Bekeken: 97 Auteur: Site-editor Publicatietijd: 28-10-2024 Herkomst: Locatie
De belangrijkste functie van composiet kernmateriaal is het bieden van stijfheid, sterkte en continuïteit over een constructie zonder het gewicht aanzienlijk te verhogen. Of een kernmateriaal nu wordt omgoten met een decoratieve afdekking/flexibel schuim of tussen twee composiethuiden wordt bevestigd om een sandwichpaneel te creëren, het fungeert als de fundering of het kernelement van een constructie. Er zijn drie populaire hardschuimsoorten met gesloten cellen: PVC, PET en PMI. De functionaliteit van schuimplaat omvat voornamelijk mechanische eigenschappen, thermisch beheer, akoestiek, brandbaarheid en andere.
Het grootste voordeel van schuimkernmateriaal is het lichte gewicht. De sandwichplaat met schuimmateriaal als kern heeft een kleine gewichtstoename, maar kan sterkere prestaties verkrijgen.
Verknoopt PVC-schuimkern , voor de reticulaire structuur van de moleculaire keten, consistente prestaties in alle richtingen, met uitstekende specifieke stijfheid, specifieke sterkte, compressie, spanning, afschuiving, buiging en andere mechanische eigenschappen zijn uitstekend, kan worden gecombineerd met een verscheidenheid aan oppervlaktematerialen om sandwichcomposieten te vormen, die tegelijkertijd de mechanische eigenschappen aanzienlijk kunnen verbeteren, bijna geen gewichtstoename, het is de ideale sandwichcomposieten, wordt veel gebruikt bij het gebruik van sandwichcomposieten op bijna elk gebied, inclusief windenergie, mariene (recreatieve sporten, militairen, enz.), spoorvervoer, nieuwe energie en andere markten. De belangrijkste vormmethode. faseovergang van mengsels zoals PVC van een stroperige stroomtoestand naar de vorming van een polymeergel, en bovendien de ontleding van chemische blaasmiddelen om stikstof te vormen, dat oplost in de polymeergel om fijne bellenkernen te vormen. Door de reactie van isocyanaat en water en andere uitgangscomponenten wordt een polymerisatienetwerk gevormd dat het PVC-schuimlichaam kan uitharden (waardoor een netvormige structuur ontstaat), en uiteindelijk wordt de ruwe plaat geproduceerd door processen zoals expansie-uitharding, en kan deze vervolgens worden verwerkt tot eindproducten zoals plakjes.
Continu extrusieschuimen met injectie van inert gas onder superkritische omstandigheden. Milieuvriendelijk schuim met hoge capaciteit.De kern van PET-schuim presteert beter dan PS/PU en andere schuimsoorten. Thermoplastisch, niet-giftig, recyclebaar.

Materiaal met hoge mechanische eigenschappen (beter dan de meeste harde schuimen).
Hoge temperatuurbestendigheid - kan worden gebruikt voor het vormen en het vormen van blikjes met een hete pers bij 140 ℃ en hoger.
Lage diëlektriciteit - zeer lage diëlektrische constante en diëlektrisch verlies, geschikt voor structurele substraten en afdekkingen die microgolven moeten uitzenden en doorgeven (bijv. radarkoepels van vliegtuigen).
Laag aluminium-equivalent - Gebruikt in bedpanelen voor medische testapparatuur om heldere beelden te verkrijgen bij de laagst mogelijke stralingsdosis.
PVC: Uitstekende prestaties, geen duidelijke tekortkomingen, het nadeel is dat het niet recyclebaar en giftig is bij verbranding.
PET: Milieuvriendelijk, thermoplastisch recyclebaar, slechte prestaties, moet zwaarder worden om de beoogde prestaties te bereiken.
PMI: Uitstekende prestaties, hoge temperatuurbestendigheid, goede golfdoorlaatbaarheid, duur.
PVC-schuimproducten met hoge sterkte met gesloten celstructuur hebben uitstekende uitgebreide mechanische eigenschappen, stabiele chemische eigenschappen en hoge kostenprestaties. Ze kunnen worden gecombineerd met een verscheidenheid aan oppervlaktematerialen om sandwichcomposieten te vormen, die de mechanische eigenschappen aanzienlijk kunnen verbeteren zonder het gewicht te verhogen. Het zijn ideale sandwichmaterialen voor lichtgewichtconstructies met hoge sterkte en worden veel gebruikt in windenergie, waterboten en andere terreinen.
Schuimkern, glasvezel en hars worden uitgehard door vacuüminfusie of handmatig leggen door grote mallen.
Verschillende onderdelen in Yacht gebruiken verschillende dichtheid van PVC, onder de waterlijn zal de motorbasis een hogere dichtheid gebruiken.

Schuimkernhuls, glasvezel en hars uitgehard door vacuüminfusieproces door grote mallen.
PVC kan voor lamellen tot 60 meter vervangen worden door PET.
Hoofd en een deel van de badkamer, door middel van een grote mal, worden de schuimkern, glasvezel en hars uitgehard en gevormd door vacuüminfusie of met de hand gelegd proces.
Keuken en badkamer, interieuronderdelen en vloeren, sandwichpanelen gevormd door lamineren met aluminiumlegeringen en andere huiden door middel van structurele lijmen.
Tegenwoordig vervangt huisdier als milieuvriendelijk materiaal pvc in de metro.
PVC-schuimkern als lichtgewicht tussenversterking met koolstofvezelprepreg of gewone glasvezelharslaag.
Hoogwaardige PVC-sandwichmaterialen hebben een breed scala aan toepassingen in militaire vierkante pods, marineschepen (composietschepen, enz.), grote onbemande luchtvoertuigen en hoogefficiënte koolstofvezelproducten.
Toepassingen van PET- schuimkern
PVC-schuimkernmateriaal met uitstekende prestaties, hoge kosteneffectief om de steunpilaar van het schuimkernmateriaal op een breed scala van gebieden te worden, heeft een breed scala aan toepassingen. Kernmateriaal van PET-schuim en kernmateriaal van PVC-schuim hebben een complementaire en concurrerende relatie, op het gebied van milieubescherming en de prijs heeft een aanzienlijk voordeel, beperkt door de mechanische eigenschappen van veel plaatsen die niet aan de eisen kunnen voldoen. PMI-schuimkernmateriaal is geschikt voor hoogwaardige ruimtes.
Spiraalvormige buis voor vacuüminfusieproces bij de productie van composieten
Kevlar versus koolstofvezel: welke versterking is beter voor composiettoepassingen?
Hoge temperatuur nylon vacuümzakfolie voor geavanceerde composietproductie | JLON
Bulkvormmassa en plaatvormmassa: materialen, verschillen en voorbeelden
Zakfolie: de ultieme gids om vacuümlekken en composietschroot te verminderen | JLON
Wat is SOLAS-compatibele antispattape en waarom is dit vereist in scheepsmachinekamers?