Як выбраць SMC для карпусоў акумулятараў EV: патрабаванні да вогнеўстойлівасці, трываласці і фармавання

Корпусы акумулятараў электрамабіляў павінны абараняць акумулятарныя модулі ад агню, удараў, вібрацыі, вільгаці, дарожнага смецця і пашкоджання электрычным токам. У той жа час вытворцы аўтамабіляў знаходзяцца пад пастаянным ціскам, каб паменшыць вагу, кансалідаваць дэталі і павысіць эфектыўнасць вытворчасці.

Ліставая фармовачная сумесь, шырока вядомая як SMC прапануе эфектыўную альтэрнатыву сталёвым, алюмініевым і тэрмапластычным карпусам батарэй. Правільна сфармуляваны вогнеахоўны SMC  спалучае ў сабе механічную трываласць, электраізаляцыю, устойлівасць да карозіі і гібкасць канструкцыі ў кампрэсійным фармаваным кампаненце.

Аднак не кожны склад SMC падыходзіць для акумулятарнага корпуса для электрамабіляў. Матэрыял павінен быць абраны ў адпаведнасці з канструкцыяй корпуса, паказчыкамі пажарнай бяспекі, умовамі нагрузкі, працоўнай тэмпературай, таўшчынёй сценак і працэсам фармавання.

У гэтым кіраўніцтве тлумачацца асноўныя фактары, якія інжынеры і каманды па закупках павінны ацэньваць пры выбары SMC для акумулятарных карпусоў EV.

Навошта выкарыстоўваць SMC для акумулятарных карпусоў EV?

Корпус акумулятара электрамабіля можа ўключаць у сябе верхнюю крышку, ніжні латок, бакавыя ахоўныя канструкцыі, унутраныя перагародкі, службовыя вечка і кампаненты электрычнай абароны. У залежнасці ад канструкцыі, SMC можа быць выкарыстаны для поўнага корпуса або ў спалучэнні з алюмініевай або сталёвай апорнай канструкцыяй.

У параўнанні са звычайнымі металамі, SMC, армаваны шкловалакном,  забяспечвае некалькі пераваг.

Электраізаляцыя

SMC па сваёй сутнасці не праводзіць электраправоднасць, калі яе правільна сфармуляваць. Гэта можа дапамагчы ізаляваць высакавольтныя кампаненты батарэі і знізіць рызыку электрычнага кантакту паміж элементамі, шынамі, корпусам і кузавам аўтамабіля.

Гэта асабліва важна вакол раздымаў, адключэнняў службы і высакавольтных кампанентаў. ISO 6469-3 разглядае абарону ад паразы электрычным токам і цеплавых інцыдэнтаў у ланцугах класа напружання B, што робіць электрычную ізаляцыю важнай часткай агульнай бяспекі аўтамабіля.

Гатовы корпус, аднак, усё яшчэ павінен быць правераны як цэласная сістэма. Добрае дыэлектрычнае значэнне ў табліцы дадзеных SMC не сведчыць аўтаматычна аб тым, што сабраная батарэя адпавядае патрабаванням электрабяспекі на ўзроўні аўтамабіля.

Каразійная і хімічная ўстойлівасць

У адрозненне ад сталі, SMC не іржавее. Ён можа супрацьстаяць уздзеянню дарожнай солі, вільготнасці, пырскаў вады і многіх аўтамабільных вадкасцей, калі смаляная сістэма выбрана правільна.

Гэта можа паменшыць неабходнасць другаснай антыкаразійнай апрацоўкі. Гэта таксама дапамагае падтрымліваць характарыстыкі корпуса на працягу ўсяго тэрміну службы аўтамабіля, асабліва ў прыбярэжных рэгіёнах або на рынках, дзе шырока выкарыстоўваецца дарожная соль.

