Kā izvēlēties SMC EV akumulatoru korpusiem: liesmas izturība, izturība un formēšanas prasības

Elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru korpusiem jāaizsargā akumulatoru moduļi pret uguni, triecienu, vibrāciju, mitrumu, ceļa atkritumiem un elektriskiem apdraudējumiem. Tajā pašā laikā transportlīdzekļu ražotāji ir pakļauti pastāvīgam spiedienam samazināt svaru, konsolidēt detaļas un uzlabot ražošanas efektivitāti.

Lokšņu formēšanas maisījums, plaši pazīstams kā SMC piedāvā efektīvu alternatīvu tērauda, ​​alumīnija un termoplastisko akumulatoru korpusiem. Pareizi izstrādāts liesmu slāpējošs SMC  apvieno mehānisko izturību, elektrisko izolāciju, izturību pret koroziju un dizaina elastību kompresijas veidā veidotā detaļā.

Tomēr ne katrs SMC sastāvs ir piemērots EV akumulatora korpusam. Materiāls jāizvēlas atbilstoši korpusa konstrukcijai, ugunsdrošības mērķim, slodzes apstākļiem, darba temperatūrai, sienu biezumam un formēšanas procesam.

Šajā rokasgrāmatā ir izskaidroti galvenie faktori, kas inženieriem un iepirkumu komandām būtu jāizvērtē, izvēloties SMC EV akumulatoru korpusiem..

Kāpēc izmantot SMC EV akumulatoru korpusiem?

EV akumulatora korpusā var būt augšējais vāks, apakšējais paliktnis, sānu aizsargkonstrukcijas, iekšējās starpsienas, apkopes vāki un elektriskās aizsardzības sastāvdaļas. Atkarībā no konstrukcijas SMC var izmantot visam korpusam vai kombinēt ar alumīnija vai tērauda nesošo konstrukciju.

Salīdzinot ar parastajiem metāliem, stikla šķiedras pastiprinātais SMC  nodrošina vairākas priekšrocības.

Elektriskā izolācija

Pareizi formulēts SMC pēc būtības ir nevadošs. Tas var palīdzēt izolēt augstsprieguma akumulatora komponentus un samazināt elektriskā kontakta risku starp elementiem, kopnēm, korpusu un transportlīdzekļa virsbūvi.

Tas ir īpaši vērtīgi savienotājiem, apkopes atvienojumiem un augstsprieguma komponentiem. ISO 6469-3 attiecas uz aizsardzību pret elektriskās strāvas triecienu un termiskiem incidentiem B sprieguma klases ķēdēs, padarot elektrisko izolāciju par svarīgu transportlīdzekļa vispārējās drošības sastāvdaļu.

Tomēr gatavais korpuss joprojām ir jāapstiprina kā pilnīga sistēma. Laba dielektriskā vērtība SMC datu lapā automātiski nepierāda, ka samontētais akumulators atbilst transportlīdzekļa līmeņa elektriskās drošības prasībām.

Korozijas un ķīmiskā izturība

Atšķirībā no tērauda, ​​SMC nerūsē. Ja sveķu sistēma ir pareizi izvēlēta, tas var izturēt ceļu sāls, mitruma, ūdens šļakatu un daudzu automašīnu šķidrumu iedarbību.

Tas var samazināt nepieciešamību pēc sekundārās pretkorozijas apstrādes. Tas arī palīdz uzturēt korpusa veiktspēju visā transportlīdzekļa kalpošanas laikā, jo īpaši piekrastes reģionos vai tirgos, kur plaši izmanto ceļu sāli.

Ķīmiskajā testēšanā jāņem vērā faktiskās vielas, kas sagaidāmas pieteikumā, piemēram:

·  Dzesēšanas šķidruma un glikola maisījumi

·  Smērvielas un hidrauliskie šķidrumi

·  Tīrīšanas līdzekļi

·  Ceļu sāls

·  Akumulatora elektrolīts

·  Automobiļu degvielas un eļļas

Svara samazināšana

SMC parasti ir mazāks blīvums nekā tēraudam. Faktiskais svara ietaupījums ir atkarīgs no sastāva, šķiedru satura, daļas ģeometrijas, ribām, ieliktņiem un no tā, vai SMC sastāvdaļa aizstāj metāla pārsegu vai konstrukcijas paplāti.

