ما هي تطبيقات ألياف الكربون في بناء السفن؟

يتم تصنيع 'New Pearl 39' في الصين وسيخدم ميناء فيكتوريا في هونغ كونغ. تم بناء السفينة بأكملها باستخدام هيكل المواد المركبة من ألياف الكربون ، الذي يتميز بخصائص الوزن الخفيف، ومقاومة التآكل، وانخفاض مستوى الضجيج، والتحمل الطويل. يمكنه تلبية متطلبات الشحن الليلي والتشغيل المستمر خلال النهار، وله مزايا واضحة في الحفاظ على الطاقة، وتقليل الانبعاثات، وحماية البيئة منخفضة الكربون؛ باستخدام طاقة الدفع النقية للبطارية، يتم ترتيب مجموعتين من مراوح الدفة الكهربائية الدوارة بالكامل قطريًا، والتي يمكن أن تحقق الدفع ثنائي الاتجاه والترجمة الجانبية؛ مجهزة بنظام توليد الطاقة الشمسية الكهروضوئية، ونظام إدارة الطاقة، ونظام تحذير الرسو بمساعدة التصور 360 درجة، وما إلى ذلك؛ اعتماد تصميم متماثل قطري فريد ومبتكر في القوس والمؤخرة، يقدم مظهر السفينة شكل 'دولفين' مفعم بالحيوية والحيوية.

ومن الجدير بالذكر أنه تم توطين مواد ألياف الكربون المستخدمة في السفينة، وهو مثال ناجح لإجراء البحوث والتطبيق وتعزيز التصنيع لتوطين مواد ألياف الكربون المتطورة، مما يحقق طفرة كبيرة في إحلال التوطين والممارسة الفعالة لمفهوم تطوير إنتاجية جديدة عالية الجودة.

وتظهر نتائج البحث أنه بعد مطابقة ألياف الكربون المحلية المطورة ذاتيًا مع الراتنج، يكون الأداء مشابهًا لأداء المواد المستوردة، مما يقلل الوزن الهيكلي بأكثر من 20٪ مقارنة بسفن الألمنيوم، ويلبي متطلبات مؤشرات تصميم السفن وعمليات البناء. من بينها، راتينج الفينيل من النوع المنقوع يتفوق على الأنواع المستوردة.

نظرًا لقدرتها الممتازة على التكيف مع العمليات، فقد حصل كل من القماش والراتنج على شهادة من جمعية التصنيف الصينية (CCS)، مما يضع أساسًا متينًا لبناء 'New Pearl 39'.