selvutviklet innenlandsk karbonfiber med harpiks, er ytelsen sammenlignbar med den for importerte materialer, reduserer strukturvekten med mer enn 20% sammenlignet med aluminiumsskip, og oppfyller kravene til skipsdesignindikatorer og konstruksjonsprosesser. Blant dem er infusjonstypen vinylharpiks overlegen importerte.

På grunn av deres utmerkede prosesstilpasningsevne har både stoffet og harpiksen fått sertifisering fra China Classification Society (CCS), og lagt et solid fundament for byggingen av 'New Pearl 39 '.