EV аккумуляторлық корпустары үшін SMC қалай таңдауға болады: жалынға төзімділік, беріктік және қалыптау талаптары

Электрлік көліктің аккумуляторлық корпустары батарея модульдерін өрттен, соққыдан, дірілден, ылғалдан, жол қоқыстарынан және электрлік қауіптерден қорғауы керек. Сонымен қатар, көлік өндірушілері салмақты азайту, бөлшектерді біріктіру және өндіріс тиімділігін арттыру үшін тұрақты қысымға ұшырайды.

Парақтарды қалыптау қоспасы, әдетте ретінде белгілі SMC , болат, алюминий және термопластикалық батарея корпустарына тиімді балама ұсынады. Дұрыс тұжырымдалған отқа төзімді SMC  механикалық беріктікті, электрлік оқшаулауды, коррозияға төзімділікті және қысу арқылы қалыпталған құрамдас бөлікте дизайн икемділігін біріктіреді.

Дегенмен, кез келген SMC формуласы EV батареясының корпусына сай бола бермейді. Материал қоршау конструкциясына, өрт қауіпсіздігі мақсатына, жүктеме жағдайларына, жұмыс температурасына, қабырға қалыңдығына және қалыптау процесіне сәйкес таңдалуы керек.

Бұл нұсқаулық инженерлер мен сатып алу топтары таңдау кезінде бағалауы керек негізгі факторларды түсіндіреді. EV батарея корпустары үшін SMC .

Неліктен EV батареясының корпустары үшін SMC пайдалану керек?

EV батареясының корпусы үстіңгі қақпақты, төменгі науаны, бүйірлік қорғаныс құрылымдарын, ішкі бөлімдерді, қызмет көрсету қақпақтарын және электрлік қорғаныс компоненттерін қамтуы мүмкін. Конструкцияға байланысты SMC толық корпус үшін немесе алюминий немесе болат тірек құрылымымен біріктірілуі мүмкін.

Кәдімгі металдармен салыстырғанда, шыны талшықты күшейтілген SMC  бірнеше артықшылықтар береді.

Электрлік оқшаулау

SMC дұрыс тұжырымдалған кезде табиғи түрде электр өткізбейтін болып табылады. Ол жоғары вольтты аккумулятордың құрамдас бөліктерін оқшаулауға және ұяшықтар, шиналар, қоршау және көлік корпусы арасындағы электрлік жанасу қаупін азайтуға көмектеседі.

Бұл әсіресе қосқыштар, қызметтік ажыратқыштар және жоғары вольтты құрамдас бөліктер үшін өте маңызды. ISO 6469-3 стандарты В класындағы кернеу тізбегіндегі электр тогының соғуынан және термиялық инциденттерден қорғауды қарастырады, бұл электрлік оқшаулауды жалпы көлік қауіпсіздігінің маңызды бөлігі етеді.

Дегенмен, дайын қоршау әлі де толық жүйе ретінде тексерілуі керек. SMC деректер парағындағы жақсы диэлектрлік мән жинақталған аккумулятор жинағының көлік деңгейіндегі электр қауіпсіздігі талаптарына сәйкес келетінін автоматты түрде дәлелдемейді.

Коррозияға және химиялық төзімділікке

Болаттан айырмашылығы, SMC тот баспайды. Ол шайыр жүйесі дұрыс таңдалған кезде жол тұзының, ылғалдылықтың, шашыраған судың және көптеген автомобиль сұйықтықтарының әсеріне төтеп бере алады.

Бұл қайталама коррозияға қарсы өңдеу қажеттілігін азайтады. Ол сондай-ақ көлік құралының қызмет ету мерзімі ішінде қоршау өнімділігін сақтауға көмектеседі, әсіресе жағалаудағы аймақтарда немесе жол тұзы кеңінен қолданылатын нарықтарда.

