Katselukerrat: 0 Tekijä: Site Editor Julkaisuaika: 2026-10-26 Alkuperä: Sivusto
Sisällysluettelo
Miehittämättömät ilma-alukset (UAV) vaativat kevyitä komposiittimateriaaleja, jotka tasapainottavat lujuutta, jäykkyyttä, kestävyyttä ja valmistustehokkuutta. Oikean valinta lasikuitukangas on tärkeä osa UAV-komposiittisuunnittelua, erityisesti valmistajille, jotka valmistavat rungon kuoria, siipien kuoria, suojuksia, laitteiden kansia ja sandwich-paneeleja.
UAV-sovelluksiin tarkoitettua lasikuitukangasta on saatavana eri painoisina ja kudontarakenteina. Yleisesti harkittuista vaihtoehdoista 60 gsm, 110 gsm, 160 gsm, 200 gsm ja 300 gsm lasikuitukankaat tarjoavat erilaisia vahvistusominaisuuksia ja käsittelyetuja.
Kevyet kankaat voivat sopia ohuille pintakerroksille ja monimutkaisille muodoille, kun taas paksumpi lasikuitukangas voidaan valita komponentteihin, jotka vaativat enemmän kerrosta kohti.
JLON toimittaa kudottua E-lasikuitukankaaa useissa eri kankaissa, mukaan lukien pelkät ja toimikaskudokset, UAV-valmistukseen ja muihin edistyneisiin komposiittisovelluksiin.
Tämä opas keskittyy käytännön materiaalien valintaan eri UAV-komponenteille ja auttaa komposiittivalmistajia ymmärtämään, kuinka valita lasikuitukangas kankaan painon, osan geometrian, laminaatin rakenteen ja valmistusvaatimusten mukaan.
Nykyaikainen UAV-valmistus käyttää yhä useammin komposiittimateriaaleja saavuttaakseen kevyitä rakenteita, joilla on kontrolloitu mekaaninen suorituskyky.
Vaikka hiilikuitua valitaan yleisesti komponenteille, jotka vaativat suurta ominaisjäykkyyttä, lasikuitukangas on edelleen hyödyllinen monissa UAV-sovelluksissa.
E-lasikuitukankaalla on useita ominaisuuksia, jotka tekevät siitä sopivan valituille UAV-komponenteille.
Kevyt vahvistus: Ohut kudottu lasikuitukangas antaa valmistajille mahdollisuuden rakentaa kevyitä laminaattinahoja samalla kun ne hallitsevat vahvistuksen painoa.
Sähköeristys: Lasikuidut eristävät sähköä, joten lasikuitu on hyödyllistä komponenteissa, joissa sähköä johtava hiilivahvistus ei ehkä ole toivottavaa.
Yhteensopivuus komposiittihartsien kanssa: Oikean kokoista lasikuitukankaaa voidaan käyttää yhteensopivien epoksi-, polyesteri- ja muiden komposiittihartsijärjestelmien kanssa.
Joustava kangasrakenne: Erilaisten kankaan painojen ja kudoskuvioiden ansiosta valmistajat voivat valita vahvikkeet litteisiin paneeleihin, kaareviin kuoriin ja monimutkaisiin komposiittigeometrioihin.
Kustannusnäkökohdat: E-lasivahvistus on yleensä halvempaa kuin ilmailu-avaruusluokan hiilikuituvahvistus, vaikka komponenttien kokonaiskustannukset riippuvat materiaaleista, käsittelystä ja suorituskykyvaatimuksista.
Lasikuitu ja hiilikuitu eivät ole keskenään vaihdettavissa kaikissa UAV-sovelluksissa.
Hiilikuitu tarjoaa suuremman jäykkyyden suhteessa painoon monissa komposiittijärjestelmissä, mikä tekee siitä arvokkaan jäykkyyden kannalta kriittisille rakenneosille.
Lasikuitukangas eristää sähköä ja voi olla hyödyllinen radiotaajuuksille läpinäkyville komponenteille yhdistettynä sopivaan hartsijärjestelmään.
