EV Батарея корпустары үчүн SMC кантип тандоо керек: жалынга туруштук берүү, күч жана калыптандыруу талаптары

Электр унаасынын аккумулятордук корпустары аккумулятордук модулдарды өрттөн, соккудан, титирөөдөн, нымдуулуктан, жол калдыктарынан жана электрдик коркунучтардан коргошу керек. Ошол эле учурда, унаа өндүрүүчүлөр салмагын азайтуу, бөлүктөрүн бириктирүү жана өндүрүштүн натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн дайыма кысымга кабылышат.

Жадыбалды калыптандыруучу кошулма, көбүнчө катары белгилүү SMC болоттон, алюминийден жана термопластикалык батарея корпусуна натыйжалуу альтернатива сунуш кылат. Туура формулировкаланган отко чыдамдуу SMC  механикалык күчтү, электрдик изоляцияны, коррозияга туруктуулукту жана кысуу калыптанган компонентте дизайн ийкемдүүлүгүн айкалыштырат.

Бирок, ар бир SMC формуласы EV батареясынын корпусуна ылайыктуу эмес. Материал корпустун дизайнына, өрт коопсуздугуна, жүктөө шарттарына, иштөө температурасына, дубалдын калыңдыгына жана калыптоо процессине ылайык тандалышы керек.

Бул колдонмодо инженерлер жана сатып алуучулар тандоодо баа бериши керек болгон негизги факторлорду түшүндүрөт. EV батареялары үчүн SMC .

Эмне үчүн EV Батарея корпустары үчүн SMC колдонуш керек?

EV батареясынын корпусу үстүнкү капкакты, төмөнкү лотокту, каптал коргоо структураларын, ички бөлүмдөрдү, тейлөө капкактарын жана электрдик коргоо компоненттерин камтышы мүмкүн. Дизайнга жараша, SMC толук корпус үчүн колдонулушу мүмкүн же алюминий же болот колдоо түзүмү менен айкалыштырылышы мүмкүн.

Кадимки металлдар менен салыштырганда, айнек буласы менен бекемделген SMC  бир нече артыкчылыктарды камсыз кылат.

Электрдик изоляция

SMC туура формулировкаланганда табиятынан электр өткөргүч эмес. Ал жогорку чыңалуудагы батареянын компоненттерин изоляциялоого жардам берет жана уячалар, шиналар, корпус жана унаа корпусунун ортосундагы электрдик байланыштын коркунучун азайтат.

Бул туташтыргычтардын, тейлөө ажыратуучуларынын жана жогорку вольттуу компоненттердин айланасында өзгөчө баалуу. ISO 6469-3 В классындагы чыңалуудагы электр шокунан жана жылуулук инциденттеринен коргоону карайт, бул электрдик изоляцияны жалпы унаа коопсуздугунун маанилүү бөлүгүнө айландырат.

Даяр тосмо дагы эле толук система катары текшерилиши керек. SMC маалымат барагындагы жакшы диэлектрдик маани чогултулган аккумулятордун унаа деңгээлиндеги электрдик коопсуздук талаптарына жооп берерин автоматтык түрдө далилдей албайт.

Коррозияга жана химиялык туруктуулук

Болоттон айырмаланып, SMC дат баспайт. Ал чайыр системасы туура тандалганда, жол тузуна, нымдуулукка, чачыраган сууга жана көптөгөн унаа суюктуктарына туруштук бере алат.

Бул экинчилик антикоррозияга болгон муктаждыкты азайтат. Ал ошондой эле унаанын кызмат мөөнөтү боюнча, өзгөчө жээк аймактарында же жол тузу кеңири колдонулган базарларда корпустун иштешин сактоого жардам берет.

Химиялык тестирлөөдө өтүнмөдө күтүлгөн чыныгы заттарды эске алуу керек, мисалы:

·  Муздаткыч жана гликол аралашмалары

·  Майлоочу майлар жана гидравликалык суюктуктар

·  Тазалоочу каражаттар

·  Жол тузу

·  Батарея электролит

·  Автоунаа күйүүчү майлары жана майлары

Салмагын азайтуу

SMC көбүнчө болоттон төмөн тыгыздыкка ээ. Чыныгы салмакты үнөмдөө формулага, жипченин курамына, бөлүктүн геометриясына, кабыргаларга, кыстармаларга жана SMC компоненти металл капкакты же структуралык лотокту алмаштыра алабы же жокпу, көз каранды.

