Vues: 17 Auteur: Éditeur de site Temps de publication: 2024-07-13 Origine: Site
Le composé de moulage en feuille (SMC) ou le composite de moulage en tôle est un matériau en polyester renforcé de fibres de verre prêt à mouler principalement dans le moulage de compression. Alternativement, la résine et les matériaux connexes peuvent être mélangés sur le site lorsqu'un producteur souhaite un plus grand contrôle sur la chimie et le remplissage.
Le composé de moulage en feuille (SMC) est fabriqué en dispersant les longues brins (généralement> 1 ') de fibres hachées (des fibres de verre courantes ou des fibres de carbone sur un bain de résine thermodospitale (la résine en polyester généralement, l'ester en vinyle ou la résine époxy)). Les fibres plus longues dans SMC résultent également de properties de résistance à une meilleure résistance à la perfection de la bulk standard. itinérant pour un renforcement supplémentaire.
Le SMC est généralement vendu dans des rouleaux, puis coupé en pièces plus petites appelées 'charges. ' Dans un processus appelé moulure de compression, la chaleur et la pression sont appliquées à la charge pour créer une large gamme de produits, des conceptions simples aux composants complexes.
Le réservoir de suspension dispense une quantité dosée de la suspension de résine spécifiée sur un film de support en plastique. Le film porteur passe à travers un hélicoptère, ce qui coupe les fibres dans la surface. Une fois que ces fibres ont dérivé à travers la profondeur de la pâte de résine, une autre couche est ajoutée sur le dessus pour sandwich le verre. Ces feuilles sont compactées et chargées dans un ennelier pour stocker le produit à mesure qu'il mûrit. Le film porteur est ensuite supprimé et le matériau est coupé en différentes formes. La forme de la charge et du moule sont déterminées en fonction de la forme souhaitée et la charge est ensuite ajoutée au moule. La chaleur et la pression sont appliquées à la charge et une fois entièrement durcie, la charge est retirée du moule et devient le produit fini. Les charges peuvent à la fois réduire le poids, changer les propriétés physiques et augmenter souvent la résistance. Les défis du processus de production comprennent le mouillage de la remplissage, qui peut être composé de microsphères en verre ou de fibres soigneusement alignées plutôt que de fibres hachées aléatoires; régler la température et la pression du moule pour fournir la bonne géométrie; et ajuster la chimie en fonction de l'utilisation finale.
Applications électriques, besoins résistants à la corrosion, composants structurels à faible coût, automobile, sanitaire, transit.
L'avantage le plus important et le plus fréquemment cité du composé de moulage en tôle est son faible poids par rapport aux autres substances, y compris le métal et même d'autres polyesters tels que le composé de moulage par bloc (BMC). En conséquence, SMC a remplacé les pièces métalliques comme matériau principal pour de nombreux composants automobiles. Il est également utilisé dans la fabrication de baignoires, de piscines d'hydrothérapie et de sièges pour les arènes, les cinémas et les stades.
En plus d'être léger, le SMC est facile à fabriquer et peut être produit en grande quantité. Combinées à la simplicité du processus de moulage par compression et du cycle de production court, les pièces fabriquées à partir de SMC peuvent également être produites en masse en très peu de temps.
Cependant, la nature légère du SMC ne signifie pas que la force doit être sacrifiée. Il est robuste et peut résister aux impacts même à grande vitesse. Le composé est même approuvé pour une utilisation dans les boîtiers des voitures particulières, où il marque régulièrement des tests de crash.
Enfin, le composé de moulage en feuille est une option extrêmement économique. Les fabricants peuvent économiser de l'argent sur tous les aspects du processus de production, des coûts de main-d'œuvre minimaux à la réduction des déchets. De plus, le SMC est très efficace en temps - il peut être amorcé dans la moule plutôt que d'attendre la fin du processus de moulage. Cependant, un processus de peinture post-moule est nécessaire pour réaliser une finition de classe A.
