EV akkumulyator korpuslari uchun SMC ni qanday tanlash mumkin: olovga chidamlilik, kuch va qolipga qo'yiladigan talablar

Elektr avtomobil akkumulyatori korpuslari akkumulyator modullarini yong'in, zarba, tebranish, namlik, yo'l qoldiqlari va elektr xavfidan himoya qilishi kerak. Shu bilan birga, avtomobil ishlab chiqaruvchilari og'irlikni kamaytirish, qismlarni birlashtirish va ishlab chiqarish samaradorligini oshirish uchun doimiy bosim ostida.

Odatda nomi bilan ma'lum bo'lgan varaq qoliplash aralashmasi SMC , po'lat, alyuminiy va termoplastik batareya korpuslariga samarali muqobil taklif qiladi. To'g'ri tuzilgan otashga chidamli SMC  mexanik kuch, elektr izolyatsiyasi, korroziyaga chidamlilik va siqilgan shakldagi komponentda dizayn moslashuvchanligini birlashtiradi.

Biroq, har bir SMC formulasi EV akkumulyatori korpusi uchun mos emas. Materiallar korpus dizayni, yong'in xavfsizligi maqsadi, yuk sharoitlari, ish harorati, devor qalinligi va qoliplash jarayoniga qarab tanlanishi kerak.

Ushbu qo'llanma muhandislar va sotib olish guruhlari tanlashda baholashi kerak bo'lgan asosiy omillarni tushuntiradi. EV akkumulyator korpuslari uchun SMC ni .

Nima uchun EV batareyalari uchun SMC dan foydalanish kerak?

EV akkumulyator korpusi yuqori qopqoqni, pastki patnisni, yon himoya tuzilmalarini, ichki bo'limlarni, xizmat ko'rsatish qopqoqlarini va elektr himoya qismlarini o'z ichiga olishi mumkin. Dizaynga qarab, SMC to'liq korpus uchun ishlatilishi yoki alyuminiy yoki po'latdan yasalgan qo'llab-quvvatlovchi tuzilma bilan birlashtirilishi mumkin.

An'anaviy metallar bilan solishtirganda, shisha tolali SMC  bir qator afzalliklarni beradi.

Elektr izolyatsiyasi

SMC to'g'ri tuzilgan bo'lsa, tabiatan o'tkazuvchan emas. Bu yuqori voltli akkumulyator qismlarini izolyatsiya qilishga yordam beradi va hujayralar, shinalar, korpus va avtomobil korpusi o'rtasidagi elektr aloqasi xavfini kamaytiradi.

Bu, ayniqsa, ulagichlar, xizmat ko'rsatish ajratgichlari va yuqori voltli komponentlar uchun juda muhimdir. ISO 6469-3 standarti B sinfidagi kuchlanish davrlarida elektr toki urishi va issiqlik hodisalaridan himoya qilishni nazarda tutadi, bu elektr izolyatsiyasini umumiy avtomobil xavfsizligining muhim qismiga aylantiradi.

Biroq, tayyor korpus hali ham to'liq tizim sifatida tasdiqlanishi kerak. SMC ma'lumotlar varag'idagi yaxshi dielektrik qiymat yig'ilgan batareyalar to'plami avtomobil darajasidagi elektr xavfsizligi talablariga javob berishini avtomatik ravishda tasdiqlamaydi.

Korroziya va kimyoviy qarshilik

Po'latdan farqli o'laroq, SMC zanglamaydi. Qatronlar tizimi to'g'ri tanlangan bo'lsa, u yo'l tuzi, namlik, chayqaladigan suv va ko'plab avtomobil suyuqliklarining ta'siriga bardosh bera oladi.

Bu ikkilamchi korroziyaga qarshi muolajalarga bo'lgan ehtiyojni kamaytirishi mumkin. Bu, shuningdek, avtomobilning xizmat qilish muddati davomida, xususan, qirg'oqbo'yi hududlarida yoki yo'l tuzi keng qo'llaniladigan bozorlarda korpusning ishlashini saqlashga yordam beradi.

