Lượt xem: 0 Tác giả: Site Editor Thời gian xuất bản: 26-10-2026 Nguồn gốc: Địa điểm
Mục lục
Máy bay không người lái (UAV) yêu cầu vật liệu composite nhẹ giúp cân bằng độ bền, độ cứng, độ bền và hiệu quả sản xuất. Lựa chọn quyền Vải sợi thủy tinh là một phần quan trọng trong thiết kế hỗn hợp UAV, đặc biệt đối với các nhà sản xuất sản xuất vỏ thân máy bay, vỏ cánh, bộ phận tạo hình, vỏ thiết bị và tấm bánh sandwich.
Vải sợi thủy tinh dành cho các ứng dụng UAV có nhiều trọng lượng vải và kết cấu dệt khác nhau. Trong số các lựa chọn thường được xem xét, vải sợi thủy tinh 60gsm, 110gsm, 160gsm, 200gsm và 300gsm cung cấp các đặc tính gia cố và lợi thế xử lý khác nhau.
Vải nhẹ có thể phù hợp với các lớp bề mặt mỏng và hình dạng phức tạp, trong khi vải sợi thủy tinh nặng hơn có thể được chọn cho các bộ phận cần gia cố nhiều hơn trên mỗi lớp.
JLON cung cấp vải sợi thủy tinh dệt thoi E-glass với nhiều trọng lượng vải, bao gồm cả kết cấu dệt trơn và dệt chéo, để sản xuất UAV và các ứng dụng composite tiên tiến khác.
Hướng dẫn này tập trung vào việc lựa chọn vật liệu thực tế cho các thành phần UAV khác nhau, giúp các nhà sản xuất composite hiểu cách chọn vải sợi thủy tinh theo trọng lượng vải, hình dạng bộ phận, kết cấu cán mỏng và yêu cầu sản xuất.
Sản xuất UAV hiện đại ngày càng sử dụng vật liệu composite để đạt được cấu trúc nhẹ với hiệu suất cơ học được kiểm soát.
Mặc dù sợi carbon thường được chọn cho các bộ phận đòi hỏi độ cứng riêng cao, vải sợi thủy tinh vẫn hữu ích cho nhiều ứng dụng UAV.
Vải sợi thủy tinh điện tử cung cấp một số đặc điểm giúp nó phù hợp với các thành phần UAV đã chọn.
Gia cố nhẹ: Vải sợi thủy tinh dệt mỏng cho phép các nhà sản xuất chế tạo các lớp da mỏng nhẹ trong khi kiểm soát trọng lượng gia cố.
Cách điện: Sợi thủy tinh có khả năng cách điện, làm cho sợi thủy tinh trở nên hữu ích cho các bộ phận mà việc gia cố cacbon dẫn điện có thể không mong muốn.
Khả năng tương thích với nhựa tổng hợp: Vải sợi thủy tinh có kích thước phù hợp có thể được sử dụng với nhựa epoxy, polyester và các hệ thống nhựa tổng hợp khác tương thích.
Cấu trúc vải linh hoạt: Trọng lượng vải và kiểu dệt khác nhau cho phép nhà sản xuất lựa chọn cốt thép cho các tấm phẳng, vỏ cong và hình học tổng hợp phức tạp.
Cân nhắc chi phí: Gia cố bằng kính điện tử thường ít tốn kém hơn so với gia cố bằng sợi carbon cấp hàng không vũ trụ, mặc dù tổng chi phí thành phần phụ thuộc vào vật liệu, quy trình xử lý và yêu cầu về hiệu suất.
Sợi thủy tinh và sợi carbon không thể thay thế cho nhau trong mọi ứng dụng UAV.
Sợi carbon mang lại độ cứng cao hơn so với trọng lượng trong nhiều hệ thống composite, khiến nó có giá trị đối với các thành phần cấu trúc quan trọng về độ cứng.
Vải sợi thủy tinh cung cấp khả năng cách điện và có thể hữu ích cho các bộ phận trong suốt tần số vô tuyến khi kết hợp với hệ thống nhựa thích hợp.
Tuy nhiên, hiệu suất RF thực tế phụ thuộc vào tần số hoạt động, độ dày lớp, tính chất điện môi và hình dạng thành phần.