Химиялық сынақтар қолдануда күтілетін нақты заттарды ескеруі керек, мысалы:

·  Салқындатқыш және гликоль қоспалары

·  Майлау және гидравликалық сұйықтықтар

·  Тазалау құралдары

·  Жол тұзы

·  Аккумулятор электролиті

·  Автокөлік отындары мен майлары

Салмақты азайту

SMC әдетте болатқа қарағанда төмен тығыздыққа ие. Нақты салмақты үнемдеу құрамға, талшықтардың құрамына, бөлік геометриясына, қабырғаларға, кірістірулерге және SMC құрамдас бөлігінің металл қақпақты немесе құрылымдық науаны алмастыратынына байланысты.

Материалдың тығыздығын тікелей салыстыру жеткіліксіз. Инженерлер толық, функционалды эквивалентті бөлшектердің салмағын салыстыру керек. SMC-тің ең үлкен артықшылығы көбінесе бірнеше штампталған немесе дәнекерленген металл компоненттерді бір қалыпталған бөлікке біріктіруден келеді.

Бөлшектерді біріктіру

Компрессиялық қалыптау қоршауға қабырғаларды, ойықтарды, тығыздағыш ойықтарды, монтаждау ерекшеліктерін, кабель өткелдерін және жергілікті арматураны енгізуге мүмкіндік береді.

Бұл азайтуға болады:

·  Бөлек құрамдастардың саны

·  Дәнекерлеу және бекіту операциялары

·  Құрастыру уақыты

·  Біріктірілген бөліктер арасындағы өлшемдік вариация

·  Ықтимал ағып кету жолдары

Бөлшектерді біріктіру әсіресе үлкен батарея қақпақтары мен күрделі қорғаныс панельдері үшін пайдалы.

Өлшем тұрақтылығы

Жақсы жобаланған автомобиль SMC формуласы төмен шөгуді, тұрақты өлшемдерді және тұрақты бет сапасын қамтамасыз ете алады. Бұл қасиеттер фланецтерді, бекіткіш позицияларды және үлкен тегіс беттерді тығыздау үшін маңызды.

Батарея қорапшалары стандартты электр корпустарынан едәуір үлкен болуы мүмкін болғандықтан, пішіннің ағыны мен құрал-саймандарды әзірлеу кезінде деформация мен жергілікті қалыңдықтың өзгеруін бағалау қажет.

1. Отқа төзімділік талабын анықтаңыз

Өрт өнімділігі әдетте таңдау кезінде бірінші мәселе болып табылады EV батарея корпусы SMC.

Литий-ионды батареяның оқиғалары корпусты жалынға, ыстық газға, қысымға, балқыған бөлшектерге және тез көтерілетін температураға ұшыратуы мүмкін. Материал өрттің таралуын кідіртуге және батарея жинағының қауіпсіздік стратегиясын қолдау үшін жеткілікті ұзақ қорғаныс тосқауылын сақтауға көмектесуі керек.

UL 94 V-0 материал классификациясы — батареяны толық қорғау емес

UL 94 V-0 жалынға төзімді пластмассалар мен композиттер үшін жиі сұралады. Бұл сынақ кезінде материал белгіленген шектерде жануды тоқтатуы керек және оның астындағы индикаторды тұтандыратын жалын тамшыларын шығармауы керек.

Неғұрлым талап етілетін қолданбалар үшін тұтынушылар UL 94 5VA немесе 5VB қарастыруы мүмкін. 5В сынағы неғұрлым ауыр жалын әсерін пайдаланады. Бляшка сынағында 5ВА күйіп кетуге жол бермейді, ал 5ВБ тесікке рұқсат береді. UL UL 94-ті материалдың тұтанудан кейін сөну немесе жалын таратуға бейімділігін бағалайтын шағын ауқымды сынақтар тобы ретінде сипаттайды.