Nepietiek ar tiešu materiāla blīvuma salīdzinājumu. Inženieriem jāsalīdzina pabeigtu, funkcionāli līdzvērtīgu detaļu svars. SMC lielākā priekšrocība bieži rodas, apvienojot vairākas štancētas vai metinātas metāla detaļas vienā veidnē.

Daļu integrācija

Kompresijas formēšana ļauj korpusā iestrādāt ribas, izciļņus, blīvējuma rievas, montāžas elementus, kabeļu ejas un lokālo stiegrojumu.

Tas var samazināt:

·  Atsevišķu komponentu skaits

·  Metināšanas un stiprināšanas darbi

·  Montāžas laiks

·  Izmēru variācijas starp savienotajām daļām

·  Iespējamie noplūdes ceļi

Daļu integrācija ir īpaši noderīga lieliem akumulatoru vāciņiem un sarežģītiem aizsargpaneļiem.

Izmēru stabilitāte

Labi izstrādāts automobiļu SMC sastāvs var nodrošināt zemu saraušanos, stabilus izmērus un nemainīgu virsmas kvalitāti. Šīs īpašības ir svarīgas atloku blīvēšanai, stiprinājumu pozīcijām un lielām plakanām virsmām.

Tā kā akumulatoru korpusi var būt ievērojami lielāki nekā standarta elektriskie korpusi, veidņu plūsmas un instrumentu izstrādes laikā ir jānovērtē deformācijas un lokālās biezuma izmaiņas.

1. Definējiet ugunsizturības prasību

Ugunsdrošība parasti ir pirmā problēma, izvēloties EV akumulatora korpuss SMC.

Litija jonu akumulatora negadījumi var pakļaut korpusu liesmai, karstai gāzei, spiedienam, izkusušām daļiņām un strauji augošai temperatūrai. Materiālam jāpalīdz aizkavēt uguns izplatīšanos un pietiekami ilgi uzturēt aizsargbarjeru, lai atbalstītu akumulatora bloka drošības stratēģiju.

UL 94 V-0 ir materiālu klasifikācija — nav pilnīga akumulatora aizsardzība

UL 94 V-0 bieži tiek pieprasīts liesmu slāpējošām plastmasām un kompozītmateriāliem. Saskaņā ar šo testu materiālam jāpārtrauc liesmot noteiktās robežās un tas nedrīkst izdalīt liesmojošus pilienus, kas aizdedzina indikatoru zem tā.

Prasīgākiem lietojumiem klienti var apsvērt UL 94 5VA vai 5VB. 5 V testā tiek izmantota nopietnāka liesmas iedarbība. Plāksnes testā 5VA neļauj izdegt, savukārt 5VB var pieļaut caurumu. UL apraksta UL 94 kā maza mēroga testu grupu, kas novērtē materiāla tendenci nodzēst vai izplatīt liesmu pēc aizdegšanās.

Divas kvalifikācijas ir būtiskas:

1. UL 94 vērtējums ir saistīts ar pārbaudīto sastāvu un parauga biezumu.

2. UL 94 neatveido pilnīgu EV akumulatora termiskās palaišanas notikumu.

SMC klase ar V-0 pie 3 mm nav automātiski jāapraksta kā V-0 pie 1,5 mm. Vienmēr pieprasiet testa ziņojumu vai sertifikātu biezumam, kas vienāds ar ražošanas sienas biezumu vai mazāks par to.

Apsveriet visu ugunsgrēka scenāriju

Akumulatora komplekta ražotājam ir jānosaka, vai SMC komponentam ir jāiztur:

·  Ārējā degvielas uguns

·  Iekšējā šūnu termiskā bēgšana

·  Tieša liesmas iedarbība

·  Augstas temperatūras gāzes strūklas

·  Daļiņu ietekme

·  Starojošs siltums

·  Spiediens, kas rodas iepakojuma iekšpusē

·  Uguns izplatīšanās starp moduļiem

·  Izdegšana uz noteiktu laiku

ANO EEK Noteikumi Nr. 100 ietver drošības prasības atkārtoti uzlādējamām elektroenerģijas uzglabāšanas sistēmām, kas attiecas uz mehānisko, termisko, elektrisko un vides spriegumu. Tās prasības attiecas uz REESS un transportlīdzekļu sistēmu, nevis nodrošina atbilstību, pamatojoties uz vienu korpusa materiālu. UNECE R100 testēšanas pārskats

SAE J2464 līdzīgi nodrošina sistēmu uzlādējamu enerģijas uzglabāšanas sistēmu ļaunprātīgas izmantošanas testēšanai apstākļos, kas atrodas ārpus to parastā darbības diapazona.

