Professionele fabrikant van onverzadigde polyesterharsen
1.UPR Hars voor SMC/BMC 2.UPR Hars voor de scheepvaart 3.UPR Hars voor algemeen gebruik
Wat is onverzadigde polyesterhars
Onverzadigde polyesterhars (UPR) is een van de hoogwaardige composietmaterialen.
Speciaal voor toepassingen als Sheet Moulding Compound (SMC) en Bulk Moulding Compound (BMC). Deze materialen staan bekend om hun sterkte, flexibiliteit en het vermogen om complexe vormen aan te nemen.
UPR ontstaat door de polycondensatie van onverzadigde dicarbonzuren (zoals maleïnezuuranhydride) met glycolen (zoals propyleenglycol). Het eindproduct is een stroperige hars die, gemengd met een verharder (meestal styreen), uithardt tot een vaste thermohardende kunststof.
Wij zijn gespecialiseerd in de productie van hoogwaardige onverzadigde polyesterharsen (UPR). Uitgerust met geavanceerde faciliteiten en een bekwaam R&D-team, bieden we klanten op maat gemaakte oplossingen voor diverse composiettoepassingen.
SMC-onderdelen gegoten met onze harsen bereiken een klasse A-oppervlakteafwerking
Mechanische sterkte
Op UPR gebaseerde SMC levert hoge trek-, buig- en slagsterkte, essentieel voor automobiel- en industriële toepassingen.
Hoge productiviteit
Het jaarlijkse verkoopvolume van SMC/BMC-hars bedraagt meer dan s 20.000 ton en behoort daarmee tot de top 3 van China wat betreft zowel kwaliteit als productiecapaciteit.
- 3 maanden onder 25ºC, uit de buurt van warmtebronnen, direct zonlicht of stoomleidingen, regen enz.
- Afgesloten bewaren om vochtophoping en monomeerverlies te voorkomen.
Wij zijn gespecialiseerd in de productie van hoogwaardige onverzadigde polyesterharsen (UPR). Uitgerust met geavanceerde faciliteiten en een bekwaam R&D-team, bieden we klanten op maat gemaakte oplossingen voor diverse composiettoepassingen.
Over JLON: de toonaangevende leverancier van onverzadigde polyesterharsen
Changzhou JLON Composite Co. heeft zichzelf gevestigd als een toonaangevende leverancier van koolstofvezelweefsel. Onze producten omvatten unidirectionele koolstofvezelstof/geweven koolstofvezelstof/multiaxiale koolstofvezelstof/prepreg koolstofvezelstof/koolstofvezellaminaten.
Toepassingen zijn onder meer de bouw, de scheepvaart, gepultrudeerde profielen, transport, windenergie en sport.
Als one-stop-bron voor hoogwaardige materialen zijn we trots op ons vermogen om aan de uiteenlopende behoeften van klanten te voldoen met stabiele kwaliteit en concurrerende prijzen.
Veelgestelde vragen over onverzadigde polyesterhars
V Hoe kiest u de kerndichtheid van PVC-schuim voor maritieme toepassingen?
A 60-80kg/m3: ideaal voor niet-structurele of lichtbelaste onderdelen zoals interieurs. 80-100 kg/m3: het meest voorkomende bereik voor rompen en dekken. 130-200 kg/m3: voor gebieden met hoge belasting, zoals kiellijn, motorophangingen en fittingen.
V Is PVC-schuimkern geschikt voor UAV-constructies?
EEN Ja. PVC-schuim wordt veel gebruikt voor niet-structurele of lichtbelaste componenten zoals stroomlijnkappen of interne voeringen.
V Is PVC-schuimkern geschikt voor scheepsrompconstructies?
A Ja, de kern van PVC-schuim is ideaal voor de romp van een boot. Het heeft lichtgewicht en hoge sterkte, uitstekende waterbestendigheid, hoge slagvastheid.
Vraag Wat is het verschil tussen PVC-schuimkern en PET-schuim?
Een kern van PVC-schuim heeft een hogere sterkte en een lage waterabsorptie, terwijl de kern van PET-schuim een lagere sterkte en lagere kosten heeft. PVC-schuimkern is beter voor scheepsrompen, dekken en schotten, terwijl PET-schuimkern geschikter is voor bootinterieurs en kostengevoelige constructies.
Q PVC-schuimkern versus PMI-schuim: welke is beter?
Een kern van PVC-schuim is beter voor verwerkingstemperaturen onder de 120 ° C , terwijl PMI-schuim wordt aanbevolen voor hogere temperaturen tussen 150-220 ° C.
Q Schuimkern versus honingraat: wat is beter voor maritieme toepassingen?
Een stok met schuimkernen, vooral PVC-schuimkern als u niet op zoek bent naar ultralichtgewicht. Schuimkernen hebben gesloten cellen, die waterbestendig zijn, terwijl honingraat een hoog risico op binnendringend water heeft.
V Kan PVC-schuimkern worden gebruikt bij vacuüminfusie of RTM?
Een PVC-schuimkern kan worden gebruikt bij vacuüminfusie en RTM. Handlay-up is ook geschikt.
V Welke dikte PVC-schuimkern wordt gewoonlijk gebruikt in bootdekken?
A Kleine waterscooters: 10-15 mm Middelgrote jachten: 20-25 mm Grote jachten: 25 mm en groter Dit is alleen ter referentie. Dichtheid is ook een sleutelfactor die de dikte bepaalt. Een hogere dichtheid zorgt voor een betere sterkte bij dezelfde dikte
V Welk kernmateriaal is beter voor UAV-, PVC- of PMI-schuim?
Een PMI-schuim is het optimale materiaal voor UAV-kritische structuren zoals romp, vleugels en propellerbladen, omdat het de hoogste sterkte en stijfheid heeft van alle harde schuimen.
Vraag: Heeft u een certificaat?
A Ja, we hebben een DNV-certificaat.
Raadpleeg uw UPR-harsexpert
Wij helpen u de valkuilen te vermijden om de kwaliteit en waarde te leveren die u nodig heeft voor UPR-hars, op tijd en binnen het budget.