Хімічныя выпрабаванні павінны ўлічваць рэальныя рэчывы, чаканыя ў дадатку, такія як:

·  Сумесі астуджальнай вадкасці і гліколю

·  Змазачныя матэрыялы і гідраўлічныя вадкасці

·  Якія чысцяць сродкі

·  Дарожная соль

·  Электраліт акумулятара

·  Аўтамабільнае паліва і масла

Зніжэнне вагі

SMC звычайна мае меншую шчыльнасць, чым сталь. Фактычная эканомія вагі залежыць ад рэцэптуры, утрымання валокнаў, геаметрыі дэталі, рэбраў, уставак і ад таго, ці замяняе кампанент SMC металічную вечка або канструкцыйны паддон.

Прамога параўнання шчыльнасці матэрыялу недастаткова. Інжынеры павінны параўноўваць вагу поўных, функцыянальна эквівалентных частак. Самая вялікая перавага SMC часта зыходзіць ад аб'яднання некалькіх штампаваных або зварных металічных кампанентаў у адну літую частку.

Частковая інтэграцыя

Кампрэсійнае фармаванне дазваляе ўбудаваць у корпус рэбры, выступы, ушчыльняльныя канаўкі, элементы мацавання, кабельныя каналы і мясцовае ўзмацненне.

Гэта можа паменшыць:

·  Колькасць асобных кампанентаў

·  Зварачныя і крапежныя аперацыі

·  Час зборкі

·  Розніца ў памерах злучаных частак

·  Патэнцыйныя шляхі ўцечкі

Інтэграцыя частак асабліва карысная для вялікіх вечкаў батарэі і складаных ахоўных панэляў.

Стабільнасць памераў

Добра распрацаваны аўтамабільны склад SMC можа забяспечыць нізкую ўсаджванне, стабільныя памеры і стабільную якасць паверхні. Гэтыя ўласцівасці важныя для ўшчыльнення фланцаў, пазіцый крапяжу і вялікіх плоскіх паверхняў.

Паколькі акумулятарныя карпусы могуць быць значна большымі, чым стандартныя электрычныя карпусы, дэфармацыя і лакальныя змены таўшчыні павінны быць ацэнены падчас патоку формы і распрацоўкі інструментаў.

1. Вызначце патрабаванні да вогнеўстойлівасці

Супрацьпажарныя характарыстыкі - звычайна першая задача пры выбары Корпус акумулятара EV SMC.

Інцыдэнты з літый-іённымі батарэямі могуць падвергнуць корпус уздзеянню полымя, гарачага газу, ціску, расплаўленых часціц і хуткага павышэння тэмпературы. Матэрыял павінен дапамагаць затрымліваць распаўсюджванне агню і падтрымліваць ахоўны бар'ер дастаткова доўга, каб падтрымліваць стратэгію бяспекі акумулятара.

UL 94 V-0 - гэта класіфікацыя матэрыялу - не поўная абарона батарэі

UL 94 V-0 часта патрабуецца для вогнеўстойлівых пластмас і кампазітаў. Згодна з гэтым тэстам, матэрыял павінен спыніць узгаранне ў вызначаных межах і не павінен вылучаць палаючыя кроплі, якія запальваюць індыкатар пад ім.

Для больш патрабавальных прыкладанняў кліенты могуць разгледзець UL 94 5VA або 5VB. Тэст 5 В выкарыстоўвае больш жорсткае ўздзеянне полымя. У тэсце на налёт 5VA не дапускае прагарання, у той час як 5VB можа дапускаць адтуліну. UL апісвае UL 94 як групу дробнамаштабных выпрабаванняў, якія ацэньваюць схільнасць матэрыялу тушыць або распаўсюджваць полымя пасля ўзгарання.

Дзве кваліфікацыі вельмі важныя:

1. Рэйтынг UL 94 звязаны з правераным складам і таўшчынёй узору.

2. UL 94 не прайгравае поўную падзею цеплавога разгону батарэі EV.

Клас SMC з рэйтынгам V-0 пры 3 мм не павінен аўтаматычна апісвацца як V-0 пры 1,5 мм. Заўсёды запытвайце пратакол выпрабаванняў або сертыфікат для таўшчыні, роўнай або меншай таўшчыні вытворчай сценкі.