Екі біліктілік маңызды:

1. UL 94 рейтингі сыналған формулаға және үлгі қалыңдығына қосылған.

2. UL 94 толық EV батареясының термиялық қашу оқиғасын қайта жасамайды.

3 мм-де V-0 бағаланған SMC маркасы 1,5 мм-де V-0 ретінде автоматты түрде сипатталмауы керек. Әрқашан өндірістік қабырға қалыңдығына тең немесе одан төмен қалыңдық үшін сынақ есебін немесе сертификатты сұраңыз.

Толық өрт сценарийін қарастырыңыз

Батарея жинағын өндіруші SMC құрамдас бөлігі мыналарға қарсы тұру керектігін анықтауы керек:

·  Сыртқы жанармай оты

·  Ішкі жасушаның жылулық қашуы

·  Жалынның тікелей соғуы

·  Жоғары температуралы газ ағындары

·  Бөлшектердің әсері

·  Радиациялық жылу

·  Пакет ішінде пайда болатын қысым

·  Модульдер арасындағы өрттің таралуы

·  Белгілі бір мерзімге күйіп қалу

БҰҰ ЕЭК № 100 ережесі механикалық, жылулық, электрлік және экологиялық кернеулерді қамтитын қайта зарядталатын электр энергиясын сақтау жүйелеріне арналған қауіпсіздік талаптарын қамтиды. Оның талаптары бір корпус материалына негізделген сәйкестікті беруден гөрі REESS және көлік жүйесіне қатысты. UNECE R100 сынақтарына шолу

SAE J2464 қайта зарядталатын энергияны сақтау жүйелерін қалыпты жұмыс ауқымынан тыс жағдайларда теріс пайдалану сынағы үшін негізді қамтамасыз етеді.

Сондықтан, SMC спецификациясы 'жалынға төзімді' деңгейінде тоқтамауы керек. Ол жоспарланған сынақ әдісін, үлгі қалыңдығын, әсер ету шарттарын және қабылдау критерийлерін қамтуы керек.

Сұрау үшін негізгі өртке қатысты сипаттар

салыстыру кезінде Жалынға төзімді SMC қосылыстарын қол жетімді деректерді сұраңыз:

·  UL 94 классификациясы және сыналған қалыңдығы

·  Қажет болса, оттегінің шекті индексі

·  Көлденең және тік жану тәртібі

·  Жану уақыты

·  Жалынның таралу тәртібі

·  Түтіннің тығыздығы

·  Улы газға қойылатын талаптар

·  Жылу шығару өнімділігі

·  Күйіп кетуге төзімділік

·  Жылу әсерінен кейін механикалық ұстау

·  Жылу өткізгіштік және жылу беру

·  Температураның максималды қысқа мерзімді әсері

Қажетті комбинация SMC жоғарғы қақпақ, корпус асты науасы, ішкі тосқауыл немесе құрылымдық емес электрлік құрамдас ретінде пайдаланылғанына байланысты.

2. Жүктеме жағдайы бойынша механикалық өнімділікті көрсетіңіз

Батарея корпусы жәй қорап емес. Ол батарея модульдерін алып жүру, көлік құралының діріліне қарсы тұру, соққыдан қорғау және көлік құралының қызмет ету мерзімі бойы оның тығыздағыш бетін сақтау қажет болуы мүмкін.

Осы себепті тек созылу күші негізінде SMC таңдау жеткіліксіз.

Созылу және иілу өнімділігі

Созылу күші материалдың тартылатын жүктемелерге қалай жауап беретінін көрсетеді, ал иілу күші әсіресе иілуге ​​ұшыраған кең панельдерге қатысты.

Техникалық сипаттама мыналарды қамтуы керек:

·  Созылу күші және созылу модулі

·  Иілу беріктігі және иілу модулі

·  Үзіліс кезінде созылу

·  Кері және ойықсыз соққы күші

·  Қажет болса, кесу өнімділігі

Үлкен батарея қақпағы үшін қаттылық соңғы созылу беріктігіне қарағанда маңыздырақ болуы мүмкін. Қаттылықтың жеткіліксіздігі панельдің ауытқуына, тығыздағыштың тығыздағышына әсер етуі немесе ішкі құрамдас бөліктермен байланысын тудыруы мүмкін.