Sợi thủy tinh có thể được xem xét làm vỏ ăng-ten UAV, mái vòm được chọn, vỏ thiết bị và các bộ phận khác mà tính dẫn điện không mong muốn.
Đối với các thành phần kết cấu chịu tải trọng cao, việc lựa chọn giữa sợi thủy tinh và sợi carbon phải dựa trên các yêu cầu kỹ thuật và hiệu suất của tấm gỗ đã được xác nhận.
Khác biệt trọng lượng vải sợi thủy tinh ảnh hưởng đến lượng cốt thủy tinh được đưa vào mỗi lớp gỗ.
Đối với các nhà sản xuất UAV, việc lựa chọn nên bắt đầu từ chức năng của bộ phận thay vì chỉ chọn loại vải dựa trên trọng lượng danh nghĩa của nó.
Vải sợi thủy tinh 60gsm là một trong những lựa chọn gia cố dệt nhẹ hơn được xem xét cho các tấm composite mỏng.
Nó có thể hữu ích khi việc giảm thiểu trọng lượng cốt thép tăng thêm là quan trọng.
Các ứng dụng tiềm năng bao gồm vỏ bọc UAV nhỏ, linh kiện máy bay mô hình, gia cố bề mặt nhẹ và vỏ composite mỏng.
Vì vải tương đối nhẹ nên nhà sản xuất nên đặc biệt chú ý đến việc xử lý, cắt, định vị và ứng dụng nhựa.
Vải sợi thủy tinh 60gsm có thể được đánh giá cho các loại da nhạy cảm với trọng lượng và các bộ phận chịu tải thấp, nơi cần có lớp gia cố rất mỏng.
Nó cũng có thể được kết hợp với các vật liệu gia cố khác như một phần của tấm laminate nhiều lớp.
Tuy nhiên, việc sử dụng vải 60gsm không tự động tạo ra thành phần hoàn thiện nhẹ nhất. Các lớp bổ sung hoặc nhựa dư thừa có thể làm tăng tổng trọng lượng của lớp gỗ.
Vải sợi thủy tinh 110gsm cung cấp lựa chọn trung gian giữa vải siêu nhẹ và vật liệu gia cố nặng hơn.
Nó có thể được xem xét cho vỏ thân máy bay UAV hạng nhẹ, bộ phận tạo hình nhỏ, vỏ thiết bị và các lớp bề mặt composite được chọn.
So với các loại vải sợi thủy tinh rất nhẹ, nó cung cấp khối lượng gia cố khô hơn trên mỗi lớp, điều này có thể hữu ích khi cần gia cố thêm.
JLON cung cấp các cấu trúc vải sợi thủy tinh với trọng lượng danh nghĩa khoảng 110gsm, bao gồm các tùy chọn dệt trơn và dệt chéo.
Vải 110gsm có thể được đánh giá cho vỏ thân máy bay nhẹ, đặc biệt khi ưu tiên kết cấu lớp mỏng và xử lý vải dễ quản lý.
Để có cấu trúc thân máy bay hoàn chỉnh, các kỹ sư cũng phải xem xét tải trọng khí động học, yêu cầu gia cố cục bộ, khả năng chịu va đập và kết nối giữa các bộ phận composite.
Vải sợi thủy tinh 160gsm là một lựa chọn có trọng lượng trung bình hữu ích cho nhiều ứng dụng sản xuất composite.
Nó cung cấp nhiều lớp gia cố hơn trên mỗi lớp so với vải 60gsm hoặc 110gsm trong khi vẫn phù hợp với các cấu trúc cán tương đối mỏng.
Các ứng dụng UAV tiềm năng bao gồm các tấm thân máy bay, bộ phận tạo khí động học, nắp truy cập, vỏ composite và các cấu trúc vỏ cánh được chọn.
Cả hai cấu trúc dệt trơn và dệt chéo đều có thể được xem xét theo hình dạng thành phần.
Vải sợi thủy tinh 160gsm mang lại sự cân bằng hữu ích giữa trọng lượng cốt thép và khả năng xử lý gỗ.