Kimyoviy sinovlar ilovada kutilayotgan haqiqiy moddalarni hisobga olishi kerak, masalan:

·  Sovutgich va glikol aralashmalari

·  Moylash materiallari va gidravlik suyuqliklar

·  Tozalash vositalari

·  Yo'l tuzi

·  Batareya elektrolitlari

·  Avtomobil yoqilg'isi va moylari

Og'irlikni kamaytirish

SMC odatda po'latdan pastroq zichlikka ega. Haqiqiy vaznni tejash formulaga, tola tarkibiga, qismning geometriyasiga, qovurg'alarga, qo'shimchalarga va SMC komponentining metall qopqoq yoki konstruktiv laganda o'rnini bosishiga bog'liq.

Materialning zichligini to'g'ridan-to'g'ri taqqoslash etarli emas. Muhandislar to'liq, funktsional ekvivalent qismlarning og'irligini solishtirishlari kerak. SMC ning eng katta afzalligi ko'pincha bir nechta shtamplangan yoki payvandlangan metall komponentlarni bitta qoliplangan qismga birlashtirishdan kelib chiqadi.

Qismlarning integratsiyasi

Siqishni qoliplash qovurg'alar, boshliqlar, muhrlangan oluklar, o'rnatish xususiyatlari, kabel o'tish joylari va mahalliy mustahkamlashni korpusga kiritish imkonini beradi.

Bu kamaytirishi mumkin:

·  Alohida komponentlar soni

·  Payvandlash va mahkamlash operatsiyalari

·  Yig'ish vaqti

·  Birlashtirilgan qismlar orasidagi o'lchamdagi o'zgarishlar

·  Potensial oqish yo'llari

Qismlarning integratsiyasi, ayniqsa, katta batareya qopqoqlari va murakkab himoya panellari uchun foydalidir.

O'lchov barqarorligi

Yaxshi ishlab chiqilgan avtomobil SMC formulasi past qisqarish, barqaror o'lchamlar va izchil sirt sifatini ta'minlaydi. Bu xususiyatlar troyniklarni, mahkamlagich joylarini va katta tekis yuzalarni muhrlash uchun muhimdir.

Batareya korpuslari standart elektr korpuslariga qaraganda ancha katta bo'lishi mumkinligi sababli, qolip oqimi va asboblarni ishlab chiqishda egrilik va mahalliy qalinlik o'zgarishini baholash kerak.

1. Yong'inga chidamlilik talabini aniqlang

Yong'in ishlashi odatda tanlashda birinchi navbatda tashvishlanadi EV batareya korpusi SMC.

Lityum-ion batareyasi bilan bog'liq hodisalar korpusni olov, issiq gaz, bosim, erigan zarralar va tez ko'tarilgan haroratga olib kelishi mumkin. Materiallar yong'in tarqalishini kechiktirishga yordam berishi va batareya paketining xavfsizlik strategiyasini qo'llab-quvvatlash uchun etarlicha uzoq vaqt davomida himoya to'sig'ini saqlab turishi kerak.

UL 94 V-0 material tasnifi bo'lib, batareyani to'liq himoya qilmaydi

UL 94 V-0 tez-tez olovga chidamli plastmassalar va kompozitlar uchun so'raladi. Ushbu sinovda material belgilangan chegaralar ichida yonishni to'xtatishi va uning ostidagi indikatorni yoqadigan alangali tomchilarni chiqarmasligi kerak.

Ko'proq talabchan ilovalar uchun mijozlar UL 94 5VA yoki 5VB ni ko'rib chiqishlari mumkin. 5V sinovi kuchliroq olov ta'siridan foydalanadi. Blyashka sinovida 5VA yonib ketishga ruxsat bermaydi, 5VB esa teshikka ruxsat berishi mumkin. UL UL 94 ni materialning yondirilgandan keyin o'chirish yoki alangani tarqatish tendentsiyasini baholaydigan kichik o'lchamdagi sinovlar guruhi sifatida tavsiflaydi.