Tāpēc SMC specifikācija nedrīkst apstāties pie 'liesmas slāpētāja'. Tajā jāiekļauj paredzētā testa metode, parauga biezums, iedarbības apstākļi un pieņemšanas kritēriji.

Galvenās ar ugunsgrēku saistītās īpašības pēc pieprasījuma

Salīdzinot liesmu slāpējošus SMC savienojumus , pieprasiet pieejamos datus par:

·  UL 94 klasifikācija un pārbaudīts biezums

·  Ierobežojošs skābekļa indekss, ja piemērojams

·  Horizontālā un vertikālā degšanas uzvedība

·  Aizdegšanās laiks

·  Liesmas izplatīšanās uzvedība

·  Dūmu blīvums

·  Prasības toksiskām gāzēm

·  Siltuma izdalīšanas veiktspēja

·  Izdegšanas pretestība

·  Mehāniskā aizturēšana pēc karstuma iedarbības

·  Siltumvadītspēja un siltuma pārnese

·  Maksimāla īslaicīga temperatūras iedarbība

Nepieciešamā kombinācija ir atkarīga no tā, vai SMC tiek izmantots kā augšējais vāks, apakšējais paliktnis, iekšējā barjera vai nestrukturāla elektriska sastāvdaļa.

2. Norādiet mehānisko veiktspēju pēc slodzes

Akumulatora korpuss nav tikai kaste. Tam var būt nepieciešams nēsāt akumulatora moduļus, izturēt transportlīdzekļa vibrācijas, aizsargāt pret triecieniem un saglabāt blīvējuma virsmu visu transportlīdzekļa kalpošanas laiku.

Šī iemesla dēļ nepietiek ar SMC izvēli, pamatojoties tikai uz stiepes izturību.

Stiepes un lieces veiktspēja

Stiepes izturība norāda, kā materiāls reaģē uz vilkšanas slodzēm, savukārt lieces izturība ir īpaši svarīga platiem paneļiem, kas pakļauti liecei.

Tehniskajā specifikācijā jāiekļauj:

·  Stiepes izturība un stiepes modulis

·  Lieces izturība un lieces modulis

·  Pārrāvuma pagarinājums

·  Robots un bez iecirtums triecienizturība

·  Bīdes veiktspēja, kur piemērojams

Lielam akumulatora vāciņam stingrība var būt svarīgāka par maksimālo stiepes izturību. Nepietiekama stingrība var ļaut panelim novirzīties, ietekmējot blīves blīvējumu vai radot saskari ar iekšējām sastāvdaļām.

Triecienizturība

Akumulatoru korpusi var tikt pakļauti triecieniem ar akmeņiem, nokritušiem priekšmetiem, ceļa gruvešiem un lokālām iespiešanās slodzēm. Augšējiem vākiem var būt arī jāiztur apkopes un montāžas slodzes.

SMC sastāvs, stikla šķiedras garums, šķiedru saturs un formētās šķiedras orientācija ietekmē triecienizturību. Atzīmei ar augstu vērtību no vienkāršas kupona pārbaudes joprojām var būt nepieciešama vietēja pastiprināšana neaizsargātās vietās.

Inženieriem ir jānovērtē izlietā sastāvdaļa reprezentatīvos trieciena apstākļos, nevis jāpaļaujas tikai uz standarta materiāla paraugiem.

Vibrācija un nogurums

EV akumulatori piedzīvo nepārtrauktu vibrāciju un atkārtotu mehānisku slodzi. Iespējamās atteices vietas ietver:

·  Stiprinājuma caurumi

·  Metāla ieliktņi

·  Asi stūri

·  Ribu krustojumi

·  Plānas uz biezas pārejas

·  Montāžas punkti

·  Malas ap lielām atverēm

Noguruma veiktspēja ir atkarīga no materiāla sastāva, formēšanas kvalitātes un detaļu konstrukcijas. SMC piegādātājam ir jāpārskata kritiskās jomas kopā ar veidņu izstrādātāju un bateriju komplekta ražotāju.

Šļūdes un stiprinājuma aizturi

Akumulatoru vāciņi bieži tiek pieskrūvēti pie metāla paliktņa. Ilgstošas ​​skavas slodzes var izraisīt šļūde vai lokālu spriedzes atslābināšanu materiālos uz polimēru bāzes.