Разгледзім поўны сцэнар пажару

Вытворца акумулятара павінен вызначыць, ці павінен кампанент SMC супрацьстаяць:

·  Вонкавае ўзгаранне паліва

·  Цеплавы ўцёкі ўнутранай камеры

·  Прамое ўздзеянне полымя

·  Высокотэмпературныя газавыя бруі

·  Удар часціц

·  Прамяністае цяпло

·  Ціск, які ствараецца ўнутры ўпакоўкі

·  Распаўсюджванне агню паміж модулямі

·  Прагаранне на працягу пэўнага перыяду

Правілы ЕЭК ААН № 100 уключаюць патрабаванні бяспекі да акумулятарных сістэм захоўвання электрычнай энергіі, якія ахопліваюць механічныя, цеплавыя, электрычныя нагрузкі і ўздзеянне навакольнага асяроддзя. Яго патрабаванні прымяняюцца да сістэмы REESS і транспартнага сродку, а не да забеспячэння адпаведнасці на аснове аднаго матэрыялу корпуса. Агляд тэсціравання ЕЭК ААН R100

SAE J2464 аналагічным чынам забяспечвае аснову для тэсціравання акумулятарных сістэм захоўвання энергіі на злоўжыванні ва ўмовах, якія знаходзяцца па-за межамі іх звычайнага працоўнага дыяпазону.

Такім чынам, спецыфікацыя SMC не павінна спыняцца на «антыпірэны». Яна павінна ўключаць меркаваны метад выпрабаванняў, таўшчыню ўзору, умовы ўздзеяння і крытэрыі прыняцця.

Ключавыя ўласцівасці, звязаныя з пажарам, якія трэба запытаць

Пры параўнанні вогнеахоўных злучэнняў SMC запытвайце даступныя даныя для:

·  Класіфікацыя UL 94 і правераная таўшчыня

·  Лімітавы кіслародны індэкс, калі ён дастасавальны

·  Гарызантальныя і вертыкальныя паводзіны гарэння

·  Час узгарання

·  Паводзіны пры распаўсюджванні полымя

·  Шчыльнасць дыму

·  Патрабаванні да таксічных газаў

·  Прадукцыйнасць цеплавыдзялення

·  Устойлівасць да прагарання

·  Механічнае захаванне пасля цеплавога ўздзеяння

·  Цеплаправоднасць і цеплааддача

·  Максімальнае кароткачасовае тэмпературнае ўздзеянне

Неабходная камбінацыя залежыць ад таго, ці выкарыстоўваецца SMC у якасці верхняй вечка, ніжняга паддона, унутранага бар'ера або неканструкцыйнага электрычнага кампанента.

2. Укажыце механічныя характарыстыкі па выпадку нагрузкі

Акумулятарны корпус - гэта не проста скрынка. Магчыма, яму спатрэбіцца перавозіць акумулятарныя модулі, супрацьстаяць вібрацыі аўтамабіля, абараняць ад удараў і падтрымліваць герметычную паверхню на працягу ўсяго тэрміну службы аўтамабіля.

Па гэтай прычыне выбару SMC толькі на аснове трываласці на разрыў недастаткова.

Прадукцыйнасць на расцяжэнне і выгіб

Трываласць на разрыў паказвае, як матэрыял рэагуе на цягнучыя нагрузкі, у той час як трываласць на выгіб асабліва актуальная для шырокіх панэляў, якія падвяргаюцца выгібу.

Тэхнічнае заданне павінна ўключаць:

·  Мяжа трываласці і модуль пругкасці пры расцяжэнні

·  Трываласць пры выгіне і модуль пругкасці пры выгіне

·  Падаўжэнне пры разрыве

·  Ударная трываласць з насечкай і без насечкі

·  Прадукцыйнасць зруху, дзе гэта магчыма

Для вялікай крышкі батарэі калянасць можа быць больш важнай, чым канчатковая трываласць на разрыў. Недастатковая калянасць можа прывесці да прагіну панэлі, уплываючы на ​​ўшчыльненне пракладкі або ствараючы кантакт з унутранымі кампанентамі.

