Il nastro antispruzzo JLON Marine è progettato per contenere spruzzi accidentali o perdite di olio combustibile, olio lubrificante e altri liquidi infiammabili applicabili da flange di tubi pressurizzati, valvole, giunti e raccordi.
Viene utilizzato principalmente nelle sale macchine delle navi, nelle sale macchine, nelle sale pompe e nelle installazioni offshore dove gli spruzzi di liquidi infiammabili possono raggiungere superfici calde o altre fonti di accensione. Il nastro utilizza una struttura laminata rinforzata costituita da un foglio di alluminio, tessuto in fibra di vetro, adesivo per alte temperature e un rivestimento protettivo a rilascio. Questa costruzione fornisce protezione meccanica affidabile, resistenza al calore e flessibilità per l'avvolgimento di collegamenti di tubazioni di diverse forme e dimensioni.
Con larghezze disponibili da 35 mm a 1000 mm, il nastro antispruzzo JLON può essere fornito per un'ampia gamma di sistemi di tubazioni marine.
Proprietà |
Specifica |
Spessore del nastro |
0,355 mm (tolleranza: ±0,02 mm) |
Lunghezza del nastro (avvolto) |
10 metri |
Larghezza del nastro |
35/50/75/100/140/250/500/1000mm |
Materiale del nastro |
Fogli di alluminio multistrato, tessuto in fibra di vetro, film separatore e adesivo speciale |
Il nastro antispruzzo marino, noto anche come nastro antispruzzo, nastro di protezione contro gli spruzzi per flangia o nastro di protezione contro gli spruzzi marini, è un materiale di rivestimento protettivo utilizzato attorno ai collegamenti delle tubazioni che può rilasciare liquidi infiammabili sotto pressione.
I potenziali punti di perdita includono:
Flange per tubi
• Valvole
• Connessioni filettate
• Giunti di tubi
• Raccordi
• Connessioni flessibili
• Collegamenti del sistema di alimentazione e olio lubrificante
Quando si verificano perdite sotto pressione, l'olio combustibile o l'olio lubrificante possono formare uno spruzzo sottile. Se lo spray raggiunge macchinari caldi, componenti di scarico o un'altra fonte di accensione, può creare un grave pericolo di incendio.
Il nastro antispruzzo aiuta a contenere e reindirizzare questo spruzzo, fornendo un'ulteriore misura protettiva attorno a potenziali punti di perdita.
È particolarmente adatto per l'uso nelle sale macchine marine e in altri locali macchine dove la prevenzione incendi è fondamentale.
I sistemi di carburante pressurizzato e olio lubrificante sono comuni nelle sale macchine delle navi.
Sebbene le flange e i giunti dei tubi siano progettati per rimanere esenti da perdite durante il normale funzionamento, possono verificarsi perdite a causa di:
• Deterioramento delle guarnizioni
• Serraggio non corretto
• Vibrazioni meccaniche
• Cicli termici
• Corrosione
• Danni dovuti alla manutenzione
• Guasto alla tenuta
• Invecchiamento dei componenti delle tubazioni
Una piccola perdita da un sistema pressurizzato può produrre uno spruzzo d'olio ad alta velocità.
Il nastro antispruzzo crea una barriera fisica attorno al potenziale punto di perdita in modo che il liquido in fuga venga contenuto o reindirizzato invece di spruzzare direttamente sui macchinari vicini o sulle superfici calde.
Il nastro circonda i giunti e le flange dei tubi per limitare la diffusione incontrollata del liquido pressurizzato.
Può essere utilizzato nelle sale macchine, nelle sale pompe e in altri luoghi in cui i sistemi di carburante o olio lubrificante operano vicino a macchinari.
Il nastro può essere avvolto attorno a diversi diametri di flangia, valvole e geometrie di connessione irregolari.
Le larghezze da 35 mm a 1000 mm consentono di selezionare la dimensione del nastro adatta per collegamenti di tubi piccoli e flange di grandi dimensioni.
Il nastro antispruzzo può normalmente essere installato senza modifiche importanti ai sistemi di tubazioni esistenti.
Il nastro antispruzzo JLON utilizza una struttura laminata multistrato progettata per ambienti operativi marini.
Il foglio di alluminio fornisce una barriera protettiva esterna e contribuisce alla resistenza al calore.
La superficie metallica aiuta inoltre a proteggere lo strato di rinforzo interno dalla contaminazione dell'olio e dall'esposizione ambientale.
Il tessuto in fibra di vetro fornisce resistenza meccanica e stabilità dimensionale.
Rispetto al foglio non supportato, il rinforzo in fibra di vetro migliora la resistenza allo strappo e alla deformazione durante l'installazione e il servizio.
Un adesivo ad alta temperatura viene applicato su un lato del nastro per semplificare l'installazione attorno a flange, valvole e collegamenti di tubazioni.
Le prestazioni adesive devono essere sempre considerate in relazione all'effettivo funzionamento e alla temperatura superficiale del sistema di tubazioni.
Una pellicola distaccante protegge l'adesivo durante il trasporto e lo stoccaggio.