Todellinen RF-suorituskyky riippuu kuitenkin toimintataajuudesta, laminaatin paksuudesta, dielektrisistä ominaisuuksista ja komponenttien geometriasta.
Lasikuitua voidaan harkita UAV-antennin kansissa, valituissa suojakupuissa, laitekoteloissa ja muissa komponenteissa, joissa sähkönjohtavuus ei ole toivottavaa.
Erittäin kuormitettujen rakenneosien osalta lasikuidun ja hiilikuidun välillä valinnan tulisi perustua teknisiin vaatimuksiin ja validoituun laminaatin suorituskykyyn.
Eri lasikuitukankaiden painot vaikuttavat kuhunkin laminaattikerrokseen lisätyn lasivahvikkeen määrään.
UAV-valmistajien valinnan tulisi alkaa komponentin toiminnasta sen sijaan, että valittaisiin kangas pelkästään sen nimellispainon perusteella.
60 gsm:n lasikuitukangas on ohuiden komposiittilaminaattien kevyempi kudottu vahvistusvaihtoehto.
Se voi olla hyödyllinen, kun lisätyn vahvistuspainon minimoiminen on tärkeää.
Mahdollisia sovelluksia ovat pienet UAV-suojukset, lentokoneiden mallikomponentit, kevyt pintavahvistus ja ohuet komposiittikuoret.
Koska kangas on suhteellisen kevyttä, valmistajien tulee kiinnittää erityistä huomiota käsittelyyn, leikkaamiseen, sijoittamiseen ja hartsin levitykseen.
60 gsm:n lasikuitukangas voidaan arvioida painoherkille nahoille ja vähän kuormitettaville komponenteille, joissa tarvitaan erittäin ohutta vahvistuskerrosta.
Se voidaan myös yhdistää muiden vahvistusmateriaalien kanssa osana monikerroksista laminaattia.
60 gsm:n kankaan käyttäminen ei kuitenkaan automaattisesti johda kevyimpään lopputulokseen. Lisäkerrokset tai ylimääräinen hartsi voivat lisätä laminaatin kokonaispainoa.
110 gsm lasikuitukangas tarjoaa välivaihtoehdon erittäin kevyiden kankaiden ja raskaampien vahvistusmateriaalien välillä.
Sitä voidaan harkita kevyiden UAV-rungon kuorien, pienten suojusten, laitteiden kansien ja valikoitujen komposiittipintakerrosten osalta.
Verrattuna erittäin kevyisiin lasikuitukankaisiin, se tarjoaa enemmän kuivaa vahvistusmassaa kerrosta kohti, mikä voi olla hyödyllistä silloin, kun tarvitaan lisävahvistusta.
JLON tarjoaa lasikuitukangasrakenteita, joiden nimellispaino on noin 110 gsm, mukaan lukien pelkkä kudos ja toimikas kudosvaihtoehdot.
110 gsm:n kangas voidaan arvioida kevyille rungon nahoille, erityisesti kun ohut laminaattirakenne ja hallittava kankaan käsittely ovat etusijalla.
Täydellisen rungon rakenteen saamiseksi insinöörien on otettava huomioon myös aerodynaamiset kuormitukset, paikalliset vahvistusvaatimukset, iskualtistus ja komposiittikomponenttien välinen yhteys.
160 gsm:n lasikuitukangas on hyödyllinen keskipainoinen vaihtoehto moniin komposiittivalmistussovelluksiin.
Se antaa enemmän vahvistusta kerrosta kohden kuin 60 gsm tai 110 gsm kankaat, mutta sopii suhteellisen ohuille laminaattirakenteille.
Mahdollisia UAV-sovelluksia ovat runkopaneelit, aerodynaamiset suojukset, kulkusuojukset, komposiittikotelot ja valitut siipien pintarakenteet.
Komponenttigeometrian mukaan voidaan harkita sekä sileä- että toimikkakudosrakenteita.
160 gsm lasikuitukangas tarjoaa hyödyllisen tasapainon vahvistuksen painon ja laminaatin käsittelyn välillä.