Ударатрываласць

Акумулятарныя корпусы ўнізе кузава могуць падвяргацца ўздзеянню камянёў, прадметаў, якія ўпалі, дарожнага смецця і мясцовых нагрузак на пранікненне. Верхнія накрыўкі таксама павінны вытрымліваць эксплуатацыйныя і зборачныя нагрузкі.

Склад SMC, даўжыня шкловалакна, утрыманне валакна і арыентацыя формаванага валакна ўплываюць на паводзіны пры ўдары. Ацэнка з высокім значэннем па выніках простага купоннага тэсту ўсё яшчэ можа патрабаваць мясцовага ўзмацнення ва ўразлівых месцах.

Інжынеры павінны ацэньваць літой кампанент у рэпрэзентатыўных умовах удару, а не спадзявацца толькі на стандартныя ўзоры матэрыялаў.

Вібрацыя і стомленасць

Акумулятарныя блокі EV падвяргаюцца бесперапыннай вібрацыі і шматразовай механічнай нагрузцы. Патэнцыйныя месцы збою ўключаюць:

·  Адтуліны для крапяжу

·  Металічныя ўстаўкі

·  Вострыя куты

·  Скрыжаванні рэбраў

·  Пераходы ад тонкага да тоўстага

·  Кропкі мацавання

·  Краі вакол вялікіх адтулін

Вытрымка ад стомленасці залежыць ад складу матэрыялу, якасці ліцця і канструкцыі кампанентаў. Пастаўшчык SMC павінен прааналізаваць крытычныя ўчасткі разам з распрацоўшчыкам формы і вытворцам батарэй.

Паўзучасць і ўтрыманне мацавання

Вечкі батарэй часта прыкручваюцца да металічнага паддона. Устойлівыя нагрузкі заціску могуць выклікаць паўзучасць або лакальную рэлаксацыю напружання ў матэрыялах на аснове палімераў.

Дызайн можа запатрабаваць:

·  Большыя плошчы размеркавання нагрузкі

·  Металічныя абмежавальнікі сціску

·  Літыя ўстаўкі

·  Кантраляваны момант зацяжкі

·  Мясцовае павелічэнне таўшчыні сценкі

·  Армаванне вакол кропак мацавання

На прапанаванай устаўцы і сістэме мацавання неабходна правесці выпрабаванні на выцягванне, крутоўны момант, расслабленне і цеплавы цыкл.

3. Пацвердзіце электрычныя і цеплавыя патрабаванні

Адной з асноўных пераваг матэрыялу корпуса акумулятара SMC  з'яўляецца яго баланс паміж структурнымі характарыстыкамі і электраізаляцыяй.

Адпаведныя электрычныя ўласцівасці могуць уключаць:

·  Электрычная трываласць

·  Аб'ёмнае ўдзельнае супраціўленне

·  Павярхоўнае ўдзельнае супраціўленне

·  Параўнальны індэкс сачэння

·  Супраціў дугі

·  Супраціў ізаляцыі пасля ўздзеяння вільготнасці

Тэставыя значэнні павінны быць перагледжаны пры запланаванай таўшчыні і пасля кандыцыянавання навакольнага асяроддзя. Вільгаць, забруджванне, падвышаная тэмпература і старэнне могуць паўплываць на электрычныя характарыстыкі.

Цеплавыя патрабаванні таксама павінны быць уважліва вызначаны. SMC звычайна не выбіраецца для адводу цяпла ад клетак такім жа чынам, як алюміній. Калі корпус з'яўляецца часткай сістэмы цеплавога кіравання, дызайнер павінен улічваць цеплаправоднасць матэрыялу і шлях цеплаперадачы.

