Про нас         Завантажити          Блог         контакт
банер-мобільний (1)

Удосконалені композити для морських суден

JLON постачає високоякісні та економічно ефективні композити для виробників човнів зі склопластику по всьому світу. Наші матеріали використовуються в розкішних яхтах, прогулянкових човнах і катамаранах, а також у універсальних пасажирських суднах і робочих човнах, таких як митні катери, пороми, водні таксі, тральщики, елітні рибальські човни.

Підходить для процесу ручного укладання та процесу вакуумного пакування.

Основні матеріали для суден

Конструкційна піна з щільними комірками має чудову жорсткість, міцність, стиск, розтяг, зсув, вигин та інші механічні властивості. Це може значно покращити механічні властивості, майже не збільшуючи вагу. Це ідеальний сендвіч-композитний матеріал, який широко використовується у виробництві кораблів із FRP.

Скловолокно для морських

Скловолокно має низьку щільність, високу міцність, чудову стійкість до корозії та легко надається в різні форми. Він широко використовується в суднобудівній промисловості. Jlon постачає різноманітні матеріали зі скловолокна для суднобудівників FRP із процесом ручного укладання та вакуумної інфузії.

Тканина з вуглецевого волокна для морської піхоти

JLON має повний спектр специфікацій вуглецевого волокна. Наш досвід дозволяє нам надавати вам професійні та індивідуальні послуги та безперебійну торгівлю.

Витратні матеріали для вакуумної інфузії для морських суден

JLON постачає повний спектр витратних матеріалів, включаючи плівку для мішків, плівку для відриву, герметичну стрічку, знімну плівку, спіральний шланг, проточну трубку, сапун…

FRP інструменти для суден

JLON постачає повний спектр інструментів із FRP, включаючи валики з щетиною, алюмінієві лопаткові ролики,
алюмінієві кутові ролики...

Смоли для морських суден

Морські смоли JLON в основному включають епоксидні смоли, ненасичені поліефірні смоли та вінілові смоли.
Епоксидна смола має високу міцність, високу жорсткість і чудову стійкість до корозії, особливо при використанні під водою. Він в основному використовується у виробництві корпусів суден і структурних компонентів, таких як листи корпусу, палуби, баластні цистерни тощо.

Ненасичена поліефірна смола широко використовується в будівництві рибальських човнів із армованого скловолокном пластику (FRP), має певний ступінь стійкості до корозії та механічної міцності, конструкція відносно проста, ціна низька.

Вінілова смола частіше використовується в будівництві рибальських човнів із високою міцністю, високим подовженням, низькою щільністю, низькою водопроникністю та стійкістю до корозії.

Розширені композити для морських поширених запитань

  • З. Як вибрати щільність серцевини пінопласту ПВХ для морських застосувань?

    A 60-80 кг/м3: ідеально підходить для неконструкцій або легких частин, таких як інтер’єр.
    80-100 кг/м3: найпоширеніший діапазон для корпусів і палуб.
    130-200 кг/м3: для зон з високим навантаженням, таких як лінія кіля, кріплення двигуна та арматура.
  • Питання. Чи підходить сердечник із пінопласту ПВХ для конструкцій БПЛА?

    A Так. ПВХ піна широко використовується для неструктурних або малонавантажених компонентів, таких як обтічники або внутрішні вкладиші.
     
  • Питання. Чи підходить сердечник із пінопласту ПВХ для конструкцій корпусу човна?

    A Так, серцевина з ПВХ піни ідеально підходить для корпусу човна. Має легку вагу і високу міцність, відмінну водостійкість, високу ударостійкість.
  • З. Яка різниця між ПВХ пінопластом і ПЕТ піною?

    Серцевина з пінопласту з ПВХ має вищу міцність і низьке водопоглинання, тоді як серцевина з пінопласту ПЕТ має нижчу міцність і вартість. Серцевина з пінопласту ПВХ краще підходить для корпусу човна, палуб і перегородок, тоді як серцевина з пінопласту ПЕТ більше підходить для інтер’єрів човнів і чутливих до вартості конструкцій. 
  • ПВХ пінопласт проти PMI піни: який із них кращий?

    Серцевина з пінопласту ПВХ краще підходить для обробки при температурі нижче 120 ° C   , тоді як піна PMI рекомендована для вищої температури між 150-220 ° C.
  • З Пінопластовий сердечник чи стільниковий: що краще для морських застосувань?

    Палиця з серцевиною з пінопласту, особливо серцевиною з пінопласту ПВХ, якщо ви не шукаєте надлегкий. Серцевини з пінопласту мають закриті комірки, які є водонепроникними, тоді як стільники мають високий ризик проникнення води.
  • Питання. Чи можна використовувати серцевину з пінопласту ПВХ у вакуумній інфузії або RTM?

    Ядро з ПВХ піни можна використовувати у вакуумній інфузії та RTM. Ручна укладка також підходить.
     
  • З. Яка товщина серцевини з пінопласту ПВХ зазвичай використовується на палубах для човнів?

    A Малі плавзасоби: 10-15 мм
    Яхти середнього розміру: 20-25 мм
    Великі яхти: 25 мм і більше
    Це лише для довідки. Щільність також є ключовим фактором, що визначає товщину. Вища щільність забезпечує кращу міцність при однаковій товщині
  • З. Який основний матеріал кращий для UAV, ПВХ або пінопласту PMI?