Erilaisia komposiittikomponentteja valmistaville valmistajille se voi toimia yhtenä useista vaihtoehdoista materiaalivalikoimassa.
Sen soveltuvuus mihin tahansa tiettyyn UAV-osaan on kuitenkin vahvistettava laminaattisuunnittelun ja testauksen avulla.
200 gsm:n lasikuitukangas tarjoaa suuremman vahvistuspainon kerrosta kohden ja voi olla sopiva UAV-komponentteihin, jotka vaativat merkittävämpää lasivahvistusta.
Mahdollisia käyttökohteita ovat komposiittiasennuspaneelit, laitekotelot, paksummat pinnat ja valitut vahvistetut sandwich-rakenteet.
Verrattuna kevyempiin kankaisiin 200 gsm:n kangas voi vähentää kerrosten määrää, joka tarvitaan tavoitekuivan lasimassan saavuttamiseksi.
Se voi kuitenkin vaikuttaa myös vedettävyyteen ja hartsin käsittelyyn.
200 gsm:n kangas voi olla hyödyllinen suhteellisen litteille tai kohtalaisen kaareville UAV-osille, joissa tarvitaan lisävahvistusta.
Monimutkaisissa geometrioissa valmistajien tulisi verrata tavallisia kudoksia ja toimikaskudontavaihtoehtoja todellisten asettelukokeiden avulla.
300 gsm lasikuitukangas sisältää huomattavasti enemmän lasivahviketta neliömetriä kohti kuin kevyemmät vaihtoehdot.
Sitä voidaan harkita valituissa UAV-tukipaneeleissa, maakäsittelylaitteiden komponenteissa, vahvistetuissa koteloissa tai paksummissa komposiittirakenteissa, joissa kangaskerrosten lukumäärän minimoiminen on toivottavaa.
Koska raskaammat kankaat voivat olla vähemmän mukavia tiukkojen ääriviivojen ympärillä, komponenttien geometria tulee arvioida huolellisesti.
Ei. Paksumpi kangas ei välttämättä ole parempi valinta.
Pienille kaareville suojuksille tai erittäin kevyille kansille kevyempi lasikuitukangas voi tarjota helpomman käsittelyn ja hienomman hallinnan laminaattirakenteessa.
300 gsm kangas tulee valita, kun sen vahvistusmassa ja käsittelyominaisuudet vastaavat osavaatimuksia.
UAV-komponenteilla on erilaiset rakenteelliset, aerodynaamiset ja valmistusvaatimukset.
Näin ollen sopivin lasikuitukangas voi vaihdella jopa saman lentokoneen sisällä.
Runko suojaa sisäisiä laitteita ja yhdistää erilaisia UAV-järjestelmiä.
Lasikuitukangasta voidaan käyttää valituissa rungon kuorissa, kansissa ja paikallisesti vahvistetuissa osissa.
Kevyille kuorille 110 gsm tai 160 gsm kangas voidaan arvioida lähtöaineena.
Jos lisävahvistus on tarpeen, voidaan harkita 200 gsm:n kangasta tai monikerrosrakennetta.
Oikea suunnittelu riippuu UAV:n koosta, lastausolosuhteista, asennusjärjestelyistä ja laminaattirakenteesta.
Suhteellisen yksinkertaisilla rungon pinnoilla tavallinen kudottu lasikuitukangas voi tarjota sopivan kankaan vakauden.
Monimutkaisemmilla kaarevilla pinnoilla twill-kudos voi tarjota käsittelyetuja lomitusrakenteensa ansiosta.
Paras valinta tulisi tehdä muovauskokeilla pelkän kudontatyypin sijaan.
Siipipintojen on säilytettävä suunniteltu aerodynaaminen profiili ja täytettävä rakenteelliset vaatimukset.
Lasikuitua voidaan käyttää valituissa siipien pintarakenteissa, mukaan lukien sandwich-paneelit ja komponentit, jotka vaativat sähköeristystä tai radiotaajuista läpinäkyvyyttä.
