P80/P100/P150/P200/P250/P320
Jlon
80 кг/м3 100 кг/м3 150 кг/м3 200 кг/м3 250 кг/м3 320 кг/м3
белый
3921199090
Пету для ПЭТ (полиэтилентерефталат) представляет собой термопластичную структурную пену с закрытыми клетками с определенными силами сдвига и сжатия, поэтому она часто используется в качестве материала ядра для материалов сэндвич-конструкций и широко используется в полях строительства, транспортировки дорожного движения, транспортировки железнодорожных транспортных средств, новых энергетических автомобилей, авиации, строительства судов и ветровой энергии.
Структурная пена домашних животных обладает хорошей особой жесткостью, удельной прочностью. Сжатие, растяжение, сдвиг и сильные стороны изгибания превосходны.
Pet Foam Core также обладает хорошей стабильностью и простым в обработке, подходящей для различных процессов. Это идеальный материал ядра для легких и высокопрочных композитных сэндвич-конструкций.
Он обеспечивает превосходную устойчивость к усталости, воздействие и очень низкое поглощение воды. Тепло и звукоизоляция также очень хороши.
Высокая экзотермическая устойчивость к пиковой температуре, до 180 ° С ,
высокое отношение веса
устойчивость к устойчивости к воздействию ко многим химическим веществам, практически отсутствие водопоглощения водяной поглощения
воспламеняемости, самовыражение от пожара,
подходящего для различных методов композитного светильника: вакуумная инфузия, опрыскивание, укладки рук, вакуумное мешок с
воздействием.
низкой
хорошим
Морская, поверхностная транспортная, аэрокосмическая и ветряная энергетическая промышленность
В области ветровой энергии пена ПЭТ в качестве структурного материала ядра достигла очень широкого спектра применения и, как ожидается, будет дополнительно заменит традиционные материалы ядра, такие как бальзовая древесина, ПВХ пена и пена стирола-акрилонитрила (SAN), чтобы достичь структуры основного материала всего использования пенопласта ПЭТ.
Большинство лопастей ветряных турбин используют эпоксидную смолу в качестве базовой смолы, отверждение смолы для экзотермической реакции, неправильный контроль из -за высокой температуры заставляет материал ядра сгорать, что приводит к отмену лезвия. Использование теплостойчивой температуры пены пены увеличилось на 20 ~ 30 ℃, процесс отверждения легче контролировать, абсорбция пены ПЭТ является низким, может снизить вес лезвия.
В настоящее время крупнейший в мире производитель хозяина ветроэнергетики Vestas, LM и т. Д. Проектировал завершение всего материала ветер -турбины всего питомца и проводила пробную работу, эффект является хорошим. Хотя рынок сердечных материалов ветряных турбин по -прежнему является относительно новым для пеной ПЭТ, этот термопластик может обеспечить различные преимущества и, как ожидается, широко используется в процессе производства турбинных лезвий, является идеальным выбором материала в этой области.
Фесные материалы соответствуют требованиям легких БПЛА, обеспечивая более высокие скорости, более длительный диапазон и большую грузоподъемность, одновременно повышая динамическую производительность, что делает их идеальными для использования в областях, которые требуют шоковых и вибрационных нагрузок, экономии энергии и увеличения полезных нагрузок. Губчатые, легкие пены - это хорошие материалы для беспилотных летательных аппаратов для использования в качестве сэндвич -материалов.
Превосходная высокая высокая прочность, весовое соотношение пены из ПЭТ-пены и экономически эффективность делают его идеальным пенообразовательным материалом для гражданского беспилотника, коммерческого беспилотника и военных беспилотных летательных аппаратов, среди прочего.
Петная пена имеет превосходную огнестойкость, низкую дыму, нетоксичную производительность, высокотемпературные характеристики, превосходная устойчивость к усталости (лучше, чем некоторые из ядра пены из ПВХ), хорошие механические свойства и химическая коррозионная стойкость, а также ее превосходные акустические и теплоизоляционные свойства и низкие поглощение воды могут лучше удовлетворить функциональные потребности военных или гражданских судов, обычно используемые для посторонних каменных каменных каментов или конструкций, и они могут быть соблюдными военными сусками, как обычно используются для посторонней панели, а также для конструкций, а также для конструкций, а также для соблюдения военных-это военные корабли- Конкретные функциональные потребности военных или гражданских кораблей, а также его переработка также могут удовлетворить конкретные функциональные потребности военных или гражданских кораблей. Его переработка также отвечает потребностям защиты окружающей среды.
В качестве наполнителя используются материалы для заполнителей в пропеллерах для лодочных катеров для улучшения прочности и прочности. Он также тесно связан с композитным материалом из углеродного волокна, который повышает производительность продукта.
