Які застосування вуглецевого волокна у суднобудування?

'Новий Pearl 39' виробляється в Китаї і буде обслуговувати гавань Вікторія в Гонконзі. Весь корабель побудований з використанням Структура композитного матеріалу з вуглецевого волокна , яка має характеристики легкої ваги, корозійної стійкості, низького шуму та тривалої витривалості. Він може відповідати вимогам нічної зарядки та безперервної експлуатації протягом дня та має очевидні переваги енергозбереження, зменшення викидів та низьковуглецевого захисту навколишнього середовища; Використовуючи чисту потужність приводу акумулятора, два набори електричних повністю обертових руляних гвинтів розташовані по діагоналі, що може досягти двонаправленого приводу та бічного перекладу; Оснащена сонячною фотоелектричною системою виробництва енергії, системою управління енергією, системою попередження про приладдя, що сприяє візуалізації 360 градусів тощо; Прийнявши унікальну та інноваційну діагональну симетричну конструкцію на луці та корму, зовнішній вигляд корабля представляє яскраву та яскраву форму 'дельфін '.

Варто зазначити, що матеріали з вуглецевого волокна, що використовуються на кораблі, були локалізовані, що є успішним прикладом проведення досліджень, застосування та сприяння індустріалізації локалізації матеріалів з вуглецевими волокнами високого класу, досягнення значного прориву в заміщенні локалізації та ефективно практикуючи концепцію розвитку продуктивності нової якості.

Результати досліджень показують, що після узгодження саморозвиненого внутрішнього вуглецевого волокна з смолою продуктивність порівнянна з імпортними матеріалами, зменшенням структурної ваги на більш ніж на 20% порівняно з алюмінієвими кораблями та відповіданням вимогам індикаторів проектування суден та будівельних процесів. Серед них вінілова смола типу інфузії перевершує імпортні.

Через свою чудову пристосованість процесу і тканина, і смола отримали сертифікацію від Китайського товариства класифікації (CCS), закладаючи міцну основу для будівництва 'нової перлини 39 '.