Ikkita malaka muhim ahamiyatga ega:

1. UL 94 reytingi sinovdan o'tgan formulaga va namuna qalinligiga bog'langan.

2. UL 94 to'liq EV akkumulyatorining termal qochib ketishi hodisasini takrorlamaydi.

3 mm da V-0 deb baholangan SMC darajasi avtomatik ravishda 1,5 mm da V-0 sifatida tavsiflanmasligi kerak. Har doim ishlab chiqarish devori qalinligiga teng yoki undan past qalinlik uchun sinov hisobotini yoki sertifikatni so'rang.

To'liq yong'in stsenariysini ko'rib chiqing

Batareya to'plami ishlab chiqaruvchisi SMC komponenti qarshilik ko'rsatishi kerakligini aniqlashi kerak:

·  Tashqi yoqilg'i olovi

·  Ichki hujayraning termal qochib ketishi

·  Olovning to'g'ridan-to'g'ri urishi

·  Yuqori haroratli gaz oqimlari

·  Zarrachalar ta'siri

·  Radiatsion issiqlik

·  Paket ichida hosil bo'ladigan bosim

·  Modullar orasidagi yong'in tarqalishi

·  Muayyan davr uchun yonish

UNECE 100-sonli Nizomi mexanik, issiqlik, elektr va ekologik stresslarni qamrab oluvchi qayta zaryadlanuvchi elektr energiyasini saqlash tizimlari uchun xavfsizlik talablarini o'z ichiga oladi. Uning talablari bitta uy-joy materialiga asoslangan muvofiqlikni ta'minlashdan ko'ra, REESS va avtomobil tizimiga nisbatan qo'llaniladi. UNECE R100 sinovlari haqida umumiy ma'lumot

SAE J2464 xuddi shunday tarzda qayta zaryadlanuvchi energiya saqlash tizimlarini normal ishlash doirasidan tashqarida bo'lgan sharoitlarda suiiste'mol sinovlari uchun asos yaratadi.

Shuning uchun SMC spetsifikatsiyasi 'olovga chidamli' bilan to'xtamasligi kerak. U mo'ljallangan sinov usulini, namuna qalinligini, ta'sir qilish shartlarini va qabul qilish mezonlarini o'z ichiga olishi kerak.

So'rash uchun asosiy yong'in bilan bog'liq xususiyatlar

solishtirganda Olovga chidamli SMC birikmalarini , mavjud ma'lumotlarni so'rang:

·  UL 94 tasnifi va sinovdan o'tgan qalinligi

·  Cheklangan kislorod indeksi, agar mavjud bo'lsa

·  Gorizontal va vertikal yonish harakati

·  Yonish vaqti

·  Olovni yoyish harakati

·  Tutun zichligi

·  Zaharli gazga bo'lgan talablar

·  Issiqlik chiqarish ko'rsatkichi

·  Kuyishga qarshilik

·  Issiqlik ta'siridan keyin mexanik tutilish

·  Issiqlik o'tkazuvchanligi va issiqlik o'tkazuvchanligi

·  Maksimal qisqa muddatli harorat ta'siri

Kerakli kombinatsiya SMC ning ustki qopqoq, korpus tagidagi patnis, ichki to'siq yoki konstruktiv bo'lmagan elektr komponent sifatida ishlatilishiga bog'liq.

2. Yuklash holati bo'yicha mexanik ishlashni belgilang

Batareya korpusi oddiygina quti emas. U akkumulyator modullarini olib yurishi, avtomobil tebranishiga qarshi turishi, zarbadan himoya qilishi va avtomobilning ishlash muddati davomida muhrlangan sirtini saqlab turishi kerak bo'lishi mumkin.

Shu sababli, SMC ni faqat kuchlanish kuchiga qarab tanlash etarli emas.

Kesish va egilish ko'rsatkichlari

Kuchlanish kuchi materialning tortish yuklariga qanday javob berishini ko'rsatadi, egiluvchanlik kuchi esa, ayniqsa, egilishga duchor bo'lgan keng panellarga tegishli.

Texnik spetsifikatsiya quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

·  Uzilish kuchi va kuchlanish moduli

·  Egilish kuchi va egilish moduli

·  Tanaffusdagi cho'zilish

·  Tishli va tirqishsiz zarba kuchi

·  Kerakli hollarda kesish ko'rsatkichi

Katta batareya qopqog'i uchun qattiqlik oxirgi kuchlanish kuchidan muhimroq bo'lishi mumkin. Qattiqlikning etarli emasligi panelning burilishiga, qistirma muhriga ta'sir qilishi yoki ichki qismlar bilan aloqa qilishiga imkon beradi.