Đối với các nhà sản xuất sản xuất các thành phần composite khác nhau, nó có thể đóng vai trò là một trong một số lựa chọn trong phạm vi lựa chọn vật liệu.
Tuy nhiên, tính phù hợp của nó đối với bất kỳ bộ phận UAV cụ thể nào phải được xác nhận thông qua thiết kế và thử nghiệm nhiều lớp.
Vải sợi thủy tinh 200gsm cung cấp trọng lượng gia cố cao hơn trên mỗi lớp và có thể phù hợp với các thành phần UAV cần gia cố kính nhiều hơn.
Các ứng dụng tiềm năng bao gồm tấm lắp composite, vỏ thiết bị, lớp vỏ dày hơn và các cấu trúc bánh sandwich được gia cố chọn lọc.
So với các loại vải nhẹ hơn, vải 200gsm có thể giảm số lượng lớp cần thiết để đạt được khối lượng kính khô mục tiêu.
Tuy nhiên, nó cũng có thể ảnh hưởng đến độ dẻo và quá trình xử lý nhựa.
Vải 200gsm có thể hữu ích cho các thành phần UAV tương đối phẳng hoặc có độ cong vừa phải khi cần gia cố thêm.
Đối với các hình dạng phức tạp, nhà sản xuất nên so sánh các phương án dệt trơn và dệt chéo thông qua các thử nghiệm bố trí thực tế.
Vải sợi thủy tinh 300gsm chứa lượng gia cố kính trên mỗi mét vuông nhiều hơn đáng kể so với các tùy chọn nhẹ hơn.
Nó có thể được xem xét cho các tấm đỡ UAV đã chọn, các bộ phận của thiết bị xử lý mặt đất, vỏ được gia cố hoặc các cấu trúc hỗn hợp dày hơn trong đó mong muốn giảm thiểu số lượng lớp vải.
Bởi vì các loại vải nặng hơn có thể không thuận tiện khi có các đường viền chật hẹp nên hình dạng thành phần cần được đánh giá cẩn thận.
Không. Vải nặng hơn không nhất thiết là lựa chọn tốt hơn.
Đối với các bộ phận tạo hình cong nhỏ hoặc các tấm che rất nhẹ, vải sợi thủy tinh nhẹ hơn có thể giúp xử lý dễ dàng hơn và kiểm soát tốt hơn cấu trúc laminate.
Nên chọn vải 300gsm khi khối lượng gia cố và đặc tính xử lý của nó phù hợp với yêu cầu của bộ phận.
Các thành phần của UAV có các yêu cầu về cấu trúc, khí động học và sản xuất khác nhau.
Do đó, loại vải sợi thủy tinh phù hợp nhất có thể khác nhau ngay cả trong cùng một máy bay.
Thân máy bay bảo vệ các thiết bị bên trong và kết nối các hệ thống UAV khác nhau.
Vải sợi thủy tinh có thể được sử dụng cho vỏ thân máy bay, vỏ bọc và các vùng được gia cố cục bộ.
Đối với vỏ nhẹ, vải 110gsm hoặc 160gsm có thể được đánh giá làm nguyên liệu ban đầu.
Khi cần gia cố thêm, có thể xem xét vải 200gsm hoặc kết cấu nhiều lớp.
Thiết kế chính xác phụ thuộc vào kích thước UAV, điều kiện tải, cách bố trí lắp đặt và cấu trúc tấm.
Đối với các bề mặt thân máy bay tương đối đơn giản, vải sợi thủy tinh dệt trơn có thể mang lại độ ổn định phù hợp cho vải.
Đối với các bề mặt cong phức tạp hơn, kiểu dệt chéo có thể mang lại lợi thế xử lý nhờ cấu trúc đan xen của nó.
Sự lựa chọn tốt nhất nên được thiết lập thông qua các thử nghiệm đúc thay vì chỉ dệt kiểu.
Da cánh phải duy trì được hình dạng khí động học như mong muốn đồng thời đáp ứng các yêu cầu về cấu trúc.
Sợi thủy tinh có thể được sử dụng trong các cấu trúc vỏ cánh được chọn, bao gồm các tấm bánh sandwich và các bộ phận cần cách điện hoặc độ trong suốt tần số vô tuyến.
