造船における炭素繊維のアプリケーションは何ですか？

「New Pearl 39」は中国で製造されており、香港のビクトリア港にサービスを提供します。船全体が使用されています 炭素繊維 複合材料構造。これは、軽量、腐食抵抗、低ノイズ、長期耐久性の特性を備えています。日中の夜間充電と継続的な運用の要件を満たすことができ、省エネ、排出削減、および低炭素環境保護において明らかな利点があります。純粋なバッテリー推進力を使用して、2セットの電気完全回転舵プロペラが斜めに配置され、双方向推進と横方向の翻訳を実現できます。太陽光発電発電システム、エネルギー管理システム、360度の視覚化が停止警告システムなどを装備しています。弓と船尾にユニークで革新的な対称性デザインを採用すると、船の外観は鮮やかで鮮やかな 'dolphin 'の形を示しています。

船内で使用される炭素繊維材料がローカライズされていることに言及する価値があります。これは、ハイエンドのカーボンファイバー材料のローカリゼーションの研究、用途、および工業化の促進を実施し、ローカリゼーションの代替における主要なブレークスルーを達成し、新しい品質生産性を開発するという概念を効果的に実践する成功した例です。

研究結果は、自己開発の国内炭素繊維と樹脂を一致させた後、輸入材料の性能に匹敵し、構造重量をアルミニウム船と比較して20％以上削減し、船の設計指標と建設プロセスの要件を満たしていることを示しています。その中で、注入型ビニール樹脂は輸入済みの樹脂よりも優れています。

それらの優れたプロセスの適応性により、布地と樹脂の両方が中国分類協会（CCS）から認証を取得しており、 'New Pearl 39 'の建設のための強固な基盤を築きます。