Ta'sirga chidamlilik

Korpus ostidagi akkumulyator korpuslari tosh ta'siriga, tushib qolgan narsalarga, yo'l qoldiqlariga va mahalliy penetratsion yuklarga ta'sir qilishi mumkin. Yuqori qopqoqlar xizmat ko'rsatish va yig'ish yuklariga ham bardosh berishi kerak.

SMC formulasi, shisha tola uzunligi, tolalar tarkibi va mog'orlangan tola yo'nalishi - bularning barchasi ta'sir qilish harakatlariga ta'sir qiladi. Oddiy kupon testidan yuqori qiymatga ega bo'lgan baho hali ham zaif hududlarda mahalliy mustahkamlashni talab qilishi mumkin.

Muhandislar faqat standart material namunalariga tayanmasdan, qoliplangan komponentni vakillik ta'sir sharoitida baholashlari kerak.

Vibratsiya va charchoq

EV akkumulyator paketlari uzluksiz tebranish va takroriy mexanik yuklanishni boshdan kechiradi. Mumkin bo'lgan buzilish joylariga quyidagilar kiradi:

·  Mahkamlagich teshiklari

·  Metall qo'shimchalar

·  O'tkir burchaklar

·  Qovurg'a kesishmalari

·  Yupqadan qalinga o'tish

·  O'rnatish nuqtalari

·  Katta teshiklar atrofidagi qirralar

Charchoq ishlashi materialning tuzilishiga, qoliplash sifatiga va komponentlar dizayniga bog'liq. SMC yetkazib beruvchisi qolib ishlab chiqaruvchisi va batareya paketini ishlab chiqaruvchisi bilan birgalikda muhim joylarni ko'rib chiqishi kerak.

Siqilish va mahkamlashni ushlab turish

Batareya qopqoqlari ko'pincha metall patnisga mahkamlanadi. Barqaror qisqich yuklari polimer asosidagi materiallarda o'rmalash yoki mahalliy stressni yumshatishga olib kelishi mumkin.

Dizayn talab qilishi mumkin:

·  Kattaroq yuk taqsimlash joylari

·  Metall siqishni cheklovchilar

·  Kalıplanmış qo'shimchalar

·  Boshqariladigan tortish momenti

·  Mahalliy devor qalinligi oshadi

·  O'rnatish nuqtalari atrofida mustahkamlash

Taklif etilgan qo'shish va mahkamlash tizimida tortib olish, aylanish momenti, bo'shashish va termal aylanish sinovlari o'tkazilishi kerak.

3. Elektr va issiqlik talablarini tasdiqlang

asosiy afzalliklaridan biri SMC batareyasi korpusi materialining  uning strukturaviy ishlashi va elektr izolyatsiyasi o'rtasidagi muvozanatdir.

Tegishli elektr xususiyatlari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

·  Dielektrik quvvat

·  Ovoz qarshiligi

·  Yuzaki qarshilik

·  Qiyosiy kuzatuv indeksi

·  Ark qarshiligi

·  Namlik ta'siridan keyin izolyatsiyaga qarshilik

Sinov qiymatlari mo'ljallangan qalinlikda va atrof-muhitni tozalashdan keyin ko'rib chiqilishi kerak. Namlik, ifloslanish, ko'tarilgan harorat va qarish elektr ishiga ta'sir qilishi mumkin.

Issiqlik talablari ham diqqat bilan aniqlanishi kerak. SMC odatda alyuminiy kabi hujayralardan issiqlik o'tkazish uchun tanlanmaydi. Agar korpus issiqlik boshqaruv tizimining bir qismi bo'lsa, dizayner materialning issiqlik o'tkazuvchanligini va issiqlik uzatish yo'lini hisobga olishi kerak.