Suunnitteluvaatimuksista riippuen voidaan arvioida kevyitä kankaita, kuten 60 gsm, 110 gsm tai 160 gsm.
Ensisijaiset kuormaa kantavat siipirakenteet edellyttävät kuitenkin teknistä analyysia ja validoituja mekaanisia ominaisuuksia.
Aerodynaamisissa suojuksissa ja laitesuojissa on usein kaarevia pintoja ja suhteellisen ohuita seiniä.
Nämä komponentit voivat hyötyä kevyestä kudotusta lasikuituvahvikkeesta.
60 gsm ja 110 gsm kankaita voidaan harkita ohuissa, painoherkissä päällisissä, kun taas 160 gsm ja 200 gsm materiaalit voidaan arvioida, jos lisävahvistusta tarvitaan.
Drapability kuvaa sitä, kuinka hyvin kangas mukautuu kolmiulotteiseen muotoon.
Kankaan huono yhdenmukaisuus voi aiheuttaa ryppyjä, siltoja ja paikallisia kuitujen vääristymiä asennuksen aikana.
Nämä viat voivat heikentää valmistuksen yhtenäisyyttä ja vaikuttaa laminaatin suorituskykyyn.
Siksi kudoksen valinta on erityisen tärkeä monimutkaisille UAV-suojaimille ja kaareville koteloille.
Sandwich-komposiiteissa yhdistyvät suhteellisen ohuet kuoret kevyeen ydinmateriaaliin.
Nahat kantavat merkittäviä tason sisäisiä jännityksiä ja edistävät taivutuskykyä, kun taas ydin erottaa kalvot ja kestää leikkauskuormituksia.
Valikoitujen sandwich-nahkojen vahvistuksena voidaan käyttää lasikuitukangasta.
JLON toimittaa myös PVC-vaahtoa, PET-vaahtoa ja PMI-vaahtoydinmateriaaleja komposiittisovelluksiin.
Suunnitellun suunnittelun mukaan lasikuitukangas ja sopiva vaahtomuoviydin voidaan arvioida yhdessä.
Aloita vaaditusta paneelin jäykkyydestä, taivutuslujuudesta, iskunkestävyydestä, ytimen leikkausominaisuuksista ja odotetuista käyttöolosuhteista.
Pelkkä kankaan paino ei voi määrittää sandwich-paneelin suorituskykyä.
Hartsijärjestelmä, ytimen sidos, kuoren paksuus ja täydellinen laminaattirakenne on kaikki arvioitava.
Kankaan painon lisäksi kudosrakenne vaikuttaa siihen, miten lasikuitukangas käyttäytyy komposiittikäsittelyn aikana.
JLON toimittaa tavallista kudosta ja valikoitua twill-kudottua lasikuitukangasta sovelluksiin, jotka vaativat erilaisia käsittelyominaisuuksia.
Tavallisessa kudoksessa on vuorotellen loimi- ja kudelankoja.
Sen säännöllinen kudottu rakenne tarjoaa hyvän kankaan vakauden ja langan hallitun sijoituksen.
Sitä pidetään yleisesti litteissä komposiittipaneeleissa, suhteellisen yksinkertaisissa muoteissa ja sovelluksissa, joissa kankaan sijoittelu on tärkeää.
Twill-kudos käyttää lomitettua kuviota, joka luo diagonaalisen ilmeen.
Langan rakenteesta ja kankaan tiheydestä riippuen toimikaskudos voi mukautua helpommin kaareviin pintoihin kuin vastaava pelkkä kudos.
Tämä ominaisuus voi olla hyödyllinen UAV-rungon kuorissa ja suojuksissa, joissa on monimutkaisempia muotoja.
Ei välttämättä.
Kudontarakenne vaikuttaa kankaan käsittelyyn, langan poimutukseen ja vahvistuksen jakautumiseen, mutta valmiin laminaatin lujuus riippuu muista tekijöistä.
Luotettava vertailu edellyttää vastaavia materiaaleja, valvottua käsittelyä ja asianmukaista mekaanista testausta.