Түздөн-түз материалдык-жыштык салыштыруу жетиштүү эмес. Инженерлер толук, функционалдык жактан эквиваленттүү бөлүктөрүнүн салмагын салыштырышы керек. SMCдин эң чоң артыкчылыгы көп учурда бир нече штампталган же ширетилген металл компоненттерин бир калыпка салынган бөлүккө бириктирүүдөн келип чыгат.

Бөлүк интеграциясы

Компрессиялык калыптоо кабыргаларды, боссторду, пломбалоочу оюктарды, монтаждоо өзгөчөлүктөрүн, кабелдик өтмөктөрдү жана жергиликтүү арматураны тосмого киргизүүгө мүмкүндүк берет.

Бул азайтышы мүмкүн:

·  өзүнчө компоненттердин саны

·  Ширетүү жана бекитүү операциялары

·  Чогултуу убактысы

·  Бириктирилген бөлүктөрдүн ортосундагы өлчөмдүү вариация

·  Потенциалдуу агып чыгуу жолдору

Бөлүктү бириктирүү чоң батарея капкактары жана татаал коргоочу панелдер үчүн өзгөчө пайдалуу.

Өлчөмдүү туруктуулук

Жакшы иштелип чыккан унаа SMC формуласы аз кичирейүүнү, туруктуу өлчөмдөрдү жана ырааттуу беттин сапатын камсыздай алат. Бул касиеттер фланецтерди, бекиткичтерди жана чоң жалпак беттерди жабуу үчүн маанилүү.

Батарея корпустары стандарттык электр корпустарынан бир топ чоңураак болушу мүмкүн болгондуктан, калың агымы жана инструментти иштеп чыгуу учурунда бузулуу жана жергиликтүү калыңдыктын өзгөрүшү бааланышы керек.

1. Отко туруктуулук талаптарын аныктаңыз

Өрттүн иштеши, адатта, тандоодо биринчи тынчсыздануу болуп саналат EV батарея корпусу SMC.

Литий-иондук батарейканын инциденттери корпусту жалынга, ысык газга, басымга, эриген бөлүкчөлөргө жана тез көтөрүлүп жаткан температурага дуушар кылышы мүмкүн. Материал өрттүн таралышын кечиктирүүгө жана батареянын топтомунун коопсуздук стратегиясын колдоо үчүн коргоочу тосмону сактоого жардам бериши керек.

UL 94 V-0 - бул материалдык классификация - батареяны толук коргоо эмес

UL 94 V-0 жалынга чыдамдуу пластмассалар жана композиттер үчүн көп талап кылынат. Бул сыноодо материал белгиленген чектерде күйүүнү токтотушу керек жана анын астындагы индикаторду күйгүзүүчү жалындуу тамчыларды чыгарбашы керек.

Көбүрөөк талап кылынган колдонмолор үчүн кардарлар UL 94 5VA же 5VB карап чыгышы мүмкүн. 5V сыноо бир кыйла катуу жалын таасирин колдонот. Бляшка тестинде 5ВА күйүп кетүүгө жол бербейт, ал эми 5ВБ тешикке жол берет. UL UL 94тү материалдын күйгөндөн кийин өчүрүү же жалын жайылтуу тенденциясын баалоочу чакан масштабдагы сыноолордун тобу катары сүрөттөйт.

Эки квалификация маанилүү:

1. UL 94 рейтинги сыналган формулага жана үлгүнүн калыңдыгына туташтырылган.

2. UL 94 EV батареясынын жылуулуктан качуу окуясын толук чыгарбайт.

3 мм боюнча V-0 бааланган SMC классы 1,5 ммде V-0 деп автоматтык түрдө сүрөттөлбөшү керек. Ар дайым өндүрүштүк дубалдын калыңдыгына барабар же андан төмөн калыңдык үчүн сыноо отчетун же сертификатты талап кылыңыз.