Ba'zi dizaynlarda past issiqlik o'tkazuvchanligi foydalidir, chunki u issiqlik uzatishni sekinlashtiradi. Boshqalarida batareya maxsus sovutish plitalari orqali boshqariladigan issiqlik tarqalishiga muhtoj. Shuning uchun SMC tanlovi issiqlik boshqaruvining to'liq dizayni bilan muvofiqlashtirilishi kerak.

4. SMC formulasini qoliplash jarayoniga moslang

SMC - bu, asosan, qatronlar, maydalangan shisha tolalar, mineral plomba moddalari, qo'shimchalar va qalinlashtiruvchi tizimdan tashkil topgan qolipga tayyor materialdir. Odatda issiqlik va bosim ostida siqilgan holda shakllanadi.

To'g'ri formula ham tayyor qismning ishlashini, ham barqaror ishlov berishni ta'minlashi kerak.

Qatronlar tizimi

SMCda to'yinmagan polyester va vinil ester tizimlari keng qo'llaniladi. Qatronlar mexanik ishlashga, kimyoviy qarshilikka, qisqarishga, termal harakatga va narxga ta'sir qiladi.

EV korpusi uchun standart elektr toifali SMC avtomatik ravishda ishlatilmasligi kerak. Formulani quyidagilar uchun sozlash kerak bo'lishi mumkin:

·  Yuqori zarba qarshiligi

·  Olovga chidamliligi yaxshilandi

·  Past qisqarish

·  Yaxshiroq kimyoviy qarshilik

·  Kamaytirilgan zichlik

·  Yuqori issiqlikka chidamlilik

·  Kam emissiya

·  Avtomobil yuzasiga qo'yiladigan talablar

Shisha tolaning tarkibi va tola uzunligi

Yuqori shisha tarkibi kuch va qattiqlikni yaxshilashi mumkin, lekin u oqimga, sirt ko'rinishiga va mog'orni to'ldirishga ham ta'sir qilishi mumkin.

Siquvni shakllantirish jarayonida SMC zaryadining bo'shliqdan oqib o'tishi bilan tolaning yo'nalishi rivojlanadi. Bu turli yo'nalishlarda turli xil xususiyatlarni keltirib chiqarishi mumkin. Shuning uchun jarayonni ishlab chiqishda zaryad hajmi, zaryad holati va oqim masofasi baholanishi kerak.

Yuqori yuklangan joylar uchun mahalliy mustahkamlash yoki gibrid tuzilma butun qism bo'ylab shisha tarkibini oddiygina oshirishdan ko'ra samaraliroq bo'lishi mumkin.

Mog'or oqimi

Katta EV akkumulyator korpusida qovurg'alar, chuqur qismlar, muhrlash kanallari va metall qo'shimchalar bo'lishi mumkin. SMC bo'shliqni to'ldirish uchun etarlicha uzoqqa oqishi kerak, chunki ortiqcha tolalar ajratilmasdan, payvand chiziqlari yoki tiqilib qolgan havosiz.

Muhim kalıplama o'zgaruvchilari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

·  Qolib harorati

·  Qoliplash bosimi

·  Zaryadning og'irligi

·  Zaryadlash tartibi va qamrovi

·  Yopilish tezligi

·  Davolash vaqti

·  Shamollatish

·  Qism qalinligi

·  Oqim masofasi

·  Joyni kiritish

Imkoniyat bo'lsa, vakillik geometriyasi yordamida baho sinovdan o'tkazilishi kerak.

Asboblar va press quvvati

Katta batareya qopqoqlari uchun etarli plastinka o'lchami, kunduzgi yorug'lik, yopilish nazorati va tonajli press kerak. Kerakli bosim kuchi faqat qismning og'irligiga emas, balki prognoz qilingan qism maydoniga va qolip bosimiga bog'liq.

Uskunalar quyidagilarga murojaat qilishi kerak:

·  Bir xil isitish

·  Havoni evakuatsiya qilish

·  Flash nazorati

·  To'g'ri muhrlangan gardish o'lchamlari

·  Qolipdan tushirish

·  Joylashuvni kiritish

·  Mahalliy bosimni taqsimlash

Mog'or oqimini simulyatsiya qilish va ishlab chiqarishni erta ko'rib chiqish, ishlab chiqarish vositasi tugagandan so'ng qimmatbaho o'zgarishlarni oldini oladi.

