조회수: 8 작성자: 사이트 편집자 게시 시간: 2024-09-13 출처: 대지
'New Pearl 39'는 중국에서 제조되었으며 홍콩 빅토리아 항에 배치될 예정입니다. 전체 선박은 다음을 사용하여 제작되었습니다. 탄소 섬유 복합 재료 구조. 경량, 내식성, 저소음 및 긴 내구성의 특성을 갖는 야간 충전 및 주간 연속 작동 요구 사항을 충족할 수 있으며 에너지 절약, 배출 감소 및 저탄소 환경 보호 측면에서 분명한 이점이 있습니다. 순수한 배터리 추진력을 사용하여 두 세트의 전기 완전 회전 방향타 프로펠러가 대각선으로 배열되어 양방향 추진 및 측면 이동이 가능합니다. 태양광 발전 시스템, 에너지 관리 시스템, 360도 시각화 지원 정박 경고 시스템 등을 갖추고 있습니다. 선수와 선미에 독특하고 혁신적인 대각선 대칭 디자인을 채택하여 선박의 외관은 생생하고 생생한 '돌고래' 모양을 표현합니다.
선박에 사용되는 탄소섬유 소재의 국산화는 고급 탄소섬유 소재 국산화 연구, 응용, 산업화 추진을 성공적으로 수행하고, 국산화 대체에 획기적인 성과를 거두며, 새로운 품질 생산성 개발 개념을 효과적으로 실천한 성공적인 사례라고 할 수 있다.
연구 결과, 자체 개발한 국산 탄소섬유와 수지를 매칭한 후 수입 소재와 성능이 비슷하고, 알루미늄 선박에 비해 구조 중량을 20% 이상 줄였으며, 선박 설계 지표 및 건조 공정 요구 사항을 충족하는 것으로 나타났습니다. 그 중에서도 수입형 비닐수지보다 주입형 비닐수지가 우수하다.
탁월한 공정 적응성으로 인해 직물과 수지 모두 중국 선급 협회(CCS)의 인증을 획득하여 'New Pearl 39' 제작을 위한 견고한 기반을 마련했습니다.
