Передовые композиты для морской пехоты

60-80 кг /м3: идеально подходит для ненесущих или легконагруженных деталей, таких как интерьеры.
80-100 кг/м3: наиболее распространенный диапазон для корпусов и палуб.
130–200 кг/м3: для зон с высокой нагрузкой, таких как линия киля, опоры двигателя и фитинги.

Да . Пена ПВХ широко используется для изготовления неструктурных или легконагруженных компонентов, таких как обтекатели или внутренние облицовки.
 

Да , наполнитель из пенопласта ПВХ идеально подходит для корпуса лодки. Он обладает легким весом и высокой прочностью, отличной водостойкостью, высокой ударопрочностью.

Наполнитель из пенопласта ПВХ имеет более высокую прочность и низкое водопоглощение, тогда как наполнитель из пенопласта ПЭТ имеет более низкую прочность и стоимость. Наполнитель из пенопласта ПВХ лучше подходит для корпуса лодки, палуб и переборок, тогда как наполнитель из пенопласта ПЭТ больше подходит для внутренней отделки лодок и чувствительных к затратам конструкций. 

Пенопластовый наполнитель из ПВХ лучше подходит для обработки при температуре ниже 120 ° C   , тогда как пенопласт PMI рекомендуется для более высоких температур (150–220 ° C).

Палка с пенопластовым сердечником, особенно с пенопластовым сердечником из ПВХ, если вы не ищете сверхлегкий вес. Пенопластовые наполнители имеют закрытые ячейки, которые являются водостойкими, в то время как соты имеют высокий риск проникновения воды.

Пенопластовый сердечник из ПВХ можно использовать при вакуумной инфузии и РТМ. Ручная укладка также подойдет.
 

A Маленькие плавсредства: 10–15 мм.
Яхты среднего размера: 20–25 мм.
Большие яхты: 25 мм и выше.
Это только для справки. Плотность также является ключевым фактором, определяющим толщину. Более высокая плотность обеспечивает лучшую прочность при той же толщине.

Пенопласт PMI является оптимальным материалом для критически важных конструкций БПЛА, таких как фюзеляж, крылья и лопасти пропеллера, поскольку он обладает самой высокой прочностью и жесткостью среди всех жестких пенопластов.

Да , у нас есть сертификат DNV.

JLON выступает в качестве вашего основного эксперта по материалам. Мы предоставляем справочные данные и техническую поддержку, чтобы помочь вам выбрать правильную плотность и материал для вашего применения, независимо от того, строите ли вы яхту по индивидуальному заказу или коммерческий флот. Наша цель — помочь вам избежать ошибок и обеспечить качество в срок и в рамках бюджета.

Да . JLON предлагает огнестойкие материалы, такие как пенопласт класса B2, который самозатухает при удалении пламени. Это критически важная функция безопасности для пассажирских и рабочих судов по всему миру, помогающая строителям соблюдать определенные региональные стандарты безопасности.

Да , JLON поставляет полный спектр расходных материалов для вакуумной инфузии для судостроителей по всему миру. Наш универсальный магазин предлагает упаковочную пленку, отрывной слой, герметизирующую ленту, защитную пленку, спиральный шланг, расходомерные трубки и дыхательную ткань, что упрощает цепочку поставок для верфей по всему миру.

Морские смолы JLON включают эпоксидные, ненасыщенные полиэфирные и винилэфирные смолы. Эпоксидная смола обеспечивает высокую прочность и превосходную устойчивость к подводной коррозии корпусов и конструкций. Полиэфирная смола экономически эффективна для рыболовных лодок из стеклопластика. Винилэфирная смола обычно используется в рыболовных лодках из-за ее высокой прочности и низкой водопроницаемости.

Да . JLON предлагает полный ассортимент тканей из углеродного волокна для морского использования. Наш опыт позволяет нам предлагать профессиональное индивидуальное обслуживание для проектов, требующих высокой жесткости и прочности, обеспечивая бесперебойную торговлю для строителей по всему миру.

Абсолютно . JLON поставляет различные материалы из стекловолокна, известные своей низкой плотностью, высокой прочностью и превосходной устойчивостью к коррозии. Их легко обрабатывать, придавая им сложные формы, и они идеально подходят для судостроения из стеклопластика с использованием ручной укладки или вакуумной инфузии.

Да . Наше стекловолокно и другие материалы специально разработаны для использования как в ручной укладке, так и в процессах вакуумной упаковки/вакуумной инфузии. Такая гибкость позволяет производителям лодок в Северной Америке, Европе, Ближнем Востоке и Азии использовать предпочитаемый ими метод производства.

A Мы поставляем наполнитель из конструкционной пены с закрытыми порами, такой как пенопласт ПВХ, пенопласт ПЭТ, соты из ПП. Он обеспечивает превосходную жесткость, прочность и устойчивость к сжатию, растяжению, сдвигу и изгибу. Он значительно улучшает механические характеристики без увеличения веса, что делает его идеальным выбором для производства судов из стеклопластика на верфях Европы, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока.

Компания JLON стремится обеспечить производителей лодок из стеклопластика по всему миру материалами, которые сочетают в себе хорошее качество и экономическую эффективность. Ассортимент нашей продукции обеспечивает превосходные механические свойства, устойчивость к коррозии и снижение веса, что напрямую способствует созданию более прочных, легких и долговечных судов.

Компания JLON поставляет высококачественные композиты для широкого спектра судов по всему миру. Нашим материалам доверяют при строительстве роскошных яхт, прогулочных катеров, катамаранов, а также прочных пассажирских и рабочих судов, включая паромы, водные такси, катера таможенного патрулирования, тральщики и рыболовные суда высокого класса.