Tsikl vaqti va davolash

SMC qalin va ingichka bo'laklar bo'ylab doimiy ravishda qattiqlashishi kerak. Noto'g'ri davolash issiqlik qarshiligini, kuchini va o'lchov barqarorligini kamaytirishi mumkin. Haddan tashqari quritish vaqti esa ishlab chiqarish samaradorligini pasaytiradi.

Ishlab chiqarish sinovlari quyidagilarni tasdiqlashi kerak:

·  Minimal barqaror davolash vaqti

·  Yadro va sirtni tozalash

·  Qolipni buzish harakati

·  Qolib ketgandan keyin o'lchamlarni o'zgartirish

·  Warpage

·  Yuzaki nuqsonlar

·  Mexanik-mulk konsistensiyasi

5. Ekologik chidamlilikni baholang

EV akkumulyator korpuslari o'zgaruvchan harorat, namlik va yo'l sharoitida ishlaydi. Moddiy malaka dasturi mo'ljallangan avtomobil bozorini ifodalashi kerak.

Tavsiya etilgan baholashlar quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

·  Yuqori va past haroratli ta'sir qilish

·  Termal velosipedda yurish

·  Harorat va namlikning qarishi

·  Suvni singdirish

·  Tuz purkagichining ta'siri

·  Kimyoviy immersion

·  Tashqi ko'rinadigan qismlar uchun UV ta'siri

·  Shag'al va tosh ta'siri

·  Atrof-muhit qarishidan keyin tebranish

·  Velosipeddan keyin muhr ishlashi

Materiallar, shuningdek, qoplamalar, yopishtiruvchi moddalar, qistirmalari, qo'shimchalar va mahkamlagichlar bilan birgalikda baholanishi kerak. SMC va metall komponentlar o'rtasidagi termal kengayishdagi farqlar qo'shma yuklarga va muhrlanish ishiga ta'sir qilishi mumkin.

6. Qalinligi, burilish va muhrlangan yuzalarni nazorat qilish

Batareya korpusining muhrlanishi suv, chang va ifloslantiruvchi moddalarning paketga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun zarurdir. Katta kalıplanmış qopqoqlar qoliplash va termal aylanishdan keyin gardish tekisligi va o'lchov aniqligini saqlab turishi kerak.

Dizayn keraksiz qalinligi o'zgarishiga yo'l qo'ymaslik kerak. To'satdan o'tishlar notekis oqim, ichki stress, cho'kish belgilari va burilishlarni keltirib chiqarishi mumkin.

Foydali dizayn choralariga quyidagilar kiradi:

·  Qalinligining bosqichma-bosqich o'tishlari

·  Muvozanatli qovurg'a tuzilishi

·  Dumaloq ichki burchaklar

·  Mos keladigan gardish geometriyasi

·  To'g'ri tortish burchaklari

·  Boshqariladigan qovurg'a va devor nisbati

·  Strategik zaryadni joylashtirish

·  Haddan tashqari umumiy mustahkamlashdan ko'ra mahalliy

Shlangi tizimi, murvat oralig'i va gardishning ruxsat etilgan egilishi SMC qismi va qolipni tugatishdan oldin aniqlanishi kerak.

EV akkumulyator korpuslari uchun SMC tanlash nazorat ro'yxati

SMC tanlashda keng tarqalgan xatolar

Bir nechta xatolar EV akkumulyatori bilan jihozlash loyihasini kechiktirishi mumkin:

1. Materialni faqat UL 94 V-0 ma'lumotlaridan tanlash.
V-0 butun termal qochib ketish yoki avtomobil yong'in stsenariysini ifodalamaydi.

2. Sinov qilingan qalinlikka e'tibor bermaslik.
Yonuvchanlik darajasi yoki dielektrik qiymat yupqaroq ishlab chiqarish devoriga taalluqli bo'lmasligi mumkin.

3. To'liq strukturaviy spetsifikatsiya sifatida kupon kuchidan foydalanish.
Elyaf oqimi, qovurg'alar, payvandlash chiziqlari va qo'shimchalar komponentning haqiqiy ishlashiga ta'sir qiladi.

