Преглеждания: 8 Автор: Редактор на сайта Време на публикуване: 2024-09-13 Произход: сайт
„Новата перла 39“ се произвежда в Китай и ще обслужва пристанище Виктория в Хонконг. Целият кораб е конструиран с помощта на структура от композитен материал от въглеродни влакна , който има характеристиките на леко тегло, устойчивост на корозия, нисък шум и дълга издръжливост. Той може да отговори на изискванията за нощно зареждане и непрекъсната работа през деня и има очевидни предимства в енергоспестяването, намаляването на емисиите и нисковъглеродната защита на околната среда; Използвайки чиста задвижваща мощност на батерията, два комплекта електрически напълно въртящи се витла на руля са разположени диагонално, което може да постигне двупосочно задвижване и странично преместване; Оборудван със слънчева фотоволтаична система за генериране на електроенергия, система за управление на енергията, 360-градусова визуализация, подпомагана от предупредителна система за акостиране и др.; Приемайки уникален и иновативен диагонално симетричен дизайн на носа и кърмата, външният вид на кораба представя ярка и ярка форма на „делфин“.
Струва си да се спомене, че материалите от въглеродни влакна, използвани в кораба, са локализирани, което е успешен пример за провеждане на изследвания, приложение и насърчаване на индустриализацията на локализирането на материали от въглеродни влакна от висок клас, постигайки голям пробив в заместването на локализацията и ефективно практикуване на концепцията за разработване на нова качествена производителност.
Резултатите от изследването показват, че след съпоставяне на собствено разработени местни въглеродни влакна със смола, производителността е сравнима с тази на вносните материали, намалявайки структурното тегло с повече от 20% в сравнение с алуминиевите кораби и отговаряйки на изискванията на индикаторите за проектиране на кораби и строителните процеси. Сред тях виниловата смола от инфузионен тип е по-добра от вносните.
Благодарение на тяхната отлична адаптивност към процеса, както тъканта, така и смолата са получили сертификат от Китайското общество за класификация (CCS), поставяйки солидна основа за изграждането на 'Новата перла 39'.
Защо 7781 плат от фибростъкло се използва в аерокосмическите композити?
Топ 5 приложения на 3732 E-Glass Fabric в топлоизолация и покритие
Как да изберем плат от фибростъкло за части на UAV: 60, 110, 160, 200 и 300 g/m²
Директен ровинг срещу сглобен ровинг: Кой ровинг от фибростъкло да изберете?
Как да изберем положена лента за ламинати от алуминиево фолио
Найлон срещу полиестерен обелващ слой: ключови разлики и как да изберете
Перфорирано срещу неперфорирано освобождаващо фолио: Кое трябва да използвате?
Ръководство за тегло на плата от фибростъкло: GSM, oz/yd², дебелина и приложения
T300 срещу T700 срещу T800 въглеродни влакна: Каква е разликата?