Толук өрт сценарийин карап көрөлү

Батарея пакетинин өндүрүүчүсү SMC компоненти туруштук бере албасын аныкташы керек:

·  Тышкы күйүүчү от

·  Ички клетканын термикалык качуусу

·  Түздөн-түз жалын тийүү

·  Жогорку температурадагы газ агымдары

·  Бөлүкчөлөрдүн таасири

·  Радианттык жылуулук

·  Пакеттин ичинде пайда болгон басым

·  Модулдардын ортосунда оттун таралышы

·  Белгиленген мөөнөткө күйүү

UNECE Регламенти №100 механикалык, жылуулук, электрдик жана экологиялык стресстерди камтыган кайра заряддалуучу электр энергиясын сактоо тутумдарына карата коопсуздук талаптарын камтыйт. Анын талаптары бир турак жай материалына негизделген шайкештикти берүү эмес, REESS жана унаа системасына тиешелүү. UNECE R100 тестирлөө жөнүндө жалпы маалымат

SAE J2464 ошондой эле алардын нормалдуу иштөө диапазонунан тышкары шарттарда кайра заряддоого болгон энергияны сактоо системаларын кыянаттык менен сыноо үчүн негизди камсыз кылат.

Ошондуктан, SMC спецификациясы 'жалындан сактагыч' менен токтоп калбашы керек. Ал болжолдонгон сыноо ыкмасын, үлгүнүн калыңдыгын, экспозиция шарттарын жана кабыл алуу критерийлерин камтышы керек.

Өрткө байланыштуу негизги касиеттерди талап кылуу

салыштырганда Отко чыдамдуу SMC кошулмаларын , төмөнкүлөр үчүн жеткиликтүү маалыматтарды сураңыз:

·  UL 94 классификациясы жана текшерилген жоондугу

·  Мүмкүн болсо, кычкылтектин чектөө индекси

·  Горизонталдык жана вертикалдуу күйүү жүрүм-туруму

·  От алдыруу убактысы

·  Жалындын жайылышы

·  Түтүндүн тыгыздыгы

·  Уулуу газга болгон талаптар

·  Жылуулук чыгаруу көрсөткүчү

·  Күйүүгө каршылык

·  Жылуулук таасиринен кийин механикалык кармап калуу

·  Жылуулук өткөрүмдүүлүк жана жылуулук өткөрүмдүүлүк

·  Кыска мөөнөттүү температуранын максималдуу таасири

Талап кылынган айкалышы SMC үстүнкү капкак, астыңкы лоток, ички тосмо же структуралык эмес электрдик компонент катары колдонулушуна жараша болот.

2. Жүктөө иши боюнча механикалык аткарууну көрсөтүңүз

Батарея корпусу жөн гана куту эмес. Ал аккумулятордук модулдарды алып жүрүүгө, унаанын титирөөсүнө каршы турууга, соккудан коргоого жана унаанын иштөө мөөнөтү бою анын герметикалык бетин сактоого муктаж болушу мүмкүн.

Ушул себептен улам, бир гана созуу күчү негизинде SMC тандоо жетиштүү эмес.

Тартуу жана ийилүү көрсөткүчтөрү

Тартуу күчү материалдын жүк тартууга кандай жооп берерин көрсөтөт, ал эми ийилүүчү күч ийилүүгө дуушар болгон кең панелдерге өзгөчө тиешелүү.

Техникалык спецификация төмөнкүлөрдү камтууга тийиш:

·  Соруу күчү жана чыңалуу модулу

·  Ийилүү күчү жана ийилүү модулу

·  Үзүлүүдөгү узартуу

·  Төшөлгөн жана тешиксиз сокку күчү

·  Колдонуу мүмкүн болгон жерде кесүү көрсөткүчү

Чоң батарейканын капкагы үчүн катуулугу эң жогорку чыңалууга караганда маанилүү болушу мүмкүн. Катуулуктун жетишсиздиги панелдин кыйшаюусуна жол берип, прокладканын пломбасына таасирин тийгизет же ички компоненттер менен байланышты жаратышы мүмкүн.