4. Qolib oqimini hisobga olmagan holda maksimal quvvatni belgilash.
Formulyatsiya asbobni ishonchli tarzda to'ldirishi va mexanik talablarga javob berishi kerak.

5. SMC qopqog'ini metall qismning tushadigan nusxasi sifatida ko'rib chiqish.
Kompozit qismlar o'zlarining qovurg'a, gardish, mahkamlash va qalinligi dizaynini talab qiladi.

6. Materialni tekshirish, lekin yig'ilgan korpusni emas.
Muhrlar, bo'g'inlar, qo'shimchalar va interfeyslar ko'pincha paketning yakuniy ishlashini aniqlaydi.

JLON kompaniyasining maxsus SMC yechimlari

JLON maxsus SMC birikmalarini yetkazib beradi.  elektr, avtomobil va transport uchun EV akkumulyator tizimlari turli xil muhofaza arxitekturalari va tekshirish maqsadlariga ega bo'lganligi sababli, SMC formulasi bitta umumiy maqsadli sinfdan tanlanmasdan, individual loyihaga mos kelishi kerak.

Mavjud rivojlanish yo'nalishlariga quyidagilar kiradi:

·  Olovga chidamli SMC 

·  SMC elektr izolyatsiyasi 

·  Yuqori quvvatli shisha tolali SMC 

·  Past qisqarishli SMC 

·  Issiqlikka chidamli SMC 

·  Korroziyaga chidamli SMC 

·  EV akkumulyator qopqoqlari uchun SMC 

·  Batareya tovoqlari va himoya panellari uchun SMC 

·  Yuqori kuchlanishli elektr korpuslari uchun SMC 

·  Maxsus rangli avtomobil SMC 

Tegishli formulani tavsiya qilish uchun JLON odatda quyidagi ma'lumotlarni ko'rib chiqadi:

·  Qismni chizish yoki 3D model

·  Mo'ljallangan dastur

·  Kerakli yong'in standarti

·  Minimal ishlab chiqarish devor qalinligi

·  Mexanik-mulk maqsadlari

·  Elektr-ishlab chiqarish talablari

·  Ishlash va eng yuqori haroratlar

·  Kimyoviy ta'sir qilish sharoitlari

·  Qismning og'irligi va o'lchamlari

·  Matbuot va qolip ma'lumotlari

·  Yillik talab

·  Kerakli sinov hisobotlari yoki avtomobillarni tasdiqlash

Ishlab chiqarishni tasdiqlashdan oldin prototipni shakllantirish va vakil komponentlarni sinovdan o'tkazish tavsiya etiladi.

Xulosa

Tanlash EV akkumulyatori korpusi uchun SMC  kuchlanish kuchini solishtirish yoki umumiy olovga chidamli sinfni talab qilishdan ko'proq narsani talab qiladi. Materiallar korpus geometriyasi, muhrlash dizayni, qo'shimchalar, sovutish tizimi, batareya modullari va avtomobil tuzilishini o'z ichiga olgan to'liq tizimning bir qismi sifatida ishlashi kerak.

Eng yaxshi SMC formulasi amaliy muvozanatni ta'minlashi kerak:

·  Olovga va issiqlikka chidamliligi

·  Mexanik mustahkamlik va qattiqlik

·  Ta'sir va tebranish chidamliligi

·  Elektr izolyatsiyasi

·  Korroziya va kimyoviy qarshilik

·  O'lchov barqarorligi

·  Ishonchli qolib oqimi

·  Raqobatbardosh ishlab chiqarish tsikli vaqti

Eng muhimi, yong'in, konstruktiv va elektr da'volari mo'ljallangan devor qalinligida tekshirilishi va keyin tugagan muhofazada tasdiqlanishi kerak.

Yangi EV akkumulyator korpusi SMC  loyihasi uchun chizmangiz, ishlash talablaringiz va qoliplash shartlari bilan JLON bilan bog'laning. Bizning jamoamiz kerakli formulani baholashga va moslashtirilgan SMC materiali yechimini tayyorlashga yordam beradi.