Apakah aplikasi serat karbon dalam pembinaan kapal?

'New Pearl 39' dihasilkan di China dan akan melayani Victoria Harbour di Hong Kong. Keseluruhan kapal dibina menggunakan Struktur bahan komposit serat karbon , yang mempunyai ciri -ciri berat ringan, rintangan kakisan, bunyi yang rendah, dan ketahanan yang panjang. Ia dapat memenuhi keperluan pengisian malam dan operasi berterusan pada siang hari, dan mempunyai kelebihan yang jelas dalam pemuliharaan tenaga, pengurangan pelepasan, dan perlindungan alam sekitar karbon rendah; Menggunakan kuasa pendorong bateri tulen, dua set kipas kemudi yang berputar sepenuhnya elektrik disusun secara menyerong, yang boleh mencapai pendorong bidirectional dan terjemahan sisi; Dilengkapi dengan sistem penjanaan kuasa fotovoltaik solar, sistem pengurusan tenaga, 360 darjah visualisasi dibantu sistem amaran berthing, dan lain -lain; Mengguna pakai reka bentuk simetri pepenjuru yang unik dan inovatif di busur dan buritan, penampilan kapal itu membentangkan bentuk yang jelas dan terang 'Dolphin '.

Perlu dinyatakan bahawa bahan serat karbon yang digunakan dalam kapal telah dilokalkan, yang merupakan contoh yang berjaya menjalankan penyelidikan, aplikasi, dan promosi perindustrian bagi penyetempatan bahan serat karbon mewah, mencapai kejayaan besar dalam penggantian penyetempatan dan mengamalkan konsep produktiviti yang berkualiti baru.

Hasil penyelidikan menunjukkan bahawa selepas memadankan gentian karbon domestik yang dibangunkan dengan resin, prestasi ini dapat dibandingkan dengan bahan-bahan yang diimport, mengurangkan berat struktur lebih dari 20% berbanding dengan kapal aluminium, dan memenuhi keperluan penunjuk reka bentuk kapal dan proses pembinaan. Antaranya, resin vinil jenis infusi lebih tinggi daripada yang diimport.

Oleh kerana kesesuaian proses mereka yang sangat baik, kedua -dua kain dan resin telah memperoleh pensijilan dari Persatuan Klasifikasi China (CCS), meletakkan asas yang kukuh untuk pembinaan 'New Pearl 39 '.