Соққыға төзімділік

Корпус астындағы аккумулятор қоршаулары тастың соғуына, құлаған заттарға, жол қоқыстарына және жергілікті ену жүктемелеріне ұшырауы мүмкін. Жоғарғы қақпақтар да қызмет көрсету және құрастыру жүктемелеріне төтеп беруі қажет болуы мүмкін.

SMC формуласы, шыны талшық ұзындығы, талшықтың мазмұны және құйылған талшықты бағдарлаудың барлығы соққы әрекетіне әсер етеді. Қарапайым купондық сынақтың жоғары мәні бар баға әлі де осал аймақтарда жергілікті күшейтуді қажет етуі мүмкін.

Инженерлер қалыпты материал үлгілеріне сүйенбей, қалыпты әсер ету жағдайында қалыпталған құрамдас бөлікті бағалауы керек.

Діріл және шаршау

EV батарея жинақтары үздіксіз діріл мен қайталанатын механикалық жүктемені сезінеді. Ықтимал ақаулық орындары мыналарды қамтиды:

·  Бекіткіш тесіктер

·  Металл кірістірулер

·  Өткір бұрыштар

·  Қабырғалардың қиылысулары

·  Жіңішкеден қалыңға ауысу

·  Монтаждау нүктелері

·  Үлкен тесіктердің айналасындағы жиектер

Шаршау өнімділігі материалдың формуласына, қалыптау сапасына және құрамдас дизайнға байланысты. SMC жеткізушісі қалып құрастырушымен және аккумулятор пакетін өндірушімен бірге маңызды аймақтарды қарастыруы керек.

Сығымдау және бекітуді ұстау

Батарея қақпақтары жиі металл науаға бұрандалармен бекітіледі. Қысқыштың тұрақты жүктемелері полимер негізіндегі материалдарда сусымалы немесе жергілікті кернеудің релаксациясын тудыруы мүмкін.

Дизайн қажет болуы мүмкін:

·  Үлкенірек жүктемені бөлу аймақтары

·  Металды сығуды шектегіштер

·  Қалыптастырылған кірістірулер

·  Басқарылатын тарту моменті

·  Жергілікті қабырға қалыңдығы артады

·  Бекіту нүктелерінің айналасындағы арматура

Ұсынылған кірістіру және бекіту жүйесінде тарту, айналдыру моменті, релаксация және термиялық циклдік сынақтар орындалуы керек.

3. Электрлік және жылулық талаптарды растаңыз

басты артықшылықтарының бірі SMC аккумулятор корпусының материалының  оның құрылымдық өнімділігі мен электрлік оқшаулау арасындағы тепе-теңдік болып табылады.

Тиісті электрлік қасиеттер мыналарды қамтуы мүмкін:

·  Диэлектрлік беріктік

·  Көлем кедергісі

·  Беттік кедергі

·  Салыстырмалы бақылау индексі

·  Доғаның кедергісі

·  Ылғалдылық әсерінен кейін оқшаулау кедергісі

Сынақ мәндері белгіленген қалыңдықта және қоршаған ортаны кондиционерлеуден кейін қайта қаралуы керек. Ылғал, ластану, жоғары температура және қартаю электр өнімділігіне әсер етуі мүмкін.

Жылу талаптарын да мұқият анықтау керек. SMC әдетте алюминий сияқты жылуды жасушалардан алыс өткізу үшін таңдалмайды. Егер қоршау жылуды басқару жүйесінің бөлігі болса, дизайнер материалдың жылу өткізгіштігін және жылу беру жолын ескеруі керек.

Кейбір конструкцияларда төмен жылу өткізгіштік пайдалы, себебі ол жылу беруді баяулатады. Басқаларында батарея арнайы салқындату тақталары арқылы басқарылатын жылуды таратуды қажет етеді. Сондықтан SMC таңдауы жылуды басқарудың толық дизайнымен үйлестірілуі керек.