Таасирге туруктуулук

Батареянын астындагы корпустары таштын соккусуна, кулап түшкөн нерселерге, жол калдыктарына жана жергиликтүү өтүүчү жүктөргө дуушар болушу мүмкүн. Үстүнкү капкактар ​​тейлөө жана монтаждык жүктөргө туруштук бериши керек.

SMC формуласы, айнек буласынын узундугу, була мазмуну жана калыптанган була багыты таасир этүүчү жүрүм-турумга таасир этет. Жөнөкөй купондук тесттен жогорку баллга ээ болгон баа аялуу аймактарда дагы эле жергиликтүү күчөтүүнү талап кылышы мүмкүн.

Инженерлер калыптанган компонентти стандарттык материал үлгүлөрүнө гана таянбастан, репрезентативдик таасир шарттарында баалашы керек.

Дирилдөө жана чарчоо

EV батарейкалары үзгүлтүксүз титирөөнү жана кайталанма механикалык жүктөөнү башынан өткөрөт. Потенциалдуу бузулуу жерлери төмөнкүлөрдү камтыйт:

·  Бекитүүчү тешиктер

·  Металл кошумчалары

·  Курч бурчтар

·  Кабыргалардын кесилиши

·  Ичкеден калыңга өтүү

·  Монтаждоо пункттары

·  Чоң тешиктердин тегерегиндеги четтери

Чарчоо көрсөткүчү материалдын түзүлүшүнө, калыптоо сапатына жана компоненттердин дизайнына жараша болот. SMC жеткирүүчү калыптын дизайнери жана батарея пакетин өндүрүүчүсү менен бирге маанилүү жерлерди карап чыгышы керек.

Сорку жана бекитүү кармоо

Батарея капкактары көп учурда металл лоток менен бекитилет. Туруктуу кыскыч жүктөрү полимердик негиздеги материалдарда сойлоону же жергиликтүү стресстин релаксациясын алып келиши мүмкүн.

Дизайн талап кылышы мүмкүн:

·  Чоңураак жүк бөлүштүрүүчү аймактар

·  Металлдарды кысуу чектөөлөрү

·  Калыпка салынган кыстармалар

·  Башкарылуучу бекемдөө моменти

·  Жергиликтүү дубалдын калыңдыгы көбөйөт

·  Монтаждоо пункттарынын айланасын бекемдөө

Сунушталган кыстаруу жана бекитүү тутумунда тартылуу, момент, релаксация жана термикалык айлануу сыноолору аткарылышы керек.

3. Электр жана жылуулук талаптарын ырастаңыз

негизги артыкчылыктарынын бири SMC батарея корпусунун материалдын  структуралык аткаруу жана электр изоляциясы ортосундагы баланс болуп саналат.

Тиешелүү электрдик касиеттери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

·  Диэлектрик күч

·  Көлөмдүн каршылыгы

·  Беттик каршылык

·  Салыштырмалуу байкоо индекси

·  Арк каршылыгы

·  Нымдуулуктун таасиринен кийин изоляцияга каршылык

Сыноо баалуулуктары болжолдонгон калыңдыкта жана айлана-чөйрөнү кондициялоодон кийин каралышы керек. Нымдуулук, булгануу, температуранын жогорулашы жана эскирүү электрдин иштешине таасир этиши мүмкүн.

Жылуулук талаптары да кылдаттык менен аныкталышы керек. SMC адатта алюминий сыяктуу клеткалардан жылуулукту өткөрүү үчүн тандалбайт. Корпу жылуулук башкаруу системасынын бир бөлүгү болсо, долбоорлоочу материалдын жылуулук өткөрүмдүүлүгүн жана жылуулук өткөрүмдүүлүк жолун эске алышы керек.