У некаторых канструкцыях нізкая цеплаправоднасць з'яўляецца выгаднай, таму што яна запавольвае цеплааддачу. У іншых акумулятар патрабуе кантраляванага адводу цяпла праз спецыяльныя астуджальныя пласціны. Таму выбар SMC павінен быць узгоднены з поўнай канструкцыяй цеплавога кіравання.

4. Падбярыце рэцэптуру SMC да працэсу фармавання

SMC - гэта гатовы да фармавання матэрыял, які складаецца ў асноўным са смалы, нарэзанага шкловалакна, мінеральных напаўняльнікаў, дадаткаў і сістэмы згушчэння. Звычайна яго фармуюць пад нагрэвам і пад ціскам.

Правільны склад павінен забяспечваць прадукцыйнасць гатовай дэталі і стабільную апрацоўку.

Смаляная сістэма

Ненасычаныя поліэфірныя і вінілавыя эфірныя сістэмы шырока выкарыстоўваюцца ў SMC. Смала ўплывае на механічныя характарыстыкі, хімічную ўстойлівасць, усаджванне, тэрмічныя паводзіны і кошт.

Стандартны электрычны SMC не павінен аўтаматычна выкарыстоўвацца для корпуса EV. Рэцэптуру можа спатрэбіцца скарэктаваць для:

·  Больш высокая ўдаратрываласць

·  Палепшаная вогнеўстойлівасць

·  Нізкая ўсаджванне

·  Лепшая хімічная ўстойлівасць

·  Паніжаная шчыльнасць

·  Больш высокая цеплаўстойлівасць

·  Нізкія выкіды

·  Патрабаванні да аўтамабільнай паверхні

Змест шкловалакна і даўжыня валакна

Больш высокае ўтрыманне шкла можа палепшыць трываласць і калянасць, але гэта таксама можа паўплываць на цякучасць, знешні выгляд паверхні і напаўненне формы.

Падчас кампрэсійнага фармавання арыентацыя валакна развіваецца, калі зарад SMC цячэ праз паражніну. Гэта можа вырабляць розныя ўласцівасці ў розных напрамках. Таму памер зарада, становішча зарада і адлегласць патоку павінны быць ацэнены падчас распрацоўкі працэсу.

Для вельмі нагружаных участкаў лакальнае ўзмацненне або гібрыдная структура могуць быць больш эфектыўнымі, чым простае павелічэнне ўтрымання шкла ва ўсёй частцы.

Паток цвілі

Вялікі акумулятарны корпус электрамабіля можа ўтрымліваць рэбры, глыбокія секцыі, ушчыльняльныя каналы і металічныя ўстаўкі. SMC павінен цячы дастаткова далёка, каб запоўніць паражніну без празмернага аддзялення валокнаў, зварных ліній або захопу паветра.

Важныя зменныя фармавання ўключаюць:

·  Тэмпература цвілі

·  Ціск фармавання

·  Вага зарада

·  Схема зарада і пакрыццё

·  Хуткасць закрыцця

·  Час лячэння

·  Вентыляцыя

·  Таўшчыня дэталі

·  Дыстанцыя патоку

·  Пазіцыя ўстаўкі

Ацэнка павінна быць апрабавана з выкарыстаннем прадстаўнічай геаметрыі кожны раз, калі гэта магчыма.

Ёмістасць аснасткі і прэса

Вялікія крышкі батарэі патрабуюць прэса з дастатковым памерам валіка, дзённым святлом, кіраваннем закрыцця і танажам. Неабходная сіла прэса залежыць ад прагназуемай плошчы дэталі і ціску фармавання, а не толькі ад вагі дэталі.

Інструменты павінны вырашаць:

·  Раўнамерны нагрэў

·  Паветраная эвакуацыя

·  Упраўленне ўспышкай

·  Дакладныя памеры ўшчыльняльнага фланца

·  Выманне з формы

·  Размяшчэнне ўстаўкі

·  Лакальнае размеркаванне ціску

Мадэляванне патоку прэс-формы і ранні агляд вытворчасці могуць прадухіліць дарагія мадыфікацыі пасля завяршэння вытворчасці інструмента.

