T-1/T-2
JLON
ROTOLO
50 mm/100 mm
1,2 mm/1,4 mm
Grado Ⅰ Grado Ⅱ
Laminati in fibra di carbonio TDS.pdf
I laminati in fibra di carbonio della serie T-1/T-2 (chiamati anche piastre in fibra di carbonio) sono laminati polimerici rinforzati con fibra di carbonio (CFRP) pultrusi, progettati per rinforzare strutture in calcestruzzo, legno, muratura, acciaio e polimeri rinforzati con fibra.
Le piastre in fibra di carbonio della serie T-1/T-2 sono incollate sulla struttura come rinforzo esterno incollato utilizzando adesivo a base di resina epossidica per l'indurimento a temperatura ambiente.
| Tipo | T-1 | T-2 |
| Spessore nominale | 1,2/1,4 mm | 1,2/1,4 mm |
| Resistenza alla trazione | > 2800MPa | >2000MPa |
| Modulo elastico | >165 GPa | >140 GPa |
| Allungamento a rottura | >1,7% | >1,6% |
| Larghezza | 50/100mm | 50/100 mm |
Non corrosivo
▪ Elevatissima resistenza
▪ Eccellente durabilità e resistenza alla fatica
▪ Lunghezze illimitate, nessuna giunzione richiesta
▪ Basso spessore del sistema, semplice esecuzione di intersezioni o attraversamenti delle piastre
▪ Facile trasporto (rotoli)
▪ Leggero, molto facile da installare, soprattutto sopra testa (senza supporto temporaneo)
▪ Minima preparazione della piastra, applicabile in più strati
▪ Bordi lisci senza fibre esposte come risultato della produzione mediante pultrusione
1. Maggiore capacità di carico:
Aumento della capacità di carico di solai, travi e sezioni di ponti
▪ Per l'installazione di macchinari più pesanti
▪ Per stabilizzare strutture vibranti
▪ Per cambiamenti d'uso dell'edificio
2.Danni agli elementi strutturali dovuti a:
▪ Deterioramento dei materiali di costruzione originali
▪ Corrosione delle armature in acciaio
▪ Incidenti (urto di veicoli, terremoti, incendi)
3.Miglioramento della funzionalità e della durabilità:
▪ Riduzione della deflessione e dell'ampiezza delle fessure
▪ Riduzione delle sollecitazioni nel rinforzo in acciaio
▪ Miglioramento della resistenza alla fatica
4.Modifica del sistema strutturale:
▪ Rimozione di pareti e/o colonne
▪ Rimozione di sezioni di pavimento e pareti per creare accessi/aperture
5.Resistenza a possibili eventi:
▪Maggiore resistenza ai terremoti, agli urti o alle esplosioni, ecc.
6.Riparare difetti di progettazione o costruzione quali:
▪ Rinforzo insufficiente / inadeguato
▪ Profondità strutturale insufficiente / inadeguata
R: Sì, di solito discutiamo con i clienti e li aiutiamo a trovare soluzioni.
R: Solitamente un campione verrà preparato entro una settimana dall'accordo sulle specifiche.
R: Di solito circa 2-3 settimane dopo la conferma dell'ordine. Il tempo di consegna esatto dipende dalla quantità dell'ordine e dalla bassa stagione/alta stagione.
A: Offri TDS di ciascun lotto di produzione per conferma prima della consegna. In caso di problemi di qualità, puoi fornire campioni/immagini/dati di prova. Con il nostro sistema di tracciamento della qualità, ti forniremo feedback in breve tempo. Se il problema di qualità è confermato, ti invieremo la sostituzione o effettueremo il rimborso come preferisci.
A: Solitamente facciamo EXW, FOB, CIF e DDU.
Laminati in fibra di carbonio TDS.pdf
I laminati in fibra di carbonio della serie T-1/T-2 (chiamati anche piastre in fibra di carbonio) sono laminati polimerici rinforzati con fibra di carbonio (CFRP) pultrusi, progettati per rinforzare strutture in calcestruzzo, legno, muratura, acciaio e polimeri rinforzati con fibra.
Le piastre in fibra di carbonio della serie T-1/T-2 sono incollate sulla struttura come rinforzo esterno incollato utilizzando adesivo a base di resina epossidica per l'indurimento a temperatura ambiente.
| Tipo | T-1 | T-2 |
| Spessore nominale | 1,2/1,4 mm | 1,2/1,4 mm |
| Resistenza alla trazione | > 2800MPa | >2000MPa |
| Modulo elastico | >165 GPa | >140 GPa |
| Allungamento a rottura | >1,7% | >1,6% |
| Larghezza | 50/100 mm | 50/100 mm |
Non corrosivo
▪ Elevatissima resistenza
▪ Eccellente durabilità e resistenza alla fatica
▪ Lunghezze illimitate, nessuna giunzione richiesta
▪ Basso spessore del sistema, semplice esecuzione di intersezioni o attraversamenti delle piastre
▪ Facile trasporto (rotoli)
▪ Leggero, molto facile da installare, soprattutto sopra testa (senza supporto temporaneo)
▪ Minima preparazione della piastra, applicabile in più strati
▪ Bordi lisci senza fibre esposte come risultato della produzione mediante pultrusione
1. Maggiore capacità di carico:
Aumento della capacità di carico di solai, travi e sezioni di ponti
▪ Per l'installazione di macchinari più pesanti
▪ Per stabilizzare strutture vibranti
▪ Per cambiamenti d'uso dell'edificio
2.Danni agli elementi strutturali dovuti a:
▪ Deterioramento dei materiali di costruzione originali
▪ Corrosione delle armature in acciaio
▪ Incidenti (urto di veicoli, terremoti, incendi)
3.Miglioramento della funzionalità e della durabilità:
▪ Riduzione della deflessione e dell'ampiezza delle fessure
▪ Riduzione delle sollecitazioni nel rinforzo in acciaio
▪ Miglioramento della resistenza alla fatica
4.Modifica del sistema strutturale:
▪ Rimozione di pareti e/o colonne
▪ Rimozione di sezioni di pavimento e pareti per creare accessi/aperture
5.Resistenza a possibili eventi:
▪Maggiore resistenza ai terremoti, agli urti o alle esplosioni, ecc.
6.Riparare difetti di progettazione o costruzione quali:
▪ Rinforzo insufficiente / inadeguato
▪ Profondità strutturale insufficiente / inadeguata
R: Sì, di solito discutiamo con i clienti e li aiutiamo a trovare soluzioni.
R: Solitamente un campione verrà preparato entro una settimana dall'accordo sulle specifiche.
R: Di solito circa 2-3 settimane dopo la conferma dell'ordine. Il tempo di consegna esatto dipende dalla quantità dell'ordine e dalla bassa stagione/alta stagione.
A: Offri TDS di ciascun lotto di produzione per conferma prima della consegna. In caso di problemi di qualità, puoi fornire campioni/immagini/dati di prova. Con il nostro sistema di tracciamento della qualità, ti forniremo feedback in breve tempo. Se il problema di qualità è confermato, ti invieremo la sostituzione o effettueremo il rimborso come preferisci.
A: Solitamente facciamo EXW, FOB, CIF e DDU.
