D30/D52/D75/D110/D200/D250
JLON
PMI X's
1MM/2MM/3MM/5MM/10MM/15MM/20MM
30KG/M3 40KG/M3 50KG/M3 80KG/M3 100KG/M3
wit/geel
392119
| Beschikbaarheid: | |
|---|---|
Volledige technische gegevens, waaronder dichtheid, druksterkte, schuifsterkte, treksterkte, buigsterkte, compressiemodulus, schuifmodulus, waterabsorptie, thermische geleidbaarheid en continue bedrijfstemperatuur zijn beschikbaar in ons officiële technische gegevensblad (TDS) . Neem contact met ons op om het volledige testrapport te downloaden.
JLON Polymethacrylimide (PMI) Foam Core is een hoogwaardig stijf structureel schuim met gesloten cellen, speciaal ontworpen voor lichtgewicht sandwichpaneelconstructies. Vergeleken met traditionele PVC-schuimkern en PET-schuimkern biedt PMI-schuim een aanzienlijk hogere sterkte-gewichtsverhouding terwijl de uitstekende thermische stabiliteit en weerstand tegen vermoeidheid behouden blijven. Het is volledig compatibel met prepreg-productie, vacuüminfusie, RTM en autoclaafuithardingsprocessen, waardoor het het voorkeurskernmateriaal is voor lucht- en ruimtevaart, UAV, radome en andere hoogwaardige composiettoepassingen.

JLON PMI-schuim combineert perfect ultra-lage dichtheid en hoge mechanische stijfheid. Het vermindert effectief het eigen gewicht van composietconstructies terwijl het uitstekende draagvermogen behouden blijft, waardoor ingenieurs het structurele ontwerp kunnen optimaliseren en de duurzaamheid en het laadvermogen van het product kunnen verbeteren.
Op maat gemaakt PMI-schuim is bestand tegen continue werktemperaturen van 180–210°C en voldoet volledig aan de hoge standaardvereisten voor autoclaafuitharding en prepreg-vormgeving. Het vermijdt thermische vervorming, borrelen en prestatievermindering tijdens composietverwerking bij hoge temperaturen.
De uniforme gesloten celstructuur vermindert de wateropname en luchtdoorlaatbaarheid aanzienlijk. Het handhaaft structurele stabiliteit op lange termijn in vochtige en ruwe omgevingen, waardoor schimmel, corrosie en achteruitgang van de prestaties worden voorkomen.
Het is bestand tegen vermoeidheidsschade onder langdurige cyclische belasting en is perfect geschikt voor dynamische componenten zoals UAV-vleugels, structurele onderdelen voor windenergie en raceapparatuur die herhaaldelijk spanningsbelasting vereisen.
Met een lage diëlektrische constante en een laag diëlektrisch verlies is JLON PMI-schuim een ideaal RF-transparant materiaal, dat veel wordt gebruikt in radarkoepels, communicatieantennes en verschillende microgolftransparante composietstructuren.
PMI-schuim wordt vaak gecombineerd met koolstofvezelstoffen en prepreg-laminaten om ultralichte composietsandwichstructuren te vervaardigen voor de lucht- en ruimtevaart, UAV's, motorsport en satellietcomponenten.
Stabiele dichtheidscontrole en consistente batchkwaliteit
Productiemogelijkheden op industriële schaal
Flexibele, aanpasbare plaatafmetingen
Strenge kwaliteitscontroles tijdens het proces
Bewezen exportervaring op de markt voor composietmaterialen
JLON opereert uitsluitend als materiaalleverancier en richt zich op het leveren van betrouwbare PMI-schuimkernen aan composietfabrikanten over de hele wereld.
De productie van PMI-schuim maakt gebruik van een nauwkeurig gecontroleerd proces:
1. Het batchen en mengen van vloeistoffen wordt uitgevoerd.
2. Het mengsel wordt in mallen gegoten, die in een watertank worden geplaatst en via een waterbad worden verwarmd om te schuimen en de plano te vormen.
3. Het plano ondergaat een voorbehandelingsverwarming in een oven.
4. Het plano wordt overgebracht naar een uiterst nauwkeurige oven voor het uiteindelijke schuimen.
5. Het plano wordt teruggestuurd naar de oven voor nabehandeling.
6. Ten slotte wordt het via een pers platgedrukt en in plakjes gesneden.
Het hele proces is gemechaniseerd en gecombineerd met handmatige inspectie om een stabiele productkwaliteit te garanderen.
Na de bewerking worden PMI-schuimkernen gewoonlijk gelamineerd met prepregs van koolstofvezel of geïnfuseerd met behulp van het vacuüminfusieproces om hoogwaardige composiet sandwichpanelen te vervaardigen.
Lichtgewicht sandwichkernen voor vliegtuigvleugels, staarten, romppanelen; helikopter- en UAV-bladen.