Kankaan painon valinta on myös laminaattisuunnittelupäätös.
Valmistajien tulee ottaa huomioon vahvistusmassan, kerrosten lukumäärän ja valmiiden komponenttien painon välinen suhde.
Kankaan neliömetrin nimelliskuivamassat ovat selkeät.
60 gsm lasikuitukangas: 60 grammaa neliömetriä kohti.
110 gsm lasikuitukangas: 110 grammaa neliömetriä kohti.
160 gsm lasikuitukangas: 160 grammaa neliömetriä kohti.
200 gsm lasikuitukangas: 200 grammaa neliömetriä kohti.
300 gsm lasikuitukangas: 300 grammaa neliömetriä kohti.
Nämä ovat nimelliskuivakankaan massoja, eivät valmiita laminaatin painoja.
Useiden kevyiden kerrosten ansiosta valmistajat voivat säätää vahvistuksen suuntaa ja paikallista laminaattirakennetta.
Esimerkiksi kolme kerrosta nimellistä 110 gsm:n lasikuitukangasta antavat 330 gsm kuivan kankaan vahvistuksen, kun taas kaksi kerrosta nimellispainoa 160 gsm kangasta antavat 320 gsm.
Vaikka näillä rakenteilla on samanlaiset kuivakangasmassat, niiden mekaaninen käyttäytyminen ja valmistusominaisuudet voivat vaihdella.
Rajapintojen määrä, kankaan kudonta, kuidun suuntaus, hartsipitoisuus ja tiivistysprosessi voivat kaikki vaikuttaa tulokseen.
Ei automaattisesti.
Vähemmän kerroksia voi vähentää ladontatyötä, mutta valmiin komponentin paino riippuu jäljellä olevan hartsin määrästä ja saavutetusta kuitutilavuusosuudesta.
Merkittävän vertailun vuoksi valmistajien tulisi mitata kovetettujen laminaattinäytteiden paino ja paksuus.
Lasikuitukankaan on oltava yhteensopiva UAV-komponentille valitun valmistusprosessin ja hartsijärjestelmän kanssa.
Epoksihartsia käytetään yleisesti komposiittien valmistuksessa, jossa vaaditaan kontrolloituja mekaanisia ominaisuuksia ja laminaatin suorituskykyä.
Epoksikäsittelyyn tarkoitetun lasikuitukankaan tulee olla sopivan kokoinen.
Valmistajien tulee varmistaa hartsin yhteensopivuus, kostutuskäyttäytyminen, kovettumisolosuhteet ja valmiin laminaatin laatu ennen tuotantoa.
Käsin asettelu voi sopia UAV-komponenttien prototyyppeihin ja pieniin tuotantoeriin.
Tyhjiöpussi voi parantaa laminaatin lujittamista, kun se levitetään oikein.
Ohuiden lasikuitukankaiden huolellinen käsittely on tärkeää, jotta vältetään ryppyjä, ei-toivottu kuituliike ja liiallinen hartsin kerääntyminen.
Ennen kuin valitaan yksi lasikuitukangas laajamittaiseen UAV-valmistukseen, on suoritettava käytännön koe aiotulla hartsilla ja tuotantoprosessilla.
Kokeilu voi auttaa arvioimaan kankaan leikkausta, drapoitavuutta, hartsin kostuttamista, kovettunutta paksuutta, pinnan laatua ja valmiin osan painoa.
Tärkeitä tarkastusnäkökohtia ovat näkyvät rypyt, kuivat täplät, hartsipitoiset alueet, aukot, pintavirheet ja mittojen yhtenäisyys.
Jos rakenteellinen suorituskyky on olennaista, laminaattinäytteille on tehtävä myös asianmukainen mekaaninen testaus.
Ammattimaisessa UAV-komposiittituotannossa nimellinen GSM ei riitä vahvistamaan vahvistusmateriaalia.
Ostajien tulee tarkistaa todellisen kankaan tekniset tiedot.
Tarkista kankaan nimellispaino, sallittu toleranssi, langan erittely ja kudosrakenne.