Кээ бир конструкцияларда төмөнкү жылуулук өткөрүмдүүлүк пайдалуу, анткени ал жылуулук өткөрүүнү жайлатат. Башкаларында батарейка атайын муздаткыч плиталар аркылуу көзөмөлдөнүүчү жылуулуктун таралышын талап кылат. Ошондуктан SMC тандоо толук жылуулук-башкаруу долбоору менен макулдашылган болушу керек.

4. SMC формуласын калыптоо процессине дал келтириңиз

SMC - бул негизинен чайырдан, майдаланган айнек буласынан, минералдык толтургучтардан, кошумчалардан жана коюу тутумдан турган калыпка даяр материал. Ал, адатта, жылуулук жана басым астында кысуу калыптанган болот.

Туура формула даяр бөлүктүн иштешин да, туруктуу иштетүүнү да камсыз кылышы керек.

Резин системасы

Каныкпаган полиэстер жана винил эфир системалары SMCде кеңири колдонулат. чайыр механикалык аткаруу, химиялык каршылык, кичирейүү, жылуулук жүрүм-туруму жана наркына таасир этет.

Стандарттык электр классындагы SMC EV корпусу үчүн автоматтык түрдө колдонулбашы керек. Формула төмөнкүлөр үчүн туураланышы керек болушу мүмкүн:

·  Соккуга туруктуулугу жогору

·  Жакшыртылган отко туруктуулук

·  Төмөн жыйрылышы

·  Жакшыраак химиялык туруктуулук

·  Тыгыштыктын азайышы

·  Жогорку жылуулук туруктуулугу

·  Аз эмиссиялар

·  Унаа бетине талаптар

Айнек буласынын мазмуну жана була узундугу

Жогорку айнек мазмуну күчтү жана катуулукту жакшыртат, бирок агымга, беттин көрүнүшүнө жана көктүн толтуруусуна да таасир этиши мүмкүн.

Кысуу формасында, була багыты SMC заряды көңдөй аркылуу агып өткөндө пайда болот. Бул ар кандай багыттар боюнча ар кандай касиеттерди өндүрө алат. Ошентип, процессти иштеп чыгууда заряддын өлчөмү, заряддын абалы жана агымдын аралыктары бааланышы керек.

Жогорку жүктөлгөн аймактар ​​үчүн жергиликтүү арматура же гибриддик түзүлүш бүт бөлүктө айнек мазмунун жөн гана көбөйтүүгө караганда натыйжалуураак болушу мүмкүн.

Көк агымы

EV батареясынын чоң корпусунда кабыргалар, терең бөлүкчөлөр, мөөр басуучу каналдар жана металл койгучтар болушу мүмкүн. SMC ашыкча жипче бөлүнбөй, ширетүү сызыктары же абаны кармабай көңдөйдү толтуруу үчүн жетишерлик алыс агышы керек.

Маанилүү калыптандыруу өзгөрмөлөрү төмөнкүлөрдү камтыйт:

·  Көктүн температурасы

·  Калыптын басымы

·  Заряддын салмагы

·  Заряддоо үлгүсү жана камтуу

·  Жабуу ылдамдыгы

·  Дарылоо убактысы

·  Желдетүү

·  Бөлүк калыңдыгы

·  Агым аралыгы

·  Позицияны киргизүү

Мүмкүн болушунча баа репрезентативдик геометрияны колдонуу менен сыналышы керек.

Инструмент жана пресстин кубаттуулугу

Чоң батарейканын капкактары жетиштүү бланка өлчөмү, күндүзгү жарык, жабууну башкаруу жана тоннаж менен прессти талап кылат. Керектүү басуу күчү тетиктин салмагына гана эмес, болжолдонгон бөлүктүн аянтына жана калыптоо басымына жараша болот.

Курал төмөнкү даректерге ээ болушу керек:

·  Бир калыпта жылытуу

·  Абаны эвакуациялоо

·  Flash башкаруу

·  Так пломба-фланец өлчөмдөрү

·  Калыптан чыгаруу

·  Позицияны киргизүү

·  Жергиликтүү басымды бөлүштүрүү

Көк агымын симуляциялоо жана өндүрүштү эрте карап чыгуу өндүрүш куралы аяктагандан кийин кымбат баалуу өзгөртүүлөрдү алдын алат.

