کاربردهای فیبر کربن در کشتی سازی چیست؟

'New Pearl 39' در چین تولید می شود و به بندر ویکتوریا در هنگ کنگ خدمت می کند. کل کشتی با استفاده از ساختار مواد کامپوزیت فیبر کربن ، که دارای ویژگی های وزن سبک، مقاومت در برابر خوردگی، سر و صدای کم و استقامت طولانی است. این می تواند الزامات شارژ شبانه و عملکرد مداوم در طول روز را برآورده کند و مزایای آشکاری در حفظ انرژی، کاهش انتشار و حفاظت از محیط زیست کم کربن دارد. با استفاده از نیروی محرکه باتری خالص، دو مجموعه از ملخ های سکان کاملاً چرخان الکتریکی به صورت مورب چیده شده اند که می تواند به پیشرانه دو طرفه و انتقال جانبی دست یابد. مجهز به سیستم تولید برق فتوولتائیک خورشیدی، سیستم مدیریت انرژی، سیستم هشدار اسکله به کمک تجسم 360 درجه و غیره. با اتخاذ یک طراحی متقارن مورب منحصر به فرد و نوآورانه در کمان و عقب، ظاهر کشتی یک شکل 'دلفین' زنده و واضح را ارائه می دهد.

شایان ذکر است که مواد فیبر کربن مورد استفاده در کشتی بومی سازی شده اند که نمونه ای موفق از انجام تحقیقات، کاربرد و ترویج صنعتی سازی بومی سازی مواد فیبر کربنی پیشرفته، دستیابی به یک پیشرفت بزرگ در جایگزینی بومی سازی و تمرین موثر مفهوم توسعه بهره وری با کیفیت جدید است.

نتایج تحقیق نشان می دهد که پس از تطبیق فیبر کربن داخلی خود توسعه یافته با رزین، عملکرد قابل مقایسه با مواد وارداتی است، وزن ساختاری را تا بیش از 20٪ در مقایسه با کشتی های آلومینیومی کاهش می دهد و الزامات شاخص های طراحی کشتی و فرآیندهای ساخت را برآورده می کند. در این میان رزین وینیل نوع تزریقی نسبت به وارداتی برتری دارد.

به دلیل سازگاری عالی با فرآیند، هم پارچه و هم رزین گواهینامه انجمن طبقه بندی چین (CCS) را دریافت کرده اند که پایه و اساس محکمی برای ساخت 'مروارید جدید 39' گذاشته است.