Tùy theo yêu cầu thiết kế, có thể đánh giá các loại vải nhẹ như 60gsm, 110gsm hoặc 160gsm.
Tuy nhiên, cấu trúc cánh chịu tải chính đòi hỏi phải phân tích kỹ thuật và xác nhận các đặc tính cơ học.
Các bộ phận khí động học và vỏ bọc thiết bị thường có bề mặt cong và thành tương đối mỏng.
Những thành phần này có thể được hưởng lợi từ việc gia cố bằng sợi thủy tinh dệt nhẹ.
Vải 60gsm và 110gsm có thể được xem xét cho các loại bìa mỏng, nhạy cảm với trọng lượng, trong khi vật liệu 160gsm và 200gsm có thể được đánh giá khi cần gia cố thêm.
Độ dẻo mô tả mức độ phù hợp của vải với hình dạng ba chiều.
Sự phù hợp của vải kém có thể tạo ra các nếp nhăn, hiện tượng bắc cầu và biến dạng sợi cục bộ trong quá trình xếp chồng lên nhau.
Những khiếm khuyết này có thể làm giảm tính nhất quán trong sản xuất và có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của tấm laminate.
Do đó, việc lựa chọn kiểu dệt đặc biệt quan trọng đối với các bộ phận tạo hình UAV phức tạp và vỏ cong.
Vật liệu tổng hợp dạng bánh sandwich kết hợp lớp da tương đối mỏng với vật liệu lõi nhẹ.
Các lớp vỏ chịu ứng suất trong mặt phẳng đáng kể và góp phần vào hiệu suất uốn, trong khi lõi tách các lớp da và chống lại tải trọng cắt.
Vải sợi thủy tinh có thể được sử dụng làm chất gia cố cho các lớp vỏ bánh sandwich đã chọn.
JLON cũng cung cấp vật liệu xốp PVC, bọt PET và lõi xốp PMI cho các ứng dụng composite.
Tùy thuộc vào thiết kế dự định, vải sợi thủy tinh và lõi xốp thích hợp có thể được đánh giá cùng nhau.
Bắt đầu với độ cứng cần thiết của tấm, độ bền uốn, khả năng chống va đập, đặc tính cắt lõi và các điều kiện sử dụng dự kiến.
Chỉ riêng trọng lượng vải không thể xác định được hiệu suất của tấm sandwich.
Hệ thống nhựa, liên kết lõi, độ dày của lớp vỏ và cấu trúc lớp hoàn chỉnh đều phải được đánh giá.
Ngoài trọng lượng vải, cấu trúc dệt ảnh hưởng đến cách vải sợi thủy tinh hoạt động trong quá trình xử lý composite.
JLON cung cấp vải sợi thủy tinh dệt trơn và vải chéo chọn lọc cho các ứng dụng yêu cầu các đặc tính xử lý khác nhau.
Dệt trơn có các sợi dọc và sợi ngang xen kẽ.
Cấu trúc dệt thông thường của nó mang lại độ ổn định vải tốt và vị trí sợi được kiểm soát.
Nó thường được xem xét cho các tấm composite phẳng, các khuôn tương đối đơn giản và các ứng dụng mà việc định vị vải là quan trọng.
Kiểu dệt chéo sử dụng kiểu đan xen tạo ra hình dạng đường chéo.
Tùy thuộc vào cấu trúc sợi và mật độ vải, vải dệt chéo có thể dễ dàng phù hợp với các bề mặt cong hơn so với vải dệt trơn tương đương.
Đặc điểm này có thể hữu ích cho vỏ và bộ phận tạo thân máy bay UAV có đường viền phức tạp hơn.
Không nhất thiết phải như vậy.
Cấu trúc dệt ảnh hưởng đến việc xử lý vải, độ uốn sợi và phân bổ cốt thép, nhưng độ bền của tấm cán thành phẩm phụ thuộc vào các yếu tố bổ sung.
Sự so sánh đáng tin cậy đòi hỏi phải có vật liệu tương đương, quá trình xử lý có kiểm soát và thử nghiệm cơ học thích hợp.
Việc lựa chọn trọng lượng vải cũng là một quyết định thiết kế laminate.