Lichtgewicht composietpanelen en sandwichconstructies die worden gebruikt in hogesnelheidstreinen en metro's.
Cijfer |
Dichtheid (kg/m³) |
Typische toepassingen |
D30 |
30 |
Lichtgewicht UAV-onderdelen, race-uitrusting, ultralichte composietpanelen |
D52 |
52 |
Vliegtuiginterieurpanelen, conventionele UAV-constructies, lichtgewicht radarkoepels |
D75 |
75 |
Uiterst nauwkeurige radarkoepels, structurele satellietpanelen, communicatieapparatuur |
D110 |
110 |
Middelzware en hoge belasting composiet structurele componenten |
D200 |
200 |
Lokale structurele versterking, spanningsconcentratiedelen |
D250 |
250 |
Draagvlakken met hoge compressie, structurele onderdelen met ultrahoge sterkte |
JLON biedt gediversifieerde, op maat gemaakte verwerkingsoplossingen om zich aan te passen aan verschillende composietvormprocessen:
Gewoon vellen
Enkel gegroefd / dubbel gegroefd / kruisgegroefd (optimaliseer de harsstroom voor infusie)
Geperforeerd (verbetert de uniformiteit van de harspenetratie)
Scrim-backed / raster gescoord
Precisie CNC-gefreesd
Op maat gemaakte kit-gesneden onderdelen (volgens klanttekeningen)
Diktebereik : 1 mm – 100 mm
Standaard bladformaten : 1220 × 2440 mm, 1250 × 2500 mm
Aangepaste service : Niet-standaard maten en speciale toleranties kunnen worden aangepast om aan de projectvereisten te voldoen
JLON PMI-schuimkern is perfect compatibel met alle reguliere composietharssystemen:
Epoxyhars
Vinylesterhars
Polyesterhars
Fenolhars
BMI-hars
Cyanaatesterhars
Stabiele prestaties in alle composietgietprocessen, geschikt voor industriële productie met hoge precisie:
Handoplegging
Vacuüminfusie
Harsoverdrachtgieten (RTM)
Vacuümzakken
Prepreg-laminering
Autoclaaf verwerking bij hoge temperaturen
Compressiegieten
Precisie CNC-bewerking en secundaire verlijming

Op grote schaal gebruikt in hoogwaardige composietconstructies in de lucht- en ruimtevaart die lichtgewicht en hoge temperatuurbestendigheid vereisen: binnenpanelen van vliegtuigen, stroomlijnkappen, structurele sandwichpanelen, satellietcomponenten en vliegtuigvloersystemen.
Het is het voorkeurskernmateriaal voor hoogwaardige UAV-structuren, waardoor het gewicht van het casco effectief wordt verminderd en het vluchtuithoudingsvermogen wordt verbeterd. Geschikt voor drones met vaste vleugels, VTOL UAV's, drones voor bewaking en mapping en militaire UAV-apparatuur. Aanbevolen dichtheid: 30–75 kg/m³.
Dankzij de uitstekende lage diëlektrische eigenschappen wordt het op grote schaal toegepast in radarkoepels, radarbeschermkappen, communicatieantennes en diverse RF-transparante composietstructuren, waardoor een stabiele signaaloverdracht wordt gegarandeerd.
Toegepast in CT-scantafels, MRI-apparatuurplatforms, orthopedische steunborden en medische beeldvormingsapparatuur, en voldoet aan medische lichtgewicht, stabiele en niet-interferentie prestatie-eisen.
Geschikt voor carrosseriepanelen van raceauto's, formule-racecomponenten, hoogwaardige fietsframes, surfplanken, ski's en racebootconstructies, waarbij lichtgewicht en slagvastheid in balans zijn.
Niet elk composietproject vereist PMI-schuim. PVC-schuimkern wordt vaak geselecteerd voor maritieme en windenergietoepassingen, terwijl PET-schuimkern een economische en recyclebare oplossing biedt voor transport- en industriële composietpanelen. Het kiezen van het juiste kernmateriaal hangt af van de mechanische prestaties, temperatuurbestendigheid en het productieproces.
Eigendom |
PMI-schuim |
PVC-schuim |
PET-schuim |
Gewichtsprestaties |
Uitstekend |
Goed |
Goed |
Compressiesterkte |
Uitstekend |
Medium |
Medium |
Hittebestendigheid |
Uitstekend (180–210°C) |
Gematigd |
Goed |
Compatibiliteit met autoclaaf |
Volledig compatibel |
Beperkt |
Beperkt |
Lucht- en ruimtevaart en hoogwaardig gebruik |
Uitstekend |
Beperkt |
Beperkt |
Kosten |
Hoger (hoge prestaties) |
Lager |
Lager |
PMI-schuim is de optimale keuze voor technische projecten die extreem lichtgewicht, hoge structurele sterkte en verwerkingsweerstand bij hoge temperaturen vereisen.