Dizainam var būt nepieciešams:

·  Lielākas slodzes sadales zonas

·  Metāla kompresijas ierobežotāji

·  Veidoti ieliktņi

·  Kontrolēts pievilkšanas griezes moments

·  Vietējais sienu biezums palielinās

·  Pastiprinājums ap stiprinājuma vietām

Piedāvātajai ieliktņa un stiprinājumu sistēmai jāveic izvilkšanas, griezes momenta, atslābuma un termiskā cikla testi.

3. Apstipriniet elektriskās un termiskās prasības

Viena no galvenajām SMC akumulatora korpusa materiāla priekšrocībām  ir tā līdzsvars starp konstrukcijas veiktspēju un elektrisko izolāciju.

Attiecīgās elektriskās īpašības var ietvert:

·  Dielektriskā izturība

·  Tilpuma pretestība

·  Virsmas pretestība

·  Salīdzinošais izsekošanas indekss

·  Loka pretestība

·  Izolācijas pretestība pēc mitruma iedarbības

Pārbaudes vērtības ir jāpārskata paredzētajā biezumā un pēc vides kondicionēšanas. Mitrums, piesārņojums, paaugstināta temperatūra un novecošanās var ietekmēt elektrisko veiktspēju.

Rūpīgi jādefinē arī termiskās prasības. SMC parasti netiek izvēlēts, lai novadītu siltumu no šūnām tādā pašā veidā kā alumīnijs. Ja korpuss ir daļa no siltuma vadības sistēmas, projektētājam jāņem vērā materiāla siltumvadītspēja un siltuma pārneses ceļš.

Dažos dizainos zema siltumvadītspēja ir izdevīga, jo tā palēnina siltuma pārnesi. Citos gadījumos akumulatoram ir nepieciešama kontrolēta siltuma izkliede, izmantojot speciālas dzesēšanas plāksnes. Tāpēc SMC izvēle ir jāsaskaņo ar visu siltuma pārvaldības projektu.

4. Saskaņojiet SMC formulu ar formēšanas procesu

SMC ir formēšanai gatavs materiāls, kas sastāv galvenokārt no sveķiem, sasmalcinātas stikla šķiedras, minerālu pildvielām, piedevām un biezināšanas sistēmas. Parasti to presē karstumā un spiedienā.

Pareizam sastāvam ir jānodrošina gan gatavās daļas veiktspēja, gan stabila apstrāde.

Sveķu sistēma

SMC plaši izmanto nepiesātināto poliestera un vinilesteru sistēmas. Sveķi ietekmē mehānisko veiktspēju, ķīmisko izturību, saraušanos, termisko uzvedību un izmaksas.

Standarta elektriskās kvalitātes SMC nevajadzētu automātiski izmantot EV korpusam. Formulējums var būt jāpielāgo, lai:

·  Augstāka triecienizturība

·  Uzlabota ugunsizturība

·  Zema saraušanās

·  Labāka ķīmiskā izturība

·  Samazināts blīvums

·  Augstāka karstumizturība

·  Zemas emisijas

·  Automobiļu virsmas prasības

Stikla šķiedras saturs un šķiedras garums

Lielāks stikla saturs var uzlabot izturību un stingrību, bet tas var arī ietekmēt plūsmu, virsmas izskatu un veidņu pildījumu.

Kompresijas formēšanas laikā šķiedras orientācija attīstās, jo SMC lādiņš plūst cauri dobumam. Tas var radīt dažādas īpašības dažādos virzienos. Tāpēc procesa izstrādes laikā ir jānovērtē lādiņa lielums, lādiņa pozīcija un plūsmas attālums.

Ļoti noslogotām zonām vietējais pastiprinājums vai hibrīda struktūra var būt efektīvāka nekā vienkārša stikla satura palielināšana visā daļā.

Pelējuma plūsma

Liels EV akumulatora korpuss var saturēt ribas, dziļas sekcijas, blīvējuma kanālus un metāla ieliktņus. SMC jāplūst pietiekami tālu, lai aizpildītu dobumu bez pārmērīgas šķiedru atdalīšanas, metināšanas līnijām vai iesprostotā gaisa.