    Піна PMI є оптимальним матеріалом для критичних конструкцій БПЛА, таких як фюзеляж, крила та лопаті гвинта, оскільки вона має найвищу міцність і жорсткість серед усіх твердих пінопластів.
  • П Чи є у вас сертифікат?

    Так , ми маємо сертифікат DNV.

Поширені запитання про морські композити

  • П. Як JLON підтримує суднобудівників у виборі матеріалів і технічних запитах?

    JLON діє як ваш основний експерт з матеріалів. Ми надаємо довідкові дані та технічну підтримку, щоб допомогти вам вибрати правильну щільність і матеріал для вашого застосування, незалежно від того, будуєте ви яхту на замовлення або комерційний флот. Наша мета — допомогти вам уникнути пасток і забезпечити якість вчасно та в рамках бюджету.
  • З. Чи доступні вогнезахисні (FR) композитні матеріали?

    A Так. JLON надає вогнестійкі матеріали, такі як наш пінопласт класу B2, який самозагасає після видалення полум’я. Це критично важлива функція безпеки для пасажирських суден і катерів у всьому світі, що допомагає будівельникам відповідати конкретним регіональним стандартам безпеки.
  • З. Чи можу я отримати всі витратні матеріали для вакуумної інфузії від JLON?

    Так , JLON постачає повний спектр витратних матеріалів для вакуумної інфузії для суднобудівників у будь-якому місці. Наш універсальний магазин включає пакетну плівку, відривну плівку, герметичну стрічку, роздільну плівку, спіральний шланг, проточні трубки та вентиляційну тканину, що спрощує ланцюг постачання для верфей у всьому світі.
  • З. Які системи смол доступні від JLON для морського будівництва?

    Морські смоли JLON включають епоксидні, ненасичені поліефірні та вінілефірні смоли. Епоксидна смола забезпечує високу міцність і чудову стійкість до підводної корозії для корпусів і конструкцій. Поліефірна смола є економічно вигідною для рибальських човнів із FRP. Вінілефірна смола зазвичай використовується в рибальських човнах через її високу міцність і низьку водопроникність.
  • Питання: JLON постачає тканини з вуглецевого волокна для високоефективних морських частин?

    A Так. JLON має повний спектр специфікацій тканини з вуглецевого волокна для морського використання. Наш досвід дозволяє нам пропонувати професійні, індивідуальні послуги для проектів, що вимагають високої жорсткості та міцності, забезпечуючи безперебійну торгівлю для будівельників у всьому світі.
  • Q Чи пропонує JLON тканини зі скловолокна для морського застосування?

    A Абсолютно. JLON постачає різні матеріали зі скловолокна, відомі своєю низькою щільністю, високою міцністю та чудовою стійкістю до корозії. Їх легко обробити в складні форми та вони ідеально підходять для суднобудування FRP за допомогою ручного укладання або вакуумної інфузії.
  • З. Чи можна використовувати матеріали JLON для різних процесів будівництва човнів?

    A Так. Наше скловолокно та інші матеріали спеціально розроблені, щоб бути придатними як для ручного укладання, так і для процесів вакуумної упаковки/вакуумної інфузії. Ця гнучкість дозволяє суднобудівникам у Північній Америці, Європі, на Близькому Сході та в Азії використовувати бажаний метод виробництва.
  • П. Які основні матеріали пропонує JLON для морських сендвіч-композитів?

    Ми постачаємо серцевину зі структурної піни із закритими комірками, наприклад, серцевину з пінопласту ПВХ, серцевину з пінопласту ПЕТ, стільниковий поліпропілен. Він забезпечує відмінну жорсткість, міцність і стійкість до стиснення, розтягування, зсуву і вигину. Він значно покращує механічні характеристики, не додаючи значної ваги, що робить його ідеальним вибором для виробництва суден із FRP на верфях Європи, Південно-Східної Азії та Близького Сходу.
  • З. Які ключові переваги використання композитів JLON у будівництві човнів із FRP?

    JLON прагне забезпечувати виробників човнів із FRP у всьому світі матеріалами, які поєднують хорошу якість і економічну ефективність. Наш асортимент продукції забезпечує відмінні механічні властивості, стійкість до корозії та переваги зниження ваги, що безпосередньо сприяє створенню міцніших, легших і довговічніших суден.
  • З. Для яких типів морських суден придатні композитні матеріали JLON?

    JLON постачає високоякісні композити для широкого спектру суден по всьому світу. Нашим матеріалам довіряють при будівництві розкішних яхт, прогулянкових човнів, катамаранів, а також міцних пасажирських і робочих човнів, включаючи пороми, водні таксі, митні патрульні катери, тральщики та висококласні рибальські човни.

Зверніться до свого експерта з основних матеріалів

Ми допоможемо вам уникнути підводних каменів, щоб забезпечити якість і цінність, які вам потрібні для Core з пінопласту ПВХ, вчасно та в рамках бюджету.
Зв'яжіться з нами
+86 19306129712
NO.2-608 FUHANYUAN, TAIHU RD, CHANGZHOU, JIANGSU, CHINA
Продукти
застосування
Швидкі посилання
АВТОРСЬКЕ ПРАВО © 2024 CHANGZHOU JLON COMPOSITE CO., LTD. УСІ ПРАВА ЗАХИЩЕНО.