Цикл убактысы жана айыктыруу

SMC жоон жана ичке бөлүктөрү боюнча ырааттуу айыктыруу керек. Жетишсиз айыктыруу ысыкка туруктуулукту, күчтү жана өлчөмдүү туруктуулукту азайтышы мүмкүн. Ашыкча айыктыруу убактысы, бирок өндүрүштүн натыйжалуулугун төмөндөтөт.

Өндүрүштүк сыноолор төмөнкүлөрдү ырасташы керек:

·  Минималдуу туруктуу айыктыруу убактысы

·  Негизги жана беттик айыктыруу

·  Демилгелүү жүрүм-турум

·  Көктөн кийинки өлчөмдүү өзгөртүү

·  Warpage

·  Беттик кемчиликтер

·  Механикалык-мүлктүн ырааттуулугу

5. Экологиялык туруктуулугун баалоо

EV батареясынын корпустары өзгөрүп жаткан температура, нымдуулук жана жол шарттарында иштейт. Материалдык квалификациялык программа транспорт каражаттарынын рыногун чагылдырышы керек.

Сунушталган баалоо төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

·  Жогорку жана төмөнкү температуранын таасири

·  Термикалык велосипед тебүү

·  Температура жана нымдуулуктун эскириши

·  Сууну сиңирүү

·  Туз-спрей таасири

·  Химиялык чөмүлүү

·  Сырттан көрүнгөн бөлүктөргө UV таасири

·  Шагыл жана таштын таасири

·  Экологиялык картаюудан кийинки титирөө

·  Велосипед тебүүдөн кийин мөөрдүн иштеши

Материалды жабуулар, чаптамалар, прокладкалар, кыстармалар жана бекиткичтер менен бирге баалоо керек. SMC менен металл компоненттеринин ортосундагы жылуулук кеңейүүдөгү айырмачылыктар биргелешкен жүктөргө жана мөөр басууга таасир этиши мүмкүн.

6. Калыңдыгын, Warpage жана Герметикалык беттерин башкаруу

Батарея корпусунун мөөр басуусу суунун, чаңдын жана булгоочу заттардын пакетке киришинин алдын алуу үчүн абдан маанилүү. Ири калыпка салынган капкактар ​​калыптоодон жана термикалык циклден кийин фланецтин тегиздигин жана өлчөмдөрүнүн тактыгын сакташы керек.

Дизайн калыңдыгынын ашыкча өзгөрүшүнө жол бербөө керек. Капыстан өтүүлөр бир калыпта эмес агымды, ички стрессти, чөгүп кетүү белгилерин жана бузулууну жаратышы мүмкүн.

Пайдалуу долбоорлоо чаралары төмөнкүлөрдү камтыйт:

·  Жоондуктун акырындык менен өтүшү

·  Кабыргалардын тең салмактуу жайгашуусу

·  Тегеректелген ички бурчтар

·  Ыңгайлуу фланец геометриясы

·  Туура тартылган бурчтар

·  Кабырга менен дубалдын катышы көзөмөлдөнөт

·  Стратегиялык зарядды жайгаштыруу

·  Ашыкча жалпы бекемдөө эмес, жергиликтүү

Прокладка системасы, болттун аралыгы жана фланецтин уруксат берилген кыйшаюусу SMC бөлүгүн жана калыпты жыйынтыктоодон мурун аныкталышы керек.

EV Батарея корпустары үчүн SMC тандоо текшерүү тизмеси

Жалпы SMC тандоо каталары

Бир нече каталар EV батарейкасын куруу долбоорун кечеңдетиши мүмкүн:

1. UL 94 V-0 маалыматтарынан гана материалды тандоо.
V-0 бүтүндөй жылуулук-качуучу же унаадагы өрт сценарийин билдирбейт.

2. Сыналган калыңдыкка көңүл бурбоо.
А күйүүчүлүк рейтинги же диэлектрдик баа жука өндүрүштүк дубалга колдонулбашы мүмкүн.

