Ποιες είναι οι εφαρμογές των ινών άνθρακα στη ναυπηγική βιομηχανία;

Το «New Pearl 39» κατασκευάζεται στην Κίνα και θα εξυπηρετεί το Victoria Harbor στο Χονγκ Κονγκ. Ολόκληρο το πλοίο κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας σύνθετη δομή από ανθρακονήματα , η οποία έχει τα χαρακτηριστικά του μικρού βάρους, της αντοχής στη διάβρωση, του χαμηλού θορύβου και της μεγάλης αντοχής. Μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις της νυχτερινής φόρτισης και της συνεχούς λειτουργίας κατά τη διάρκεια της ημέρας και έχει προφανή πλεονεκτήματα στην εξοικονόμηση ενέργειας, τη μείωση των εκπομπών και την προστασία του περιβάλλοντος με χαμηλές εκπομπές άνθρακα. Χρησιμοποιώντας καθαρή ισχύ πρόωσης μπαταρίας, δύο σετ ηλεκτρικών πλήρως περιστρεφόμενων ελίκων πηδαλίου διατάσσονται διαγώνια, οι οποίες μπορούν να επιτύχουν αμφίδρομη πρόωση και πλευρική μετατόπιση. Εξοπλισμένο με ηλιακό φωτοβολταϊκό σύστημα παραγωγής ενέργειας, σύστημα διαχείρισης ενέργειας, σύστημα προειδοποίησης ελλιμενισμού υποβοηθούμενης οπτικοποίησης 360 μοιρών, κ.λπ. Υιοθετώντας ένα μοναδικό και πρωτοποριακό διαγώνιο συμμετρικό σχέδιο στην πλώρη και την πρύμνη, η εμφάνιση του πλοίου παρουσιάζει ένα ζωντανό και ζωντανό σχήμα «δελφινιού».

Αξίζει να αναφερθεί ότι τα υλικά από ανθρακονήματα που χρησιμοποιούνται στο πλοίο έχουν εντοπιστεί, γεγονός που είναι ένα επιτυχημένο παράδειγμα έρευνας, εφαρμογής και προώθησης βιομηχανοποίησης του εντοπισμού υλικών από ανθρακονήματα υψηλής τεχνολογίας, επιτυγχάνοντας σημαντική ανακάλυψη στην υποκατάσταση εντοπισμού και αποτελεσματική εφαρμογή της έννοιας της ανάπτυξης νέας ποιοτικής παραγωγικότητας.

Τα αποτελέσματα της έρευνας δείχνουν ότι μετά την αντιστοίχιση αυτοαναπτυγμένων εγχώριων ινών άνθρακα με ρητίνη, η απόδοση είναι συγκρίσιμη με αυτή των εισαγόμενων υλικών, μειώνοντας το δομικό βάρος περισσότερο από 20% σε σύγκριση με πλοία αλουμινίου και πληρώντας τις απαιτήσεις των δεικτών σχεδιασμού πλοίων και των διαδικασιών κατασκευής. Μεταξύ αυτών, η ρητίνη βινυλίου τύπου έγχυσης υπερτερεί των εισαγόμενων.

Λόγω της εξαιρετικής προσαρμοστικότητας στη διαδικασία, τόσο το ύφασμα όσο και η ρητίνη έχουν λάβει πιστοποίηση από την China Classification Society (CCS), θέτοντας γερά θεμέλια για την κατασκευή του 'New Pearl 39'.