Il rivestimento viene gradualmente rimosso durante l'installazione man mano che il nastro viene avvolto attorno al componente richiesto.
| Proprietà | Specifica |
| Nome del prodotto | Nastro marino antispruzzo |
| Materiale principale | Tessuto in fibra di vetro laminato con foglio di alluminio |
| Struttura | Foglio di alluminio + tessuto in fibra di vetro + adesivo + pellicola protettiva |
| Spessore | 0,355 ± 0,02 mm |
| Lunghezza del rotolo | 10 milioni |
| Larghezze disponibili | 35 / 50 / 75 / 100 / 140 / 250 / 500 / 1000mm |
| Massima resistenza alla pressione | 1,8 MPa/18 bar |
| Massima resistenza alla temperatura | 160°C |
| Installazione tipica | Flange, valvole, giunti di tubi e raccordi |
| Principali applicazioni | Sistemi di tubazioni per olio combustibile e olio lubrificante |
| Ambiente applicativo | Navi, sale macchine, locali macchine e installazioni offshore |
| Approvazione della classificazione | Certificazione ABS disponibile in base alle specifiche |
| Confezione | Confezione singola in rotolo o sfusa |
| Imballaggio personalizzato | Disponibile |
Le linee di olio combustibile sono una delle applicazioni più importanti per la protezione antispruzzo poiché le perdite vicino a macchinari caldi possono creare un notevole rischio di incendio.
Il nastro può essere installato intorno a:
• Flange olio combustibile
• Giunti tubi carburante
• Valvole
• Filtri
• Collegamenti della pompa
• Altri potenziali punti di perdita
Anche i sistemi di olio lubrificante pressurizzato possono produrre spruzzi in caso di guasto di una flangia, di una guarnizione o di un collegamento.
Il nastro antispruzzo fornisce una protezione secondaria attorno a queste potenziali aree di perdita.
Le sale macchine contengono numerosi sistemi di tubazioni che operano vicino a motori, sistemi di scarico e altre apparecchiature ad alta temperatura.
Il nastro antispruzzo può quindi far parte di una più ampia strategia di prevenzione incendi nella sala macchine.
Il nastro può essere applicato negli spazi dei macchinari in cui le tubazioni pressurizzate di liquidi infiammabili si trovano vicino ad apparecchiature o potenziali fonti di accensione.
I collegamenti della pompa, le valvole e le flange sono punti di perdita comuni.
Il nastro antispruzzo aiuta a fornire ulteriore contenimento intorno a queste aree.
Le installazioni offshore di petrolio e gas contengono anche complessi sistemi di tubazioni che trasportano carburanti, lubrificanti e altri liquidi.
Il nastro può essere utilizzato come protezione contro gli spruzzi secondaria laddove le condizioni operative rientrano nei limiti del prodotto specificati.
Il formato flessibile del nastro lo rende particolarmente indicato per componenti irregolari e difficili da proteggere mediante schermature rigide.
Il nastro antispruzzo JLON può essere fornito in:
• Confezione in rotolo singolo
• Imballaggio in cartone a più rotoli
• Imballaggio per esportazione sfusa
• Imballaggio personalizzato in base alle esigenze del cliente
La lunghezza standard del rotolo è di 10 metri.
Per ordini di grand
D: A cosa serve il nastro antispruzzo?
R: Il nastro antispruzzo è installato attorno alle flange dei tubi, alle valvole, ai giunti e ai raccordi per contribuire a contenere gli spruzzi pressurizzati causati da perdite accidentali.
Nelle applicazioni marine, è particolarmente utilizzato attorno ai sistemi di tubazioni di olio combustibile e olio lubrificante nei locali macchine.
D: Il nastro antispruzzo è uguale al nastro antispruzzo?
R: Nelle applicazioni di acquisto e manutenzione nel settore navale, i termini nastro antispruzzo, nastro antispruzzo, nastro antispruzzo marino e nastro di protezione antispruzzo per flangia possono essere utilizzati per descrivere prodotti simili progettati per contenere spruzzi di liquidi provenienti dai collegamenti delle tubazioni.
D: Il nastro antispruzzo è richiesto dalla SOLAS?
R: I requisiti di sicurezza antincendio SOLAS riguardano la prevenzione degli spruzzi di olio infiammabile che raggiungono superfici calde e fonti di accensione.
L'esatto metodo di protezione e i requisiti di approvazione dipendono dalla nave, dal sistema di tubazioni, dalla società di classificazione, dall'amministrazione di bandiera e dalle specifiche del progetto.
Il nastro antispruzzo è un metodo che può essere utilizzato come parte delle misure di protezione dagli spruzzi richieste.
D: Qual è la temperatura operativa massima?
R: La temperatura massima specificata è 160°C.
È inoltre necessario considerare la temperatura superficiale effettiva e le condizioni operative dell'adesivo.
JLON fornisce nastro antispruzzo marino per cantieri navali, armatori, distributori di attrezzature marine, fornitori di servizi navali, cantieri di riparazione e progetti offshore.
Larghezze disponibili:
35 / 50 / 75 / 100 / 140 / 250 / 500 / 1000mm
Lunghezza rotolo standard:
10 metri
Pressione massima specificata:
1,8 MPa/18 bar
Temperatura massima specificata:
160°C
Per preventivi, schede tecniche, informazioni sulla certificazione o assistenza nella scelta della larghezza, inviateci le specifiche, la quantità e le condizioni operative richieste.
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