3. Толук структуралык спецификация катары купондун күчүн колдонуу.
Була агымы, кабыргалар, ширетүүчү сызыктар жана койгучтар компоненттин иш жүзүндөгү иштешине таасир этет.

4. Көктүн агымын эске албастан максималдуу күчтү көрсөтүү.
Формуляция шайманды ишенимдүү толтуруу, ошондой эле механикалык талаптарга жооп бериши керек.

5. SMC капкагын металл бөлүктүн көчүрмөсү катары кароо.
Композиттик тетиктер өздөрүнүн кабыргасын, фланецтерин, бекитүүлөрүн жана калыңдыгынын дизайнын талап кылат.

6. Материалды текшерүү, бирок чогулган корпус эмес.
Мөөрлөр, бириктиргичтер, койгучтар жана интерфейстер көбүнчө пакеттин акыркы иштешин аныктайт.

JLONден ыңгайлаштырылган SMC чечимдери

JLON бажы SMC кошулмаларын берет.  электр, унаа жана транспорттук колдонмолор үчүн EV батарейка системалары ар кандай корпустун архитектурасына жана валидация максаттарына ээ болгондуктан, SMC формуласы бир жалпы максаттуу класстан тандалбастан, жеке долбоорго дал келиши керек.

Жеткиликтүү өнүгүү багыттары төмөнкүлөрдү камтыйт:

·  Отко чыдамдуу SMC 

·  Электр изоляциясы SMC 

·  Жогорку бекем айнек була SMC 

·  Төмөн кичирейтүү SMC 

·  Ысыкка туруктуу SMC 

·  Коррозияга туруктуу SMC 

·  EV батарея капкактары үчүн SMC 

·  Батарея лотоктору жана коргоочу панелдер үчүн SMC 

·  Жогорку чыңалуудагы электр тосмолор үчүн SMC 

·  Өзгөчөлөштүрүлгөн түстөгү унаа SMC 

Ылайыктуу формуланы сунуштоо үчүн JLON адатта төмөнкү маалыматты карап чыгат:

·  Бөлүк чийме же 3D модели

·  Максаттуу колдонмо

·  Керектүү өрт стандарты

·  Минималдуу өндүрүш дубалынын калыңдыгы

·  Механикалык-мүлк максаттары

·  Электроэнергетикалык талаптар

·  Иштөө жана эң жогорку температуралар

·  Химиялык экспозиция шарттары

·  Бөлүмдүн салмагы жана өлчөмдөрү

·  Басма жана көк маалымат

·  Жылдык суроо-талап

·  Талап кылынган сыноо отчеттору же унаа уруксаттары

Прототибин калыптандыруу жана репрезентативдик компонентти сыноо өндүрүштү бекитүүдөн мурун катуу сунушталат.

Корутунду

Тандоо EV батареясынын корпусу үчүн SMC  чыңалуу күчүн салыштыруудан же жалынга каршы жалпы классты талап кылуудан көптү талап кылат. Материал корпустун геометриясын, пломба дизайнын, койгучтарды, муздатуу системасын, батареянын модулдарын жана унаа түзүлүшүн камтыган толук системанын бир бөлүгү катары иштеши керек.

Мыкты SMC формуласы төмөнкүлөрдүн практикалык балансын камсыз кылышы керек:

·  Отко жана ысыкка туруктуулук

·  Механикалык күч жана катуулугу

·  Таасир жана титирөө туруктуулугу

·  Электрдик изоляция

·  Коррозияга жана химиялык туруктуулук

·  Өлчөмдүк туруктуулук

·  Ишенимдүү көк агымы

·  Конкуренттүү өндүрүш циклинин убактысы

Баарынан маанилүүсү, өрт, структуралык жана электрдик дооматтар болжолдонгон дубалдын калыңдыгы боюнча текшерилип, андан кийин даяр тосмого текшерилиши керек.

Жаңы EV батарея корпусунун SMC  долбоору үчүн JLON менен байланышыңыз, чиймеңиз, иштөө талаптары жана калыптоо шарттары. Биздин команда талап кылынган формуланы баалоого жана ыңгайлаштырылган SMC материалдык чечимди даярдоого жардам берет.