Các nhà sản xuất nên xem xét mối quan hệ giữa khối lượng cốt thép, số lớp và trọng lượng thành phẩm.
Đối với một mét vuông vải, khối lượng khô danh nghĩa rất đơn giản.
Vải sợi thủy tinh 60gsm: 60 gram mỗi mét vuông.
Vải sợi thủy tinh 110gsm: 110 gram mỗi mét vuông.
Vải sợi thủy tinh 160gsm: 160 gram mỗi mét vuông.
Vải sợi thủy tinh 200gsm: 200 gram mỗi mét vuông.
Vải sợi thủy tinh 300gsm: 300 gram mỗi mét vuông.
Đây là khối lượng vải khô danh nghĩa, trọng lượng chưa hoàn thiện.
Việc sử dụng một số lớp nhẹ cho phép nhà sản xuất điều chỉnh hướng gia cố và kết cấu lớp mỏng cục bộ.
Ví dụ, ba lớp vải sợi thủy tinh 110gsm danh nghĩa cung cấp 330gsm cốt liệu vải khô, trong khi hai lớp vải 160gsm danh nghĩa cung cấp 320gsm.
Mặc dù các kết cấu này có tổng khối lượng vải khô tương tự nhau nhưng đặc tính cơ học và đặc tính sản xuất của chúng có thể khác nhau.
Số lượng giao diện, kiểu dệt vải, định hướng sợi, hàm lượng nhựa và quá trình cố kết đều có thể ảnh hưởng đến kết quả.
Không tự động.
Ít lớp hơn có thể làm giảm nhân công xếp chồng, nhưng trọng lượng thành phần hoàn thiện phụ thuộc vào lượng nhựa được giữ lại và tỷ lệ thể tích sợi đạt được.
Để so sánh có ý nghĩa, nhà sản xuất nên đo trọng lượng và độ dày của các mẫu gỗ đã được xử lý.
Vải sợi thủy tinh phải tương thích với quy trình sản xuất và hệ thống nhựa được lựa chọn cho thành phần UAV.
Nhựa epoxy thường được sử dụng trong sản xuất composite, nơi yêu cầu các tính chất cơ học được kiểm soát và hiệu suất của lớp gỗ.
Vải sợi thủy tinh dành cho gia công epoxy phải có kích cỡ phù hợp.
Các nhà sản xuất nên xác minh khả năng tương thích của nhựa, khả năng chịu ướt, điều kiện bảo dưỡng và chất lượng gỗ thành phẩm trước khi sản xuất.
Việc bố trí thủ công có thể phù hợp với các thành phần UAV nguyên mẫu và các lô sản xuất nhỏ.
Đóng gói chân không có thể cải thiện sự cố kết của tấm khi được áp dụng đúng cách.
Đối với vải sợi thủy tinh mỏng, việc xử lý cẩn thận là rất quan trọng để tránh bị nhăn, xê dịch sợi không mong muốn và tích tụ nhựa quá mức.
Trước khi chọn một loại vải sợi thủy tinh để sản xuất UAV quy mô lớn, cần hoàn thành thử nghiệm thực tế bằng cách sử dụng loại nhựa và quy trình sản xuất dự định.
Thử nghiệm có thể giúp đánh giá khả năng cắt vải, độ dẻo, độ thấm ướt của nhựa, độ dày được xử lý, chất lượng bề mặt và trọng lượng bộ phận hoàn thiện.
Những cân nhắc kiểm tra quan trọng bao gồm các nếp nhăn có thể nhìn thấy, các điểm khô, vùng giàu nhựa, lỗ rỗng, khuyết tật bề mặt và tính nhất quán về kích thước.
Khi hiệu suất kết cấu có liên quan, các mẫu gỗ cũng phải trải qua thử nghiệm cơ học thích hợp.
Đối với sản xuất composite UAV chuyên nghiệp, GSM danh nghĩa không đủ để xác định vật liệu gia cố.
Người mua nên xem lại các thông số kỹ thuật thực tế của vải.
Xác nhận trọng lượng vải danh nghĩa, dung sai cho phép, thông số kỹ thuật của sợi và cấu trúc dệt.
