जहाज निर्माण में कार्बन फाइबर के क्या अनुप्रयोग हैं?

'न्यू पर्ल 39' चीन में निर्मित है और हांगकांग में विक्टोरिया हार्बर में काम करेगा। पूरे जहाज का निर्माण किसके द्वारा किया गया है? कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री संरचना, जिसमें हल्के वजन, संक्षारण प्रतिरोध, कम शोर और लंबे समय तक सहनशक्ति की विशेषताएं हैं। यह रात की चार्जिंग और दिन के दौरान निरंतर संचालन की आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है, और इसमें ऊर्जा संरक्षण, उत्सर्जन में कमी और कम कार्बन पर्यावरण संरक्षण में स्पष्ट लाभ हैं; शुद्ध बैटरी प्रणोदन शक्ति का उपयोग करके, विद्युत पूर्णतः घूमने वाले पतवार प्रोपेलर के दो सेट तिरछे व्यवस्थित किए जाते हैं, जो द्विदिश प्रणोदन और पार्श्व अनुवाद प्राप्त कर सकते हैं; सौर फोटोवोल्टिक विद्युत उत्पादन प्रणाली, ऊर्जा प्रबंधन प्रणाली, 360 डिग्री विज़ुअलाइज़ेशन सहायता प्राप्त बर्थिंग चेतावनी प्रणाली, आदि से सुसज्जित; धनुष और स्टर्न पर एक अद्वितीय और अभिनव विकर्ण सममित डिजाइन को अपनाते हुए, जहाज की उपस्थिति एक ज्वलंत और ज्वलंत 'डॉल्फ़िन' आकार प्रस्तुत करती है।

उल्लेखनीय है कि जहाज में उपयोग की जाने वाली कार्बन फाइबर सामग्री को स्थानीयकृत किया गया है, जो उच्च अंत कार्बन फाइबर सामग्री स्थानीयकरण के अनुसंधान, अनुप्रयोग और औद्योगीकरण को बढ़ावा देने, स्थानीयकरण प्रतिस्थापन में एक बड़ी सफलता हासिल करने और नई गुणवत्ता उत्पादकता विकसित करने की अवधारणा का प्रभावी ढंग से अभ्यास करने का एक सफल उदाहरण है।

शोध के नतीजे बताते हैं कि राल के साथ स्व-विकसित घरेलू कार्बन फाइबर के मिलान के बाद, प्रदर्शन आयातित सामग्रियों के बराबर है, एल्यूमीनियम जहाजों की तुलना में संरचनात्मक वजन 20% से अधिक कम हो जाता है, और जहाज डिजाइन संकेतक और निर्माण प्रक्रियाओं की आवश्यकताओं को पूरा करता है। उनमें से, इन्फ्यूजन प्रकार का विनाइल रेज़िन आयातित रेज़िन से बेहतर है।

अपनी उत्कृष्ट प्रक्रिया अनुकूलन क्षमता के कारण, फैब्रिक और रेज़िन दोनों ने चाइना क्लासिफिकेशन सोसाइटी (सीसीएस) से प्रमाणन प्राप्त किया है, जिसने 'न्यू पर्ल 39' के निर्माण के लिए एक ठोस आधार तैयार किया है।