Toepassingsscenario |
Aanbevolen dichtheidsgraad |
UAV-vleugels en lichtgewicht casco's |
D30 |
Onderdelen van het interieur van vliegtuigen |
D52 |
Conventionele Radome-structuren |
D52–D75 |
Satellietprecisiepanelen |
D75 |
Motorsport-racecomponenten |
D30–D52 |
Composietconstructies met hoge belasting |
D110 |
Lokale structurele versterking |
D200–D250 |
Elke productiebatch ondergaat een volledige kwaliteitsinspectie, inclusief dichtheidstests, compressietests, schuifprestatietests, maattolerantie-inspectie en oppervlaktekwaliteitsinspectie. Alle zendingen zijn traceerbaar om een stabiele en consistente productkwaliteit te garanderen.
Op verzoek kunnen wij officiële certificeringsdocumenten verstrekken: SGS-testrapport, RoHS-conformiteitscertificaat, REACH-conformiteitscertificaat, ISO 9001 kwaliteitsmanagementsysteemcertificaat.
Alle PMI-schuimproducten worden professioneel verpakt met beschermfolie, hoekbescherming en exportstandaard gegaste pallets om botsingen en schade tijdens transport over lange afstanden te voorkomen. Wij ondersteunen de wereldwijde verzending over zee, door de lucht en expresleveringen en bieden snelle en stabiele one-stop-leveringsdiensten.
Vraag 1: Wat is PMI-schuimkern?
A1: PMI-schuim (polymethacrylimide) is een hoogwaardig stijf structureel schuim met gesloten cellen, speciaal ontworpen voor composietsandwichconstructies van ruimtevaartkwaliteit, met een ultralicht gewicht, hoge sterkte en hoge temperatuurbestendigheid.
Vraag 2: Waarom is PMI-schuim duurder dan PVC/PET-schuim?
A2: PMI-schuim heeft een veel hogere mechanische sterkte, hittebestendigheid en maatvastheid. Het is bestand tegen uitharding bij hoge temperaturen in een autoclaaf, wat onvervangbaar is voor hoogwaardige lucht- en ruimtevaart- en UAV-projecten, en levert een hogere technische waarde op.
Vraag 3: Kunt u CNC-aangepaste snij- en groefverwerking leveren?
A3: Ja. Wij ondersteunen volledige verwerking op maat, inclusief CNC-precisiesnijden, groefsteken, perforeren en kitsnijden volgens klanttekeningen.
Vraag 4: Is PMI-schuim geschikt voor autoclaafuitharding?
A4: Absoluut ja. Ons PMI-schuim is professioneel geoptimaliseerd voor prepreg- en autoclaafvormprocessen op hoge temperatuur met stabiele prestaties.
Vraag 5: Is PMI-schuim waterdicht?
A5: De dichte structuur met gesloten cellen zorgt voor een extreem lage waterabsorptie, met uitstekende water- en vochtbestendige prestaties voor langdurig gebruik buiten en op zee.
Q6: Wat is uw MOQ en doorlooptijd?
A6: Kleine bestellingen en voorbeeldbestellingen zijn acceptabel. Standaardformaat vellen zijn op voorraad met een levertijd van 3 tot 7 dagen; Aangepaste verwerkingsorders duren 10-15 werkdagen.
Met jarenlange professionele ervaring in R&D en productie van geavanceerde composietkernmaterialen, richt JLON Composite zich op het leveren van zeer betrouwbare structurele schuimoplossingen voor lucht- en ruimtevaart, UAV, scheepvaart, windenergie en hoogwaardige industriële velden. Onze kernvoordelen:
Stabiele productiecapaciteit op grote schaal
Strikt volledig proceskwaliteitscontrolesysteem
Flexibele OEM- en ODM-diensten op maat
Precisie op maat gemaakte verwerkingsondersteuning
Kosteneffectieve prijzen met stabiele kwaliteit
Snelle wereldwijde bezorgservice
Professionele one-stop technische ondersteuning
Op zoek naar een betrouwbare en professionele PMI Foam Core leverancier voor uw composietprojecten? Neem nu contact op met JLON Composite voor exclusieve services:
Gratis professioneel technisch advies
Nauwkeurige aanbeveling voor materiaaldichtheidsselectie
Op maat gemaakt ontwerp van de verwerkingsoplossing
Concurrerende offerte af fabriek
Gratis monsterevaluatie (afhankelijk van beschikbaarheid van voorraad)
Beschermfolie verpakking
Gepalletiseerd voor exportzendingen
Vochtwerende verpakking op aanvraag leverbaar
Ondersteunt zowel zee- als luchtvracht
De verpakking kan worden aangepast aan de eisen van de klant