Ví dụ: một loại vải được xác định theo mã kiểu dáng của nhà sản xuất có thể có khối lượng danh nghĩa thực tế khác với con số được đề xuất bởi mã kiểu dáng của nó.
Chiều rộng vải phải phù hợp với kích thước khuôn, bố cục cắt và yêu cầu sản xuất.
Người mua cũng nên xác nhận chiều dài cuộn, tình trạng cạnh, bao bì và tính đồng nhất giữa các lô sản xuất.
các kích thước sợi thủy tinh phải phù hợp với hệ thống nhựa dự định.
Nếu ứng dụng yêu cầu khả năng tương thích epoxy, điều này cần được nêu rõ khi yêu cầu báo giá.
Đối với các dự án UAV đòi hỏi khắt khe, người mua nên yêu cầu dữ liệu kỹ thuật có sẵn và đánh giá mẫu trước khi mua toàn bộ.
Trọng lượng vải yêu cầu: 60gsm, 110gsm, 160gsm, 200gsm, 300gsm hoặc trọng lượng quy định khác.
Kiểu dệt: Dệt trơn hoặc dệt chéo.
Ứng dụng: Thân máy bay UAV, vỏ cánh, yếm, vỏ thiết bị hoặc tấm composite.
Hệ thống nhựa: Epoxy hoặc loại nhựa được chỉ định khác.
Phương pháp sản xuất: Xếp chồng bằng tay, đóng bao chân không hoặc quy trình tổng hợp khác.
Kích thước vải: Chiều rộng, chiều dài cuộn và dung sai kích thước yêu cầu.
Yêu cầu kỹ thuật: Bất kỳ yêu cầu cần thiết nào về cường độ, độ dày, điện hoặc hiệu suất khác.
Số lượng mua hàng: Khối lượng đặt hàng ước tính và địa điểm giao hàng.
Việc cung cấp thông tin đầy đủ giúp JLON xác định các thông số kỹ thuật vải sợi thủy tinh dệt phù hợp.
JLON cung cấp vải sợi thủy tinh dệt và các vật liệu composite liên quan cho khách hàng công nghiệp quốc tế.
Dòng sản phẩm vải sợi thủy tinh có sẵn của chúng tôi bao gồm nhiều loại vải có trọng lượng và kết cấu khác nhau, cho phép khách hàng đánh giá chất liệu gia cố phù hợp cho các yêu cầu sản xuất composite khác nhau.
JLON cung cấp các tùy chọn vải sợi thủy tinh bao gồm 60gsm, khoảng 110gsm, 160gsm, 200gsm và 300gsm.
Các cấu trúc có sẵn bao gồm vật liệu dệt trơn và vải chéo được chọn, tuân theo các đặc điểm kỹ thuật cần thiết.
Các nhà sản xuất UAV có thể có các yêu cầu khác nhau về trọng lượng gia cố, kết cấu dệt, chiều rộng, kích thước và khả năng tương thích của nhựa.
JLON làm việc với khách hàng để xem xét các yêu cầu này và xác định các lựa chọn vải phù hợp hiện có.
Ngoài vải sợi thủy tinh, JLON còn cung cấp các vật liệu lõi composite như xốp PVC, xốp PET và xốp PMI.
Điều này cho phép các nhà sản xuất vật liệu composite UAV thảo luận về cả vật liệu xây dựng cốt thép và vật liệu xây dựng dạng bánh sandwich nhẹ với một đối tác tìm nguồn cung ứng.
Đối với các dự án tổng hợp UAV mới, việc đánh giá vật liệu là một bước quan trọng trước khi mua sắm số lượng lớn.
Liên hệ với JLON để thảo luận về trọng lượng vải sợi thủy tinh cần thiết, cấu trúc dệt, thông số kỹ thuật và tính sẵn có của mẫu.
Có thể đánh giá vải sợi thủy tinh 110gsm, 160gsm và 200gsm cho các vỏ và tấm thân máy bay đã chọn.
Vật liệu phù hợp phụ thuộc vào kích thước UAV, yêu cầu về kết cấu, thiết kế lớp mỏng và phương pháp sản xuất.
Không nhất thiết phải như vậy.