Esimerkiksi valmistajan tyylikoodilla tunnistetulla kankaalla voi olla todellinen nimellismassa, joka poikkeaa sen koodin ehdottamasta numerosta.
Kankaan leveyden tulee vastata muotin mittoja, leikkausasetteluja ja tuotantovaatimuksia.
Ostajien tulee myös varmistaa rullan pituus, reunan kunto, pakkaus ja tuotanto-erien välinen johdonmukaisuus.
The lasikuitujen mitoituksen tulee olla sopiva käytettävälle hartsijärjestelmälle.
Jos sovellus edellyttää epoksiyhteensopivuutta, tämä tulee mainita selvästi tarjousta pyydettäessä.
Vaativissa UAV-projekteissa ostajien tulee pyytää saatavilla olevia teknisiä tietoja ja arvioida näytteitä ennen täysimittaista ostoa.
Vaadittu kankaan paino: 60 gsm, 110 gsm, 160 gsm, 200 gsm, 300 gsm tai muu määritetty paino.
Kudontatyyppi: Yksinkertainen kudos tai toimikkasidos.
Käyttökohteet: UAV-runko, siiven pinta, suojus, laitekansi tai komposiittipaneeli.
Hartsijärjestelmä: Epoksi tai muu määritetty hartsi.
Valmistusmenetelmä: Käsin asettaminen, tyhjiöpussiminen tai muu yhdistelmäprosessi.
Kankaan mitat: Vaadittu leveys, rullan pituus ja mittatoleranssit.
Tekniset vaatimukset: Tarvittavat lujuus-, paksuus-, sähkö- tai muut suorituskykyvaatimukset.
Ostomäärä: Arvioitu tilausmäärä ja toimituskohde.
Täydellisten tietojen antaminen auttaa JLONia tunnistamaan sopivat kudotun lasikuitukankaan tekniset tiedot.
JLON toimittaa kudottua lasikuitukangasta ja siihen liittyviä komposiittimateriaaleja kansainvälisille teollisuusasiakkaille.
Saatavilla oleva lasikuitukangasvalikoimamme kattaa useita kankaan painoja ja rakenteita, joten asiakkaat voivat arvioida sopivia vahvikkeita erilaisiin komposiittivalmistusvaatimuksiin.
JLON tarjoaa lasikuitukankaita, mukaan lukien 60 gsm, noin 110 gsm, 160 gsm, 200 gsm ja 300 gsm.
Saatavilla olevia rakenteita ovat sileät kudokset ja valikoidut toimikkaat materiaalit vaadittujen eritelmien mukaan.
UAV-valmistajilla voi olla erilaisia vaatimuksia vahvikkeen painolle, kudontarakenteelle, leveydelle, mitoitukselle ja hartsin yhteensopivuudelle.
JLON työskentelee asiakkaiden kanssa tarkistaakseen nämä vaatimukset ja tunnistaakseen sopivat saatavilla olevat kangasvaihtoehdot.
Lasikuitukankaan lisäksi JLON toimittaa komposiittiydinmateriaaleja, kuten PVC-vaahtoa, PET-vaahtoa ja PMI-vaahtoa.
Tämän ansiosta UAV-komposiittivalmistajat voivat keskustella sekä lujituksista että kevyistä sandwich-rakennusmateriaaleista yhden hankintakumppanin kanssa.
Uusissa UAV-komposiittiprojekteissa materiaalin arviointi on tärkeä askel ennen massahankintaa.
Ota yhteyttä JLONiin keskustellaksesi tarvittavasta lasikuitukankaan painosta, kudontarakenteesta, teknisistä tiedoista ja näytteiden saatavuudesta.
110 gsm, 160 gsm ja 200 gsm lasikuitukangas voidaan arvioida valituille rungon kuorille ja paneeleille.
Sopiva materiaali riippuu UAV:n koosta, rakenteellisista vaatimuksista, laminaatin suunnittelusta ja tuotantomenetelmästä.
Ei välttämättä.
60 gsm:n lasikuitukangas voi olla hyödyllinen ohuissa pintakerroksissa ja kevyissä, vähän kuormitettavissa komposiittikomponenteissa.