4. SMC формуласын қалыптау процесіне сәйкестендіріңіз

SMC - бұл негізінен шайырдан, туралған шыны талшықтан, минералды толтырғыштардан, қоспалардан және қоюландыру жүйесінен тұратын қалыптауға дайын материал. Ол әдетте жылу мен қысым астында сығымдалады.

Дұрыс тұжырымдау дайын бөліктің өнімділігін де, тұрақты өңдеуді де қамтамасыз етуі керек.

Шайыр жүйесі

СМК-да қанықпаған полиэфир және винил эфир жүйелері кеңінен қолданылады. Шайыр механикалық өнімділікке, химиялық төзімділікке, шөгуге, термиялық әрекетке және құнына әсер етеді.

Стандартты электрлік деңгейдегі SMC EV корпусы үшін автоматты түрде пайдаланылмауы керек. Формуланы келесілер үшін түзету қажет болуы мүмкін:

·  Соққыға төзімділігі жоғары

·  Жақсартылған отқа төзімділік

·  Төмен шөгу

·  Жақсырақ химиялық төзімділік

·  Төменгі тығыздық

·  Ыстыққа төзімділігі жоғары

·  Төмен шығарындылар

·  Автокөлік бетіне қойылатын талаптар

Шыны талшығының құрамы және талшықтың ұзындығы

Шыны мөлшерінің жоғары болуы беріктік пен қаттылықты жақсартуы мүмкін, бірақ ол сонымен қатар ағынға, беттің көрінісіне және пішінді толтыруға әсер етуі мүмкін.

Компрессиялық қалыптау кезінде SMC заряды қуыс арқылы ағып жатқанда талшықты бағдарлау дамиды. Бұл әртүрлі бағытта әртүрлі қасиеттерді тудыруы мүмкін. Сондықтан процесті әзірлеу кезінде заряд өлшемі, заряд орны және ағынның қашықтығы бағалануы керек.

Жоғары жүктелген аумақтар үшін жергілікті арматура немесе гибридті құрылым бүкіл бөліктегі шыны құрамын жай ғана көбейткеннен тиімдірек болуы мүмкін.

Қалып ағыны

EV батареясының үлкен корпусында қабырғалар, терең бөліктер, тығыздауыш арналар және металл кірістірмелер болуы мүмкін. SMC талшықтардың шамадан тыс бөлінуін, дәнекерлеу сызықтарын немесе ұсталған ауанысыз қуысты толтыру үшін жеткілікті алыс ағуы керек.

Маңызды қалыптау айнымалылары мыналарды қамтиды:

·  Қалып температурасы

·  Қалыптау қысымы

·  Заряд салмағы

·  Зарядтау үлгісі және қамту

·  Жабу жылдамдығы

·  Емдеу уақыты

·  Желдету

·  Бөлшек қалыңдығы

·  Ағын қашықтығы

·  Орынды енгізіңіз

Баға мүмкіндігінше репрезентативті геометрияны пайдаланып сыналу керек.

Құрал-саймандар мен престің сыйымдылығы

Үлкен батарея қақпақтары үшін білікше өлшемі жеткілікті, күндізгі жарық, жабуды басқару және тоннаж бар прес қажет. Қажетті қысым күші тек бөлік салмағына ғана емес, жобаланған бөлік аумағына және қалыптау қысымына байланысты.

Құрал мыналарды қамтуы керек:

·  Біркелкі жылыту

·  Ауаны эвакуациялау

·  Жарқылды басқару

·  Дәл тығыздау-фланец өлшемдері

·  Қалыптан шығару

·  Орналастыруды енгізу

·  Жергілікті қысымды бөлу

Қалып ағынын модельдеу және өндірісті ертерек шолу өндіріс құралы аяқталғаннан кейін қымбат модификациялардың алдын алады.