Час цыклу і отвержденія

SMC павінен аднаўляцца як на тоўстых, так і на тонкіх участках. Недастатковае отверждение можа знізіць тэрмаўстойлівасць, трываласць і стабільнасць памераў. Празмерны час отвержденія, аднак, зніжае эфектыўнасць вытворчасці.

Вытворчыя выпрабаванні павінны пацвердзіць:

·  Мінімальны стабільны час отвержденія

·  Ядро і паверхня лячэння

·  Паводзіны дэфармавання

·  Змена памераў пасля формы

·  Дэфармацыя

·  Дэфекты паверхні

·  Кансістэнцыя механічных уласцівасцяў

5. Ацэнка экалагічнай трываласці

Акумулятарныя карпусы электрамабіляў працуюць пры зменлівай тэмпературы, вільготнасці і дарожных умовах. Праграма матэрыяльнай кваліфікацыі павінна прадстаўляць меркаваны рынак транспартных сродкаў.

Рэкамендаваныя ацэнкі могуць уключаць:

·  Высока- і нізкатэмпературнае ўздзеянне

·  Тэрмацыкл

·  Тэмпературна-влажностный старэнне

·  Водапаглынанне

·  Ўздзеянне солевага туману

·  Хімічнае апусканне

·  Ультрафіялетавае апрамяненне частак, бачных звонку

·  Ўздзеянне жвіру і каменя

·  Вібрацыя пасля старэння ў навакольным асяроддзі

·  Прадукцыйнасць ўшчыльнення пасля язды на ровары

Матэрыял таксама варта ацэньваць разам з пакрыццямі, клеямі, пракладкамі, устаўкамі і мацаваннямі. Адрозненні ў цеплавым пашырэнні паміж SMC і металічнымі кампанентамі могуць паўплываць на нагрузку на злучэнне і характарыстыкі герметызацыі.

6. Кантроль таўшчыні, дэфармацыі і ўшчыльнення паверхняў

Герметызацыя корпуса батарэі важная для прадухілення траплення вады, пылу і забруджванняў у пакет. Вялікія фармованыя вечка павінны захоўваць плоскасць фланца і дакладнасць памераў пасля фармавання і тэрмічнага цыклу.

Канструкцыя павінна пазбягаць непатрэбных змяненняў таўшчыні. Рэзкія пераходы могуць выклікаць нераўнамерны паток, унутранае напружанне, сляды апускання і дэфармацыю.

Карысныя меры дызайну ўключаюць:

·  Паступовыя пераходы таўшчыні

·  Збалансаванае размяшчэнне рэбраў

·  Скругленыя ўнутраныя куты

·  Адпаведная геаметрыя фланца

·  Правільныя вуглы скразнення

·  Кантраляваныя адносіны рэбры да сценкі

·  Стратэгічнае размяшчэнне зарада

·  Лакальнае, а не празмернае агульнае падмацаванне

Сістэма пракладак, адлегласць паміж нітамі і дапушчальнае адхіленне фланца павінны быць вызначаны перад тым, як дэталь SMC і форма будуць завершаны.

Кантрольны спіс выбару SMC для карпусоў акумулятараў EV

Распаўсюджаныя памылкі выбару SMC

Некалькі памылак могуць затрымаць праект акумулятарнага корпуса EV:

1. Выбар матэрыялу толькі з дадзеных UL 94 V-0.
V-0 не адлюстроўвае ўвесь сцэнар тэрмічнага ўцёкаў або пажару аўтамабіля.

2. Ігнараванне праверанай таўшчыні.
Каэфіцыент гаручасці або дыэлектрычны паказчык можа не прымяняцца да больш тонкай вытворчай сценкі.

3. Выкарыстанне купоннай трываласці ў якасці поўнай структурнай спецыфікацыі.
Паток валакна, рэбры, лініі зваркі і ўстаўкі ўплываюць на фактычныя характарыстыкі кампанентаў.