Soveltuvuus on kuitenkin määritettävä laminaatin täydellisen rakenteen ja levitysvaatimusten perusteella.
160 gs:n kangas sisältää enemmän kuivaa lasivahviketta neliömetriä kohti kuin 110 gsm:n kangas.
Tämä voi vaikuttaa kerrosten määrään, käsittelyyn ja laminaatin rakenteeseen, mutta se ei itse määritä valmiiden komponenttien lujuutta.
Yksinkertainen kudos voi sopia suhteellisen yksinkertaisille pinnoille ja vakaalle kankaan sijoittelulle.
Twill-kudos voi tarjota parannetun päällystettävyyden monimutkaisissa ääriviivoissa.
Valmistajien tulisi verrata todellisia kangasrakenteita layup-kokeiden avulla.
Kyllä, valituille komponenteille, joissa suurempi vahvistus kerrosta kohti on tarkoituksenmukaista.
300 gsm:n lasikuitukangas ei kuitenkaan välttämättä ole suositeltava valinta erittäin ohuille ihoille tai monimutkaisille kaareville pinnoille.
Kyllä. Lasikuituvahvistus voidaan yhdistää sopivaan PMI-vaahtoon sopivasti suunnitelluissa sandwich-komposiiteissa.
Ytimen laatu, hartsin yhteensopivuus, tartuntalaatu ja mekaaninen suorituskyky on tarkistettava tietylle komponentille.
JLON toimittaa tavallista kudosta ja valikoituja twill-kudottuja lasikuitukankaita eri painoluokissa.
Asiakkaiden tulee vahvistaa vaadittu rakenne, leveys ja tekniset tiedot ennen tilaamista.
Ilmoita tarvittava lasikuitukankaan paino, kudos, mitat, hartsijärjestelmä, tarkoitettu UAV-komponentti ja arvioitu ostomäärä.
JLON voi tarkastella vaatimuksia ja keskustella saatavilla olevista teknisistä tiedoista, näytteistä ja tarjouksen yksityiskohdista.
Oikean valinta lasikuitukangas UAV-sovelluksiin edellyttää komponentin toiminnan, rakenteellisten vaatimusten, valmistusprosessin ja lopullisen painotavoitteen ymmärtämistä.
60 gsm lasikuitukangas voidaan harkita erittäin kevyeksi vahvistukseksi ja ohuiksi pintakerroksiksi.
110 gsm ja 160 gsm lasikuitukankaat tarjoavat välivaihtoehtoja kevyille UAV-nahoille, kansille ja valituille komposiittipaneeleille.
200 gsm ja 300 gsm lasikuitukangas voi olla sopiva, jos kerrosta kohden tarvitaan lisävahvistusta.
Yksinkertainen kudos ja toimikas kudosrakenteet tarjoavat lisävaihtoehtoja kankaan vakauteen ja eri komponenttien geometrioiden mukautumiseen.
Mikään yksittäinen GSM-arvo tai kudosrakenne ei kuitenkaan sovellu jokaiselle UAV-komponentille. Onnistunut materiaalin valinta riippuu täydellisestä laminaatin suunnittelusta, hartsin yhteensopivuudesta, valmistuksen laadusta ja validoidusta suorituskyvystä.
JLON toimittaa kevyttä kudottua lasikuitukangasta, tavallista kudottu lasikuitukangasta, twill-kudottua lasikuitukangasta ja komposiittiydinmateriaaleja UAV:iin ja edistyneisiin komposiittivalmistussovelluksiin.
Ota yhteyttä JLONiin keskustellaksesi 60 gsm, 110 gsm, 160 gsm, 200 gsm ja 300 gsm lasikuitukangasvaihtoehdoista UAV-komposiittiprojektiisi.
Lasikuitukankaan tuoteluokka:
https://www.jloncomposite.com/fiberglass-cloth.html
Virallinen verkkosivusto:
https://www.jloncomposite.com/
Toimittaja: JLON Komposiitti