Элемент | Стандартный | Единица | P80 | P100 | P120 | P150 | P200 | P250 | |
Плотность | ISO 845 | Кг/м3 | Средний | 80 | 100 | 120 | 150 | 200 | 250 |
Терпимость | -6,+9 | ± 10 | ± 10 | ± 15 | ± 20 | ± 30 | |||
Сжатие | ASTM D1621 | МПА | Средний | 0.85 | 1.2 | 1.8 | 2.4 | 3.9 | 5.2 |
Сила | Минимум | -0.8 | -1.1 | -1.55 | -2.2 | -3.4 | -4.8 | ||
Модуль сжатия | ASTM D 1621 | МПА | Средний | 73 | 100 | 115 | 140 | 200 | 235 |
Минимум | -65 | -90 | -105 | -125 | -170 | -210 | |||
Предел прочности | ASTM D 1623 | МПА | Средний | 1.4 | 1.8 | 2.2 | 2.5 | 3.2 | 4 |
Минимум | -1.3 | -1.6 | -1.9 | -2.2 | -2.6 | -3.6 | |||
Растяжение | ASTM D 1623 | МПА | Средний | 90 | 110 | 120 | 160 | 210 | 275 |
Модуль | Минимум | -80 | -100 | -105 | -130 | -180 | -250 | ||
Сдвиг | ASTM C 273 | МПА | Средний | 0.55 | 0.8 | 0.9 | 1.25 | 1.7 | 2.05 |
Сила | Минимум | -0.45 | -0.75 | -0.8 | -1.05 | -1.5 | -1.8 | ||
Сдвиг | ASTM C 273 | МПА | Средний | 13.5 | 23 | 27 | 35 | 51 | 70 |
Модуль | Минимум | -12.5 | -21 | -23 | -30 | -47 | -65 |
A: Да, мы обычно обсуждаем с клиентами и помогаем им найти решения.
A: Обычно образец будет подготовлен в течение одной недели после согласования спецификации.
A: Обычно через 2-3 недели после подтверждения заказа. Точное время доставки зависит от количества заказа и межсезонного/ напряженного сезона.
A: Предлагайте TDS каждой партии производства для подтверждения до доставки. Как только у вас возникнут проблемы с качеством, вы можете предоставить образцы /изображения /тестовые данные. С нашей системой отслеживания качества мы дадим вам отзывы за короткое время. Если проблема качества подтверждена, мы отправим вам замену или сделаем возмещение, как вам нравится.
A: Обычно мы делаем EXW, FOB, CIF и DDU.
Пету для ПЭТ (полиэтилентерефталат) представляет собой термопластичную структурную пену с закрытыми клетками с определенными силами сдвига и сжатия, поэтому она часто используется в качестве материала ядра для материалов сэндвич-конструкций и широко используется в полях строительства, транспортировки дорожного движения, транспортировки железнодорожных транспортных средств, новых энергетических автомобилей, авиации, строительства судов и ветровой энергии.
Структурная пена домашних животных обладает хорошей особой жесткостью, удельной прочностью. Сжатие, растяжение, сдвиг и сильные стороны изгибания превосходны.
Pet Foam Core также обладает хорошей стабильностью и простым в обработке, подходящей для различных процессов. Это идеальный материал ядра для легких и высокопрочных композитных сэндвич-конструкций.
Он обеспечивает превосходную устойчивость к усталости, воздействие и очень низкое поглощение воды. Тепло и звукоизоляция также очень хороши.
Высокая экзотермическая устойчивость к пиковой температуре, до 180 ° С ,
высокое отношение веса
устойчивость к устойчивости к воздействию ко многим химическим веществам, практически отсутствие водопоглощения водяной поглощения
воспламеняемости, самовыражение от пожара,
подходящего для различных методов композитного светильника: вакуумная инфузия, опрыскивание, укладки рук, вакуумное мешок с
воздействием.
низкой
хорошим
Морская, поверхностная транспортная, аэрокосмическая и ветряная энергетическая промышленность
В области ветровой энергии пена ПЭТ в качестве структурного материала ядра достигла очень широкого спектра применения и, как ожидается, будет дополнительно заменит традиционные материалы ядра, такие как бальзовая древесина, ПВХ пена и пена стирола-акрилонитрила (SAN), чтобы достичь структуры основного материала всего использования пенопласта ПЭТ.
Большинство лопастей ветряных турбин используют эпоксидную смолу в качестве базовой смолы, отверждение смолы для экзотермической реакции, неправильный контроль из -за высокой температуры заставляет материал ядра сгорать, что приводит к отмену лезвия. Использование теплостойчивой температуры пены пены увеличилось на 20 ~ 30 ℃, процесс отверждения легче контролировать, абсорбция пены ПЭТ является низким, может снизить вес лезвия.