Vải sợi thủy tinh 60gsm có thể hữu ích trong các lớp bề mặt mỏng và các thành phần composite nhẹ, tải trọng thấp.
Tuy nhiên, sự phù hợp phải được xác định từ các yêu cầu ứng dụng và xây dựng tấm gỗ hoàn chỉnh.
Vải 160gsm chứa nhiều cốt thủy tinh khô trên mỗi mét vuông hơn vải 110gsm.
Điều này có thể ảnh hưởng đến số lượng lớp, cách xử lý và kết cấu lớp, nhưng bản thân nó không xác định độ bền của thành phần đã hoàn thiện.
Kiểu dệt trơn có thể phù hợp với các bề mặt tương đối đơn giản và vị trí vải ổn định.
Kiểu dệt chéo có thể mang lại khả năng xếp nếp được cải thiện trên các đường viền phức tạp.
Các nhà sản xuất nên so sánh kết cấu vải thực tế thông qua các thử nghiệm bố trí.
Có, đối với các thành phần được chọn trong đó số lượng gia cố trên mỗi lớp lớn hơn là phù hợp.
Tuy nhiên, vải sợi thủy tinh 300gsm có thể không phải là lựa chọn ưu tiên cho những làn da quá mỏng hoặc những bề mặt cong phức tạp.
Đúng. Gia cố sợi thủy tinh có thể được kết hợp với bọt PMI phù hợp trong vật liệu tổng hợp bánh sandwich được thiết kế phù hợp.
Cấp lõi, khả năng tương thích của nhựa, chất lượng liên kết và hiệu suất cơ học phải được xác minh cho thành phần cụ thể.
JLON cung cấp các tùy chọn vải sợi thủy tinh dệt trơn và dệt chéo được chọn lọc trên các phạm vi trọng lượng khác nhau.
Khách hàng nên xác nhận cấu trúc, chiều rộng và thông số kỹ thuật cần thiết trước khi đặt hàng.
Cung cấp trọng lượng, kiểu dệt, kích thước, hệ thống nhựa, thành phần UAV dự định và số lượng mua ước tính theo yêu cầu.
JLON có thể xem xét các yêu cầu và thảo luận chi tiết về các thông số kỹ thuật, mẫu và báo giá có sẵn.
Việc lựa chọn đúng vải sợi thủy tinh cho các ứng dụng UAV đòi hỏi sự hiểu biết về chức năng của bộ phận, yêu cầu về kết cấu, quy trình sản xuất và mục tiêu trọng lượng thành phẩm.
Vải sợi thủy tinh 60gsm có thể được xem xét để gia cố rất nhẹ và các lớp bề mặt mỏng.
Vải sợi thủy tinh 110gsm và 160gsm cung cấp các tùy chọn trung gian cho vỏ, vỏ và tấm composite nhẹ của UAV.
Vải sợi thủy tinh 200gsm và 300gsm có thể thích hợp khi cần gia cố thêm cho mỗi lớp.
Cấu trúc dệt trơn và dệt chéo cung cấp nhiều lựa chọn hơn cho độ ổn định của vải và sự phù hợp với các hình dạng thành phần khác nhau.
Tuy nhiên, không có giá trị GSM hoặc cấu trúc dệt nào phù hợp cho mọi thành phần UAV. Lựa chọn vật liệu thành công phụ thuộc vào thiết kế laminate hoàn chỉnh, khả năng tương thích của nhựa, chất lượng sản xuất và hiệu suất được xác nhận.
JLON cung cấp vải sợi thủy tinh dệt nhẹ, vải sợi thủy tinh dệt trơn, vải sợi thủy tinh dệt chéo và vật liệu lõi composite cho UAV và các ứng dụng sản xuất composite tiên tiến.
Liên hệ với JLON để thảo luận về các tùy chọn vải sợi thủy tinh 60gsm, 110gsm, 160gsm, 200gsm và 300gsm cho dự án tổng hợp UAV của bạn.
Vải sợi thủy tinh Danh mục sản phẩm:
https://www.jloncomposite.com/fiberglass-cloth.html
Trang web chính thức:
https://www.jloncomposite.com/
Nhà cung cấp: JLON Composite