Svarīgi formēšanas mainīgie ir:

·  Pelējuma temperatūra

·  Formēšanas spiediens

·  Uzlādes svars

·  Uzlādes shēma un pārklājums

·  Aizvēršanās ātrums

·  Sacietēšanas laiks

·  Ventilācija

·  Daļas biezums

·  Plūsmas attālums

·  Ievietošanas pozīcija

Atzīme ir jāizmēģina, izmantojot reprezentatīvu ģeometriju, kad vien iespējams.

Instrumentu un preses ietilpība

Lieliem akumulatoru vāciņiem ir nepieciešama prese ar pietiekamu plāksnes izmēru, dienasgaismu, aizvēršanas vadību un tonnāžu. Nepieciešamais presēšanas spēks ir atkarīgs no projicētā daļas laukuma un formēšanas spiediena, nevis tikai no daļas svara.

Instrumentiem jāattiecas uz:

·  Vienota apkure

·  Gaisa evakuācija

·  Zibspuldzes vadība

·  Precīzi blīvējuma atloka izmēri

·  Demontāža

·  Ievietot pozicionēšanu

·  Vietējais spiediena sadalījums

Pelējuma plūsmas simulācija un agrīna ražošanas pārskatīšana var novērst dārgas modifikācijas pēc ražošanas rīka pabeigšanas.

Cikla laiks un sacietēšana

SMC ir konsekventi jāsacietē gan biezās, gan plānās daļās. Nepietiekama sacietēšana var samazināt karstumizturību, izturību un izmēru stabilitāti. Pārmērīgs sacietēšanas laiks tomēr samazina ražošanas efektivitāti.

Ražošanas izmēģinājumiem jāapstiprina:

·  Minimālais stabils sacietēšanas laiks

·  Serdes un virsmas sacietēšana

·  Demolējoša uzvedība

·  Izmēru maiņa pēc pelējuma

·  Sagrozīšanās

·  Virsmas defekti

·  Mehānisko īpašību konsistence

5. Novērtējiet vides noturību

EV akumulatoru korpusi darbojas mainīgos temperatūras, mitruma un ceļa apstākļos. Materiālu kvalifikācijas programmai jāatspoguļo paredzētais transportlīdzekļu tirgus.

Ieteicamie novērtējumi var ietvert:

·  Augstas un zemas temperatūras iedarbība

·  Termiskā riteņbraukšana

·  Temperatūras un mitruma novecošanās

·  Ūdens absorbcija

·  Sāls izsmidzināšanas iedarbība

·  Ķīmiskā iegremdēšana

·  UV iedarbība uz ārēji redzamām daļām

·  Grants un akmens trieciens

·  Vibrācija pēc vides novecošanas

·  Blīvējuma veiktspēja pēc riteņbraukšanas

Materiāls jāvērtē arī kopā ar pārklājumiem, līmēm, blīvēm, ieliktņiem un stiprinājumiem. Termiskās izplešanās atšķirības starp SMC un metāla detaļām var ietekmēt šuvju slodzes un blīvējuma veiktspēju.

6. Kontrolējiet biezumu, deformāciju un blīvējuma virsmas

Akumulatora korpusa blīvējums ir būtisks, lai novērstu ūdens, putekļu un piesārņotāju iekļūšanu iepakojumā. Lieliem formētajiem pārsegiem pēc formēšanas un termiskās apstrādes ir jāsaglabā atloku līdzenums un izmēru precizitāte.

Dizainam jāizvairās no nevajadzīgām biezuma izmaiņām. Pēkšņas pārejas var radīt nevienmērīgu plūsmu, iekšēju spriegumu, nogrimšanas pēdas un deformāciju.

Noderīgi dizaina pasākumi ietver:

·  Pakāpeniskas biezuma pārejas

·  Sabalansēti ribu izkārtojumi

·  Noapaļoti iekšējie stūri

·  Konsekventa atloka ģeometrija

·  Pareizi iegrimes leņķi

·  Kontrolēta ribu un sienu attiecība

·  Stratēģiskā lādiņa izvietošana

·  Vietējais, nevis pārmērīgs vispārējais pastiprinājums

Blīvju sistēma, attālums starp skrūvēm un pieļaujamā atloka novirze ir jānosaka pirms SMC daļas un veidnes pabeigšanas.

SMC atlases kontrolsaraksts EV akumulatoru korpusiem

Biežākās SMC atlases kļūdas

Vairākas kļūdas var aizkavēt EV akumulatora korpusa projektu:

1. Izvēloties materiālu tikai no UL 94 V-0 datiem.
V-0 neatspoguļo visu termiskās bēgšanas vai transportlīdzekļa ugunsgrēka scenāriju.