В настоящее время крупнейший в мире производитель хозяина ветроэнергетики Vestas, LM и т. Д. Проектировал завершение всего материала ветер -турбины всего питомца и проводила пробную работу, эффект является хорошим. Хотя рынок сердечных материалов ветряных турбин по -прежнему является относительно новым для пеной ПЭТ, этот термопластик может обеспечить различные преимущества и, как ожидается, широко используется в процессе производства турбинных лезвий, является идеальным выбором материала в этой области.
Фесные материалы соответствуют требованиям легких БПЛА, обеспечивая более высокие скорости, более длительный диапазон и большую грузоподъемность, одновременно повышая динамическую производительность, что делает их идеальными для использования в областях, которые требуют шоковых и вибрационных нагрузок, экономии энергии и увеличения полезных нагрузок. Губчатые, легкие пены - это хорошие материалы для беспилотных летательных аппаратов для использования в качестве сэндвич -материалов.
Превосходная высокая высокая прочность, весовое соотношение пены из ПЭТ-пены и экономически эффективные показатели делают его идеальным пенообразовательным материалом для гражданского беспилотника, коммерческого беспилотника и военных беспилотных летательных аппаратов, среди прочего.
Петная пена имеет превосходную огнестойкость, низкую дыму, нетоксичную производительность, высокотемпературные характеристики, превосходная устойчивость к усталости (лучше, чем некоторые из ядра пены из ПВХ), хорошие механические свойства и химическая коррозионная стойкость, а также ее превосходные акустические и теплоизоляционные свойства и низкие поглощение воды могут лучше удовлетворить функциональные потребности военных или гражданских судов, обычно используемые для посторонних каменных каменных каментов или конструкций, и они могут быть соблюдными военными сусками, как обычно используются для посторонней панели, а также для конструкций, а также для конструкций, а также для соблюдения военных-это военные корабли- Конкретные функциональные потребности военных или гражданских кораблей, а также его переработка также могут удовлетворить конкретные функциональные потребности военных или гражданских кораблей. Его переработка также отвечает потребностям защиты окружающей среды.
В качестве наполнителя используются материалы для заполнителей в пропеллерах для лодочных катеров для улучшения прочности и прочности. Он также тесно связан с композитным материалом из углеродного волокна, который повышает производительность продукта.
Элемент | Стандартный | Единица | P80 | P100 | P120 | P150 | P200 | P250 | |
Плотность | ISO 845 | Кг/м3 | Средний | 80 | 100 | 120 | 150 | 200 | 250 |
Терпимость | -6,+9 | ± 10 | ± 10 | ± 15 | ± 20 | ± 30 | |||
Сжатие | ASTM D1621 | МПА | Средний | 0.85 | 1.2 | 1.8 | 2.4 | 3.9 | 5.2 |
Сила | Минимум | -0.8 | -1.1 | -1.55 | -2.2 | -3.4 | -4.8 | ||
Модуль сжатия | ASTM D 1621 | МПА | Средний | 73 | 100 | 115 | 140 | 200 | 235 |
Минимум | -65 | -90 | -105 | -125 | -170 | -210 | |||
Предел прочности | ASTM D 1623 | МПА | Средний | 1.4 | 1.8 | 2.2 | 2.5 | 3.2 | 4 |
Минимум | -1.3 | -1.6 | -1.9 | -2.2 | -2.6 | -3.6 | |||
Растяжение | ASTM D 1623 | МПА | Средний | 90 | 110 | 120 | 160 | 210 | 275 |
Модуль | Минимум | -80 | -100 | -105 | -130 | -180 | -250 | ||
Сдвиг | ASTM C 273 | МПА | Средний | 0.55 | 0.8 | 0.9 | 1.25 | 1.7 | 2.05 |
Сила | Минимум | -0.45 | -0.75 | -0.8 | -1.05 | -1.5 | -1.8 | ||
Сдвиг | ASTM C 273 | МПА | Средний | 13.5 | 23 | 27 | 35 | 51 | 70 |
Модуль | Минимум | -12.5 | -21 | -23 | -30 | -47 | -65 |
A: Да, мы обычно обсуждаем с клиентами и помогаем им найти решения.
A: Обычно образец будет подготовлен в течение одной недели после согласования спецификации.
A: Обычно через 2-3 недели после подтверждения заказа. Точное время доставки зависит от количества заказа и межсезонного/ напряженного сезона.
A: Предлагайте TDS каждой партии производства для подтверждения до доставки. Как только у вас возникнут проблемы с качеством, вы можете предоставить образцы /изображения /тестовые данные. С нашей системой отслеживания качества мы дадим вам отзывы за короткое время. Если проблема качества подтверждена, мы отправим вам замену или сделаем возмещение, как вам нравится.
A: Обычно мы делаем EXW, FOB, CIF и DDU.
