Milyen alkalmazások vannak a szénszálakban a hajógyártásban?

Az 'New Pearl 39' Kínában gyártják, és Hongkongban a Victoria Harbour -ot fogják szolgálni. Az egész hajót használják Szénszálas kompozit anyagszerkezet, amelynek jellemzői a könnyű súly, a korrózióállóság, az alacsony zaj és a hosszú állóképesség jellemzői. Ez megfelel az éjszakai töltés és a folyamatos működés követelményeinek a nap folyamán, és nyilvánvaló előnyei vannak az energiamegtakarítás, a kibocsátás csökkentése és az alacsony szén-dioxid-kibocsátású környezetvédelem területén; A tiszta akkumulátor -meghajtó teljesítmény felhasználásával két elektromos, teljesen forgó kormányrúd -hajtócsoportot átlósan elrendeznek, amelyek kétirányú meghajtást és oldalirányú transzlációt érhetnek el; Felszerelve a napenergia -fotovoltaikus energiatermelő rendszerrel, az energiagazdálkodási rendszerrel, a 360 fokos megjelenítés segített kikötési figyelmeztető rendszerrel stb.; Egyedülálló és innovatív átlós szimmetrikus kialakítást alkalmazva az íjban és a szigorúnál, a hajó megjelenése élénk és élénk 'delfin' alakot mutat be.

Érdemes megemlíteni, hogy a hajóban felhasznált szénszálas anyagokat lokalizálták, amely sikeres példa a csúcsminőségű szénszálas anyagok lokalizációjának kutatási, alkalmazási és iparosodási előmozdításának elvégzésére, jelentős áttörést elérve a lokalizációs helyettesítésben és hatékonyan gyakorolni az új minőségi termelékenység fejlesztésének fogalmát.

A kutatási eredmények azt mutatják, hogy miután az önfejlesztett háztartási szénszál és a gyanta összehasonlítása összehasonlítható az importált anyagok teljesítményével, a szerkezeti súlyt több mint 20% -kal csökkenti az alumínium hajókhoz képest, és megfelel a hajók tervezési mutatóinak és az építési folyamatok követelményeinek. Közülük az infúziós típusú vinil gyanta jobb, mint az importált.

Kiváló folyamat alkalmazkodóképességük miatt mind a szövet, mind a gyanta tanúsítást kapott a Kínai Osztályozó Társaságtól (CCS), szilárd alapot teremtve a „New Pearl 39” építéséhez.