Цикл уақыты және емдеу

SMC жуан және жіңішке бөліктерде дәйекті түрде қатып қалуы керек. Жеткіліксіз емдеу ыстыққа төзімділікті, беріктікті және өлшем тұрақтылығын төмендетуі мүмкін. Бірақ шамадан тыс емдеу уақыты өндіріс тиімділігін төмендетеді.

Өндірістік сынақтар мыналарды растауы керек:

·  Минималды тұрақты емдеу уақыты

·  Өзекті және бетті өңдеу

·  Қалыпсыздандыру әрекеті

·  Қалыптан кейінгі өлшемді өзгерту

·  Warpage

·  Беттік ақаулар

·  Механикалық-қасиеттік консистенциясы

5. Қоршаған ортаның төзімділігін бағалау

EV батареясының корпустары өзгермелі температура, ылғалдылық және жол жағдайларында жұмыс істейді. Материалдық біліктілік бағдарламасы көлік құралдарының жоспарланған нарығын көрсетуі керек.

Ұсынылатын бағалаулар мыналарды қамтуы мүмкін:

·  Жоғары және төмен температураның әсері

·  Жылулық цикл

·  Температура мен ылғалдылықтың қартаюы

·  Суды сіңіру

·  Тұз спрейінің әсері

·  Химиялық батыру

·  Сыртқы көрінетін бөліктерге ультракүлгін сәулесінің әсері

·  Қиыршық тас пен тастың әсері

·  Қоршаған ортаның қартаюынан кейінгі діріл

·  Велосипедпен айналысқаннан кейін тығыздау өнімділігі

Материалды сонымен қатар жабындармен, желімдермен, тығыздағыштармен, кірістірулермен және бекіткіштермен бірге бағалау керек. SMC және металл құрамдас бөліктері арасындағы термиялық кеңеюдегі айырмашылықтар қосылыстардың жүктемелері мен тығыздау өнімділігіне әсер етуі мүмкін.

6. Қалыңдығы, деформация және тығыздағыш беттерін бақылау

Батарея корпусын тығыздау судың, шаңның және ластаушы заттардың қаптамаға енуіне жол бермеу үшін өте маңызды. Үлкен пішінделген қақпақтар қалыптау және термиялық циклден кейін фланецтің тегістігін және өлшемдік дәлдігін сақтауы керек.

Дизайн қалыңдықтың қажетсіз өзгеруін болдырмауы керек. Күтпеген ауысулар біркелкі емес ағынды, ішкі кернеуді, шөгу белгілерін және деформацияны тудыруы мүмкін.

Пайдалы жобалау шараларына мыналар жатады:

·  Біртіндеп қалыңдықтың ауысуы

·  Теңдестірілген қабырғалардың орналасуы

·  Дөңгеленген ішкі бұрыштар

·  Тұрақты фланец геометриясы

·  Дұрыс тартылу бұрыштары

·  Бақыланатын қабырға-қабырға арақатынастары

·  Стратегиялық зарядты орналастыру

·  Шамадан тыс жалпы күшейтуден гөрі жергілікті

Тығыздауыш жүйесі, болт аралықтары және фланецтің рұқсат етілген ауытқуы SMC бөлігі мен пішінді аяқтамас бұрын анықталуы керек.

EV батарея қорапшалары үшін SMC таңдау бақылау тізімі

Жалпы SMC таңдау қателері

Бірнеше қателіктер EV аккумуляторлық қоршау жобасын кешіктіруі мүмкін:

1. Материалды тек UL 94 V-0 деректерінен таңдау.
V-0 бүкіл термиялық-қашып кету немесе көліктегі өрт сценарийін көрсетпейді.

2. Тексерілген қалыңдықты елемеу.
Тұтанғыштық көрсеткіші немесе диэлектрлік мән жұқа өндірістік қабырғаға қолданылмауы мүмкін.

3. Толық құрылымдық сипаттама ретінде купон күшін пайдалану.
Талшық ағыны, қабырғалар, дәнекерлеу сызықтары және кірістіру бөлшектердің нақты жұмысына әсер етеді.

