การใช้คาร์บอนไฟเบอร์ในการต่อเรือมีอะไรบ้าง?

เรือ 'New Pearl 39' ผลิตในจีน และจะให้บริการที่อ่าววิคตอเรียในฮ่องกง เรือทั้งลำถูกสร้างขึ้นโดยใช้ โครงสร้างวัสดุคอมโพสิต คาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งมีลักษณะของน้ำหนักเบา ทนต่อการกัดกร่อน เสียงต่ำ และความทนทานยาวนาน สามารถตอบสนองความต้องการของการชาร์จตอนกลางคืนและการทำงานต่อเนื่องในระหว่างวัน และมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในด้านการอนุรักษ์พลังงาน การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และการปกป้องสิ่งแวดล้อมที่มีคาร์บอนต่ำ การใช้กำลังขับเคลื่อนแบตเตอรี่บริสุทธิ์ ใบพัดหางเสือที่หมุนด้วยไฟฟ้าเต็มที่สองชุดจะถูกจัดเรียงในแนวทแยงมุม ซึ่งสามารถขับเคลื่อนแบบสองทิศทางและการแปลด้านข้างได้ ติดตั้งระบบผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์พลังงานแสงอาทิตย์ ระบบการจัดการพลังงาน ระบบเตือนการเข้าเทียบท่าด้วยภาพ 360 องศา ฯลฯ การใช้การออกแบบสมมาตรแนวทแยงที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่หัวเรือและท้ายเรือ รูปลักษณ์ของเรือทำให้มีรูปร่าง 'ปลาโลมา' ที่สดใสและมีชีวิตชีวา

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ที่ใช้ในเรือได้รับการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น ซึ่งเป็นตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จในการทำการวิจัย การใช้งาน และการส่งเสริมอุตสาหกรรมของการแปลวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ระดับไฮเอนด์ บรรลุความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการทดแทนการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น และฝึกฝนแนวคิดในการพัฒนาผลผลิตที่มีคุณภาพใหม่อย่างมีประสิทธิภาพ

ผลการวิจัยแสดงให้เห็นว่าหลังจากจับคู่คาร์บอนไฟเบอร์ในประเทศที่พัฒนาตนเองกับเรซิน ประสิทธิภาพเทียบได้กับวัสดุนำเข้า ซึ่งลดน้ำหนักโครงสร้างได้มากกว่า 20% เมื่อเทียบกับเรืออะลูมิเนียม และตรงตามข้อกำหนดของตัวบ่งชี้การออกแบบเรือและกระบวนการก่อสร้าง ในบรรดาเรซินไวนิลชนิดแช่นั้นเหนือกว่าเรซินนำเข้า

เนื่องจากความสามารถในการปรับตัวตามกระบวนการได้ดีเยี่ยม ทั้งผ้าและเรซินจึงได้รับการรับรองจาก China Classification Society (CCS) ซึ่งวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการก่อสร้าง 'New Pearl 39'