Kādi ir oglekļa šķiedras pielietojumi kuģu būvē?

'New Pearl 39' tiek ražots Ķīnā un kalpos Viktorijas ostā Honkongā. Viss kuģis ir uzbūvēts, izmantojot oglekļa šķiedras kompozītmateriāla struktūra, kurai ir viegls svars, izturība pret koroziju, zems trokšņa līmenis un ilga izturība. Tas var atbilst nakts uzlādes un nepārtrauktas darbības prasībām dienas laikā, un tam ir acīmredzamas priekšrocības enerģijas taupīšanā, emisiju samazināšanā un zemas oglekļa emisijas vides aizsardzībā; Izmantojot tīru akumulatora piedziņas jaudu, divi elektrisko pilnībā rotējošu stūres dzenskrūvju komplekti ir izvietoti pa diagonāli, kas var nodrošināt divvirzienu piedziņu un sānu virzību; Aprīkots ar saules fotoelementu enerģijas ražošanas sistēmu, enerģijas pārvaldības sistēmu, 360 grādu vizualizācijas palīdzību pietauvošanās brīdinājuma sistēmu utt.; Pieņemot unikālu un novatorisku diagonāli simetrisku dizainu priekšgalā un pakaļgalā, kuģa izskats rada spilgtu un spilgtu 'delfīna' formu.

Ir vērts pieminēt, ka kuģī izmantotie oglekļa šķiedras materiāli ir lokalizēti, kas ir veiksmīgs piemērs augstas klases oglekļa šķiedras materiālu lokalizācijas izpētei, pielietojumam un industrializācijas veicināšanai, panākot nozīmīgu izrāvienu lokalizācijas aizstāšanā un efektīvi praktizējot jaunas kvalitātes produktivitātes attīstības koncepciju.

Pētījuma rezultāti liecina, ka pēc pašu izstrādātas vietējās oglekļa šķiedras saskaņošanas ar sveķiem veiktspēja ir salīdzināma ar importēto materiālu veiktspēju, samazinot konstrukcijas svaru par vairāk nekā 20%, salīdzinot ar alumīnija kuģiem, un atbilst kuģu projektēšanas rādītāju un būvniecības procesu prasībām. Starp tiem infūzijas tipa vinila sveķi ir pārāki par importētajiem.

Pateicoties lieliskajai procesa pielāgošanās spējai, gan audums, gan sveķi ir ieguvuši Ķīnas klasifikācijas biedrības (CCS) sertifikātu, ieliekot stabilu pamatu 'New Pearl 39' celtniecībai.