Яке застосування вуглецевого волокна в суднобудуванні?

'New Pearl 39' виробляється в Китаї та обслуговуватиме гавань Вікторія в Гонконзі. Весь корабель побудований з використанням Структура композитного матеріалу з вуглецевого волокна , яка має характеристики легкої ваги, стійкості до корозії, низького рівня шуму та довговічності. Він може відповідати вимогам нічної зарядки та безперервної роботи протягом дня, а також має очевидні переваги в енергозбереженні, скороченні викидів та захисті навколишнього середовища з низьким вмістом вуглецю; Використовуючи чисту рушійну потужність від батареї, два комплекти електричних повністю обертових кермових гвинтів розташовані по діагоналі, що дозволяє досягти двонаправленого рушія та поперечного переміщення; Оснащений сонячною фотоелектричною системою генерації електроенергії, системою керування енергією, системою попередження про причал із візуалізацією на 360 градусів тощо; Завдяки унікальному та інноваційному діагональному симетричному дизайну на носі та кормі, зовнішній вигляд корабля представляє яскраву та яскраву форму «дельфіна».

Варто зазначити, що матеріали з вуглецевого волокна, які використовуються в кораблі, були локалізовані, що є успішним прикладом проведення досліджень, застосування та індустріалізації локалізації високоякісних матеріалів з вуглецевого волокна, досягнення великого прориву в заміні локалізації та ефективного впровадження концепції розробки нової якісної продуктивності.

Результати дослідження показують, що після поєднання внутрішнього вуглецевого волокна власної розробки зі смолою продуктивність порівнянна з імпортними матеріалами, зменшуючи структурну вагу більш ніж на 20% порівняно з алюмінієвими кораблями, і задовольняючи вимоги показників дизайну судна та процесів будівництва. Серед них вінілова смола інфузійного типу перевершує імпортні.

Завдяки чудовій адаптованості до процесу і тканина, і смола отримали сертифікат Китайського класифікаційного товариства (CCS), що заклало міцну основу для будівництва «Нової перлини 39».