Perfusion sous vide UPR-MR
JLon
tambour/IBC
26098-37-3
3907910000
La résine JL-189 est une résine polyester insaturée avec de la teinture de benzène, de la cistincture et du glycol standard comme matières premières principales. Il a été dissous dans du monomère de réticulation de styrène et a une viscosité moyenne et une réactivité moyenne. Il offre une bonne résistance à l’eau, une bonne aptitude au traitement et de bonnes propriétés mécaniques. La résine polyester insaturée marine 189 convient au processus de superposition manuelle pour fabriquer la coque de bateau en FRP. Il convient également aux tours de refroidissement, aux piscines, aux éviers, aux pièces automobiles et aux réservoirs de stockage...
Article |
Unité |
Spécification |
Méthode de test |
Apparence |
-- |
Liquide transparent jaune clair |
GB/T 8237.4.1.1 |
Viscosité |
25°C,Pa.S |
0,25-0,45 |
GB/T 7193.1 |
Temps de gel |
25°C,min |
10,5-21,5 |
GB/T 7193.6 |
Indice d'acide |
mgKOH/g |
19-27 |
GB/T2895 |
Contenu solide |
% |
59-65 |
GB/T 7193.3 |
Article |
Unité |
Valeur réelle |
Méthode de test |
Dureté Barcol |
-- |
46 |
GB 3854-83 |
Température de déformation thermique |
°C |
57 |
GB 1634-04 |
Rupture d'allongement |
% |
4.0 |
GB/T2568-95 |
Absorption d'eau |
% |
0.1 |
GB/T1462-88 |
Remarques :
1Fabriquer le corps de coulée selon la méthode GB 8237-87
2Système de durcissement : agent de durcissement : 55 % MEKP : 2 % accélérateur E1 : 2 %
3Système de post-durcissement : 60°C x 2 heures + 80°C x 2 heures
Article |
Unité |
Valeur réelle |
Méthode de test |
Résistance à la flexion |
MPa |
298 |
GB/T2570-95 |
Module de flexibilité en flexion |
MPa |
1,35x104 |
GB/T2570-95 |
Remarques :
1Faire du FRP selon la méthode GB 8237-87
2Système de durcissement : agent de durcissement : 55 % MEKP : 2 % accélérateur E1 : 2 %
3Système de post-durcissement : 60°C x 3 heures + 110°C x 2 heures
La résistance de la résine maritime à l'eau, au sel et au rayonnement UV contribue à la longévité des bateaux et garantit qu'ils restent en bon état pendant de longues périodes.
Les résines marines scellent efficacement les composants composites du bateau, les protégeant de l'intrusion de l'eau, ce qui peut entraîner la pourriture, le délaminage et d'autres problèmes structurels.
Ces résines, dont la résine marine pour bateaux, sont utilisées non seulement dans la fabrication de bateaux mais également dans les travaux de réparation. Ils permettent de réparer efficacement et durablement les pièces endommagées du bateau.
Les résines marines confèrent une résistance structurelle aux composants du bateau, garantissant ainsi leur capacité à résister aux rigueurs de la mer.
Les fabricants peuvent personnaliser la formulation des résines marines pour répondre aux exigences spécifiques des différents types, styles et tailles de bateaux.
Le chargement et le transport doivent suivre les règles du chapitre 5 de la réglementation sur les produits chimiques dangereux. Les produits doivent être conservés à une température inférieure à 25 ºC et éviter le soleil, les sources de chaleur et les sources d'incendie. La durée de conservation est de 6 mois.
R : Oui, nous discutons généralement avec les clients et les aidons à trouver des solutions.
R: Habituellement, un échantillon sera préparé dans la semaine suivant les spécifications convenues.
R : Généralement environ 2 à 3 semaines après confirmation de la commande. Le délai de livraison exact dépend de la quantité commandée et de la basse saison/saison chargée.
R : Offrez le TDS de chaque lot de production pour confirmation avant la livraison. Une fois que vous avez un problème de qualité, vous pouvez fournir des échantillons/images et des données de test. Nous vous ferons part de vos commentaires dans peu de temps. Si le problème de qualité est confirmé, nous discuterons de la compensation avec vous.
