Hvad er anvendelserne af kulfiber i skibsbygning?

'New Pearl 39' er fremstillet i Kina og skal betjene Victoria Harbour i Hong Kong. Hele skibet er bygget vha kulfiber kompositmateriale struktur, som har karakteristika af let vægt, korrosionsbestandighed, lav støj og lang udholdenhed. Det kan opfylde kravene til natopladning og kontinuerlig drift i løbet af dagen og har åbenlyse fordele inden for energibesparelse, emissionsreduktion og miljøbeskyttelse med lavt kulstofindhold; Ved at bruge ren batterifremdriftskraft er to sæt elektriske fuldt roterende rorpropeller arrangeret diagonalt, hvilket kan opnå tovejs fremdrift og sideoversættelse; Udstyret med solcelleanlæg, energistyringssystem, 360 graders visualiseringsassisteret anløbsadvarselssystem osv. Ved at vedtage et unikt og innovativt diagonalsymmetrisk design ved stævnen og agterstavnen præsenterer skibets udseende en levende og levende 'delfin'-form.

Det er værd at nævne, at de kulfibermaterialer, der anvendes i skibet, er blevet lokaliseret, hvilket er et vellykket eksempel på at udføre forskning, anvendelse og industrialiseringsfremme af lokalisering af kulfibermaterialer af høj kvalitet, opnå et stort gennembrud i lokaliseringssubstitution og effektivt praktisere konceptet med at udvikle ny kvalitetsproduktivitet.

Forskningsresultaterne viser, at efter at have matchet selvudviklet indenlandsk kulfiber med harpiks, er ydeevnen sammenlignelig med importerede materialer, hvilket reducerer den strukturelle vægt med mere end 20% sammenlignet med aluminiumsskibe og opfylder kravene til skibsdesignindikatorer og byggeprocesser. Blandt dem er infusionstypen vinylharpiks overlegen i forhold til importerede.

På grund af deres fremragende procestilpasningsevne har både stoffet og harpiksen opnået certificering fra China Classification Society (CCS), hvilket lægger et solidt grundlag for konstruktionen af ​​'New Pearl 39'.