4. Вызначэнне максімальнай трываласці без уліку плыні формы.
Склад павінен надзейна запаўняць інструмент, а таксама адпавядаць механічным патрабаванням.

5. Разгляданне вечка SMC як копіі металічнай дэталі.
Кампазітныя дэталі патрабуюць уласнага канструкцыі рэбраў, фланцаў, мацаванняў і таўшчыні.

6. Праверка матэрыялу, але не сабранага корпуса.
Ушчыльнення, злучэнні, устаўкі і інтэрфейсы часта вызначаюць канчатковую прадукцыйнасць пакета.

Індывідуальныя рашэнні SMC ад JLON

JLON пастаўляе нестандартныя злучэнні SMC  для электрычнага, аўтамабільнага і транспартнага прымянення. Паколькі акумулятарныя сістэмы для электрамабіляў маюць розныя архітэктуры корпуса і мэты праверкі, склад SMC павінен быць падабраны ў адпаведнасці з індывідуальным праектам, а не выбірацца з аднаго класа агульнага прызначэння.

Даступныя напрамкі развіцця:

·  Вогнеўстойлівы SMC 

·  Электрычная ізаляцыя SMC 

·  Высокатрывалае шкловалакно SMC 

·  Малоусадочный SMC 

·  Тэрмаўстойлівы SMC 

·  Устойлівы да карозіі SMC 

·  Крышкі батарэі SMC для EV 

·  SMC для батарэйных латкоў і ахоўных панэляў 

·  SMC для высакавольтных электрычных карпусоў 

·  Аўтамабільны SMC у нестандартных колерах 

Каб парэкамендаваць прыдатны склад, JLON звычайна разглядае наступную інфармацыю:

·  Чарцёж дэталі або 3D-мадэль

·  Меркаванае прымяненне

·  Неабходны супрацьпажарны стандарт

·  Мінімальная вытворчая таўшчыня сценкі

·  Мішэні па механічных уласцівасцях

·  Патрабаванні да электрычных характарыстык

·  Працоўныя і пікавыя тэмпературы

·  Умовы хімічнага ўздзеяння

·  Вага і памеры дэталі

·  Інфармацыя аб прэсе і форме

·  Гадавы попыт

·  Неабходныя пратаколы выпрабаванняў або аўтамабільныя дазволы

Перад зацвярджэннем вытворчасці настойліва рэкамендуецца фармаванне прататыпа і тэставанне рэпрэзентатыўных кампанентаў.

Заключэнне

Выбіраючы SMC для акумулятарнага корпуса EV  патрабуе большага, чым параўнанне трываласці на расцяжэнне або патрабаванне агульнага класа вогнеўстойлівасці. Матэрыял павінен працаваць як частка поўнай сістэмы, якая ўключае геаметрыю корпуса, канструкцыю ўшчыльнення, устаўкі, сістэму астуджэння, акумулятарныя модулі і структуру аўтамабіля.

Лепшы склад SMC павінен забяспечваць практычны баланс:

·  Вогнеўстойлівасць і тэрмаўстойлівасць

·  Механічная трываласць і калянасць

·  Ударная і вібратрываласць

·  Электрычная ізаляцыя

·  Каразійная і хімічная ўстойлівасць

·  Стабільнасць памераў

·  Надзейнае цячэнне формы

·  Канкурэнтаздольны час вытворчага цыклу

Самае важнае, супрацьпажарныя, структурныя і электрычныя прэтэнзіі павінны быць правераны на меркаванай таўшчыні сценкі, а затым пацверджаны на гатовым корпусе.

Для новага праекта корпуса акумулятара для электрамабіляў SMC  звярніцеся ў JLON і паведаміце свой чарцёж, патрабаванні да прадукцыйнасці і ўмовы фармавання. Наша каманда можа дапамагчы ацаніць неабходны склад і падрыхтаваць індывідуальнае рашэнне матэрыялу SMC.