R : Habituellement, nous faisons EXW, FOB, CIF et DDU
La résine JL-189 est une résine polyester insaturée avec de la teinture de benzène, de la cistincture et du glycol standard comme matières premières principales. Il a été dissous dans du monomère de réticulation de styrène et a une viscosité moyenne et une réactivité moyenne. Il offre une bonne résistance à l’eau, une bonne aptitude au traitement et de bonnes propriétés mécaniques. La résine polyester insaturée marine 189 convient au processus de superposition manuelle pour fabriquer la coque de bateau en FRP. Il convient également aux tours de refroidissement, aux piscines, aux éviers, aux pièces automobiles et aux réservoirs de stockage...
Article |
Unité |
Spécification |
Méthode de test |
Apparence |
-- |
Liquide transparent jaune clair |
GB/T 8237.4.1.1 |
Viscosité |
25°C,Pa.S |
0,25-0,45 |
GB/T 7193.1 |
Temps de gel |
25°C,min |
10,5-21,5 |
GB/T 7193.6 |
Indice d'acide |
mgKOH/g |
19-27 |
GB/T2895 |
Contenu solide |
% |
59-65 |
GB/T 7193.3 |
Article |
Unité |
Valeur réelle |
Méthode de test |
Dureté Barcol |
-- |
46 |
GB 3854-83 |
Température de déformation thermique |
°C |
57 |
GB 1634-04 |
Rupture d'allongement |
% |
4.0 |
GB/T2568-95 |
Absorption d'eau |
% |
0.1 |
GB/T1462-88 |
Remarques :
1Fabriquer le corps de coulée selon la méthode GB 8237-87
2Système de durcissement : agent de durcissement : 55 % MEKP : 2 % accélérateur E1 : 2 %
3Système de post-durcissement : 60°C x 2 heures + 80°C x 2 heures
Article |
Unité |
Valeur réelle |
Méthode de test |
Résistance à la flexion |
MPa |
298 |
GB/T2570-95 |
Module de flexibilité en flexion |
MPa |
1,35x104 |
GB/T2570-95 |
Remarques :
1Faire du FRP selon la méthode GB 8237-87
2Système de durcissement : agent de durcissement : 55 % MEKP : 2 % accélérateur E1 : 2 %
3Système de post-durcissement : 60°C x 3 heures + 110°C x 2 heures
La résistance de la résine maritime à l'eau, au sel et au rayonnement UV contribue à la longévité des bateaux et garantit qu'ils restent en bon état pendant de longues périodes.
Les résines marines scellent efficacement les composants composites du bateau, les protégeant de l'intrusion de l'eau, ce qui peut entraîner la pourriture, le délaminage et d'autres problèmes structurels.
Ces résines, dont la résine marine pour bateaux, sont utilisées non seulement dans la fabrication de bateaux mais également dans les travaux de réparation. Ils permettent de réparer efficacement et durablement les pièces endommagées du bateau.
Les résines marines confèrent une résistance structurelle aux composants du bateau, garantissant ainsi leur capacité à résister aux rigueurs de la mer.
Les fabricants peuvent personnaliser la formulation des résines marines pour répondre aux exigences spécifiques des différents types, styles et tailles de bateaux.
Le chargement et le transport doivent suivre les règles du chapitre 5 de la réglementation sur les produits chimiques dangereux. Les produits doivent être conservés à une température inférieure à 25 ºC et éviter le soleil, les sources de chaleur et les sources d'incendie. La durée de conservation est de 6 mois.
R : Oui, nous discutons généralement avec les clients et les aidons à trouver des solutions.
R: Habituellement, un échantillon sera préparé dans la semaine suivant les spécifications convenues.
R : Généralement environ 2 à 3 semaines après confirmation de la commande. Le délai de livraison exact dépend de la quantité commandée et de la basse saison/saison chargée.
R : Offrez le TDS de chaque lot de production pour confirmation avant la livraison. Une fois que vous avez un problème de qualité, vous pouvez fournir des échantillons/images et des données de test. Nous vous ferons part de vos commentaires dans peu de temps. Si le problème de qualité est confirmé, nous discuterons de la compensation avec vous.
R : Habituellement, nous faisons EXW, FOB, CIF et DDU
