Geavanceerde composieten voor de scheepvaart

A 60-80kg/m3: ideaal voor niet-structurele of lichtbelaste onderdelen zoals interieurs.
80-100 kg/m3: het meest voorkomende bereik voor rompen en dekken.
130-200 kg/m3: voor gebieden met hoge belasting, zoals kiellijn, motorophangingen en fittingen.

EEN Ja. PVC-schuim wordt veel gebruikt voor niet-structurele of lichtbelaste componenten zoals stroomlijnkappen of interne voeringen.
 

A Ja, de kern van PVC-schuim is ideaal voor de romp van een boot. Het heeft lichtgewicht en hoge sterkte, uitstekende waterbestendigheid, hoge slagvastheid.

Een kern van PVC-schuim heeft een hogere sterkte en een lage waterabsorptie, terwijl de kern van PET-schuim een ​​lagere sterkte en lagere kosten heeft. PVC-schuimkern is beter voor scheepsrompen, dekken en schotten, terwijl PET-schuimkern geschikter is voor bootinterieurs en kostengevoelige constructies. 

Een kern van PVC-schuim is beter voor verwerkingstemperaturen onder de 120 ° C   , terwijl PMI-schuim wordt aanbevolen voor hogere temperaturen tussen 150-220 ° C.

Een stok met schuimkernen, vooral PVC-schuimkern als u niet op zoek bent naar ultralichtgewicht. Schuimkernen hebben gesloten cellen, die waterbestendig zijn, terwijl honingraat een hoog risico op binnendringend water heeft.

Een PVC-schuimkern kan worden gebruikt bij vacuüminfusie en RTM. Handlay-up is ook geschikt.
 

A Kleine waterscooters: 10-15 mm
Middelgrote jachten: 20-25 mm
Grote jachten: 25 mm en groter
Dit is alleen ter referentie. Dichtheid is ook een sleutelfactor die de dikte bepaalt. Een hogere dichtheid zorgt voor een betere sterkte bij dezelfde dikte

Een PMI-schuim is het optimale materiaal voor UAV-kritische structuren zoals romp, vleugels en propellerbladen, omdat het de hoogste sterkte en stijfheid heeft van alle harde schuimen.

A Ja, we hebben een DNV-certificaat.

Een JLON fungeert als uw kernmateriaalexpert. Wij bieden referentiegegevens en technische ondersteuning om u te helpen bij het selecteren van de juiste dichtheid en materiaal voor uw toepassing, of u nu een jacht op maat bouwt of een commerciële vloot. Ons doel is om u te helpen valkuilen te vermijden en kwaliteit op tijd en binnen het budget te leveren.

EEN Ja. JLON levert materialen van vlamvertragende kwaliteit, zoals onze schuimkern van B2-kwaliteit, die zelfdovend is bij vlamverwijdering. Dit is een cruciaal veiligheidskenmerk voor passagiersschepen en werkboten over de hele wereld, waardoor bouwers kunnen voldoen aan specifieke regionale veiligheidsnormen.

A Ja, JLON levert een volledig assortiment verbruiksartikelen voor vacuüminfusie voor botenbouwers overal ter wereld. Onze one-stop-shop omvat zakkenfolie, peel-ply, afdichtingstape, release-folie, spiraalslang, stromingsbuizen en ontluchtingsdoek, waardoor de toeleveringsketen voor scheepswerven over de hele wereld wordt vereenvoudigd.

De mariene harsen van A JLON omvatten epoxy-, onverzadigde polyester- en vinylesterharsen. Epoxy biedt hoge sterkte en uitstekende onderwatercorrosiebestendigheid voor rompen en constructies. Polyesterhars is kosteneffectief voor FRP-vissersboten. Vinylesterhars wordt vaak gebruikt in vissersboten vanwege de hoge sterkte en lage waterdoorlatendheid.

EEN Ja. JLON heeft een compleet assortiment koolstofvezelstofspecificaties op voorraad voor maritiem gebruik. Onze ervaring stelt ons in staat om professionele, op maat gemaakte service aan te bieden voor projecten die een hoge stijfheid en sterkte vereisen, waardoor een soepele handelservaring voor bouwers wereldwijd wordt gegarandeerd.

Absoluut . JLON levert verschillende glasvezelmaterialen die bekend staan ​​om hun lage dichtheid, hoge sterkte en uitstekende corrosieweerstand. Ze zijn gemakkelijk te verwerken tot complexe vormen en zijn perfect geschikt voor FRP-scheepsbouw met behulp van handoplegging of vacuüminfusie.

EEN Ja. Onze glasvezel- en andere materialen zijn speciaal ontworpen om geschikt te zijn voor zowel handopleg- als vacuümzak-/vacuüminfusieprocessen. Dankzij deze flexibiliteit kunnen botenbouwers in Noord-Amerika, Europa, het Midden-Oosten en Azië de productiemethode van hun voorkeur gebruiken.

A Wij leveren structuurschuimkern met gesloten cellen, zoals PVC-schuimkern, PET-schuimkern, PP-honingraat. Het biedt uitstekende stijfheid, sterkte en weerstand tegen compressie, spanning, afschuiving en buiging. Het verbetert de mechanische prestaties aanzienlijk zonder substantieel gewicht toe te voegen, waardoor het een ideale keuze is voor FRP-scheepsbouw op scheepswerven in Europa, Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten.

A JLON streeft ernaar om wereldwijde FRP-botenbouwers te voorzien van materialen die goede kwaliteit en kosteneffectiviteit combineren. Ons productassortiment biedt uitstekende mechanische eigenschappen, corrosiebestendigheid en gewichtsbesparende voordelen, wat direct bijdraagt ​​aan het bouwen van sterkere, lichtere en duurzamere schepen.

A JLON levert hoogwaardige composieten voor een breed scala aan schepen wereldwijd. Onze materialen worden vertrouwd bij de bouw van luxe jachten, plezierboten, catamarans, maar ook duurzame passagiers- en werkboten, waaronder veerboten, watertaxi's, douanepatrouilleboten, mijnenvegers en hoogwaardige vissersboten.