2. Pārbaudītā biezuma ignorēšana.
Uzliesmojamības pakāpe vai dielektriskā vērtība var nebūt piemērota plānākai ražošanas sienai.

3. Izmantojot kupona stiprumu kā pilnīgu konstrukcijas specifikāciju.
Šķiedru plūsma, ribas, metināšanas līnijas un ieliktņi ietekmē faktisko komponentu veiktspēju.

4. Maksimālās stiprības norādīšana, neņemot vērā pelējuma plūsmu.
Preparātam ir uzticami jāpiepilda instruments, kā arī jāatbilst mehāniskajām prasībām.

5. SMC vāka apstrāde kā metāla daļas ielaižamā kopija.
Kompozītmateriālu detaļām ir nepieciešama sava riba, atloka, stiprinājuma un biezuma dizains.

6. Materiāla, bet ne saliktā korpusa apstiprināšana.
Blīves, savienojumi, ieliktņi un saskarnes bieži nosaka galīgo iepakojuma veiktspēju.

Pielāgoti SMC risinājumi no JLON

JLON piegādā pielāgotus SMC savienojumus  elektriskajiem, automobiļu un transporta lietojumiem. Tā kā EV akumulatoru sistēmām ir dažādas korpusa arhitektūras un validācijas mērķi, SMC formulējums ir jāpielāgo individuālajam projektam, nevis jāizvēlas no vienas vispārējas nozīmes kategorijas.

Pieejamie attīstības virzieni ietver:

·  Liesmu slāpējošs SMC 

·  Elektroizolācija SMC 

·  Augstas stiprības stikla šķiedras SMC 

·  SMC ar zemu saraušanos 

·  Karstumizturīgs SMC 

·  Korozijizturīgs SMC 

·  SMC EV bateriju vāciņiem 

·  SMC akumulatoru paliktņiem un aizsargpaneļiem 

·  SMC augstsprieguma elektriskajiem korpusiem 

·  Pielāgotas krāsas automobiļu SMC 

Lai ieteiktu piemērotu formulējumu, JLON parasti pārskata šādu informāciju:

·  Detaļu rasējums vai 3D modelis

·  Paredzētais pielietojums

·  Nepieciešamais ugunsdrošības standarts

·  Minimālais ražošanas sieniņu biezums

·  Mehāniski-īpašuma mērķi

·  Elektriskās veiktspējas prasības

·  Darba un maksimālās temperatūras

·  Ķīmiskās iedarbības apstākļi

·  Detaļu svars un izmēri

·  Preses un pelējuma informācija

·  Gada pieprasījums

·  Nepieciešamie testu ziņojumi vai automobiļu apstiprinājumi

Pirms ražošanas apstiprināšanas ļoti ieteicams veikt prototipu formēšanu un reprezentatīvo komponentu testēšanu.

Secinājums

Izvēloties SMC EV akumulatora korpusam  prasa vairāk nekā stiepes izturības salīdzināšanu vai vispārējas liesmas slāpēšanas klases pieprasīšanu. Materiālam jādarbojas kā daļai no pilnīgas sistēmas, kas ietver korpusa ģeometriju, blīvējuma dizainu, ieliktņus, dzesēšanas sistēmu, akumulatora moduļus un transportlīdzekļa konstrukciju.

Labākajam SMC sastāvam ir jānodrošina praktisks līdzsvars starp:

·  Liesmas un karstuma izturība

·  Mehāniskā izturība un stingrība

·  Triecienu un vibrāciju izturība

·  Elektroizolācija

·  Korozijas un ķīmiskā izturība

·  Izmēru stabilitāte

·  Uzticama pelējuma plūsma

·  Konkurētspējīgs ražošanas cikla laiks

Vissvarīgākais ir tas, ka ugunsgrēka, konstrukcijas un elektriskās prasības ir jāpārbauda paredzētajā sienu biezumā un pēc tam jāapstiprina gatavajā korpusā.

Lai iegūtu jaunu EV akumulatora korpusa SMC  projektu, sazinieties ar JLON, norādot savu zīmējumu, veiktspējas prasības un formēšanas nosacījumus. Mūsu komanda var palīdzēt novērtēt nepieciešamo formulējumu un sagatavot pielāgotu SMC materiāla risinājumu.