Које су примене карбонских влакана у бродоградњи?

'Нев Пеарл 39' се производи у Кини и служиће у луци Викторија у Хонг Конгу. Цео брод је конструисан коришћењем Структура композитног материјала од угљеничних влакана , која има карактеристике мале тежине, отпорности на корозију, ниске буке и дуге издржљивости. Може да испуни захтеве ноћног пуњења и континуираног рада током дана, и има очигледне предности у очувању енергије, смањењу емисије и заштити животне средине са ниским садржајем угљеника; Користећи погонску снагу из чисте батерије, два сета електричних потпуно ротирајућих пропелера кормила су распоређена дијагонално, што може постићи двосмерни погон и бочно превођење; Опремљен соларним фотонапонским системом за производњу енергије, системом за управљање енергијом, системом упозорења за пристајање уз помоћ визуализације од 360 степени итд.; Усвајајући јединствен и иновативан дијагонално симетричан дизајн на прамцу и крми, изглед брода представља живописан и живописан облик „делфина“.

Вреди напоменути да су материјали од угљеничних влакана који се користе у броду локализовани, што је успешан пример спровођења истраживања, примене и промоције индустријализације локализације висококвалитетних материјала од угљеничних влакана, постизања великог искора у замени локализације и ефикасног практиковања концепта развоја нове квалитетне продуктивности.

Резултати истраживања показују да након усклађивања домаћег карбонског влакна сопственог развоја са смолом, перформансе су упоредиве са онима из увозних материјала, смањујући структурну тежину за више од 20% у поређењу са алуминијумским бродовима, и испуњавајући захтеве индикатора дизајна брода и процеса изградње. Међу њима, винилна смола инфузионог типа је супериорнија од увезених.

Због одличне прилагодљивости процеса, и тканина и смола су добили сертификат од Кинеског класификационог друштва (ЦЦС), постављајући чврсту основу за изградњу „Новог бисера 39“.