4. Қалып ағынын есепке алмай, максималды беріктікті көрсету.
Құрал құралды сенімді түрде толтыруы және механикалық талаптарға сай болуы керек.

5. SMC қақпағын металл бөліктің көшірме көшірмесі ретінде қарастыру.
Композиттік бөліктер өздерінің қабырғаларын, фланецтерін, бекітуді және қалыңдығын жобалауды қажет етеді.

6. Жиналған қоршауды емес, материалды тексеру.
Тығыздағыштар, қосылыстар, кірістірулер және интерфейстер көбінесе соңғы қаптаманың өнімділігін анықтайды.

JLON ұсынған арнайы SMC шешімдері

JLON арнайы SMC қосылыстарын жеткізеді.  электрлік, автомобильдік және көліктік қолданбалар үшін EV аккумулятор жүйелерінде әртүрлі қоршау архитектурасы мен тексеру мақсаттары болғандықтан, SMC тұжырымы бір жалпы мақсаттағы сыныптан таңдалмай, жеке жобаға сәйкес келуі керек.

Қолжетімді даму бағыттары мыналарды қамтиды:

·  Отқа төзімді SMC 

·  SMC электр оқшаулау 

·  Жоғары берік шыны талшықты SMC 

·  Төмен шөгілетін SMC 

·  Ыстыққа төзімді SMC 

·  Коррозияға төзімді SMC 

·  EV батареяларының қақпақтарына арналған SMC 

·  Аккумуляторлық науалар мен қорғаныс панельдеріне арналған SMC 

·  Жоғары вольтты электр қоршауларына арналған SMC 

·  Таңдамалы түсті автокөлік SMC 

Сәйкес формуланы ұсыну үшін JLON әдетте келесі ақпаратты қарастырады:

·  Бөлшек сызбасы немесе 3D моделі

·  Тағайындалған қолданба

·  Қажетті өрт стандарты

·  Ең аз өндіріс қабырғасының қалыңдығы

·  Механикалық-мүліктік мақсаттар

·  Электрлік өнімділікке қойылатын талаптар

·  Жұмыс және ең жоғары температуралар

·  Химиялық әсер ету жағдайлары

·  Бөлшектердің салмағы мен өлшемдері

·  Басу және қалып туралы ақпарат

·  Жылдық сұраныс

·  Қажетті сынақ есептері немесе автокөлікті мақұлдау

Өндірісті мақұлдамас бұрын прототипті қалыптау және репрезентативті компоненттерді сынау ұсынылады.

Қорытынды

Таңдау EV батареясының корпусына арналған SMC  созылу беріктігін салыстырудан немесе жалпы отқа төзімділік дәрежесін сұраудан көп нәрсені талап етеді. Материал қоршау геометриясын, тығыздағыш дизайнын, кірістірулерді, салқындату жүйесін, батарея модульдерін және көлік құрылымын қамтитын толық жүйенің бөлігі ретінде жұмыс істеуі керек.

Ең жақсы SMC тұжырымы практикалық тепе-теңдікті қамтамасыз етуі керек:

·  Жалынға және ыстыққа төзімділік

·  Механикалық беріктік пен қаттылық

·  Соққыға және дірілге төзімділік

·  Электрлік оқшаулау

·  Коррозияға және химиялық төзімділік

·  Өлшем тұрақтылығы

·  Сенімді қалып ағыны

·  Бәсекеге қабілетті өндірістік цикл уақыты

Ең бастысы, өртке қарсы, құрылымдық және электрлік шағымдар жоспарланған қабырға қалыңдығында тексеріліп, содан кейін дайын қоршауда тексерілуі керек.

Жаңа EV батарея корпусының SMC  жобасы үшін JLON компаниясына сызбаңызды, өнімділік талаптарын және қалыптау шарттарын беріңіз. Біздің команда қажетті тұжырымды бағалауға және теңшелген SMC материал шешімін дайындауға көмектесе алады.