보기 : 0 저자 : 사이트 편집기 게시 시간 : 2025-09-02 원산지 : 대지
섬유에서 선체로 : FRP 보트 건설의 예술과 과학
강철보다 가벼운 용기를 만들고, 녹에 면역적이고, 파도를 얇게 썰어 액체 수지와 건조 직물로 시작한다고 상상해보십시오. 50 년 이상, 유리 섬유 강화 플라스틱 (FRP) 보트는 유리 섬유 강도와 중합체 복원력을 결합하여 수십 년 동안 가혹한 바다를 견딜 수있는 선체를 만드는 해양 디자인에 혁명을 일으켰습니다. 40 Knots4를 때리는 왕립 해군 순찰선이든 손으로 만든 낚시 딩 하이 2이든 마술은 재료와 장인 정신에 있습니다. 원시가 항해 예술로 어떻게 변모하는지 분석합시다.
모든 FRP 보트는 4 가지 핵심 성분으로 시작합니다.
E-Glass Fiber는 일반적으로 다음과 같이 전달되는 성능 비용 균형을 위해 해양 빌드를 지배합니다.
다진 가닥 매트 (CSM) : 랜덤 섬유 (곡선을 준수하는 데 이상적)
직물 로빙 (WR) : 고 부하 영역의 방향 강도 (용골, 스트링거)
표면 베일 : 겔 코트 아래의 미세한 화장품 층 17.
프로 팁 : 바닷물 노출이 예상 될 때``알칼리 프리 유리 '(e-glass)를 선택하십시오. 부식 저항이 중요합니다.
주요 유형 :
폴리 에스테르 수지 : 예산 친화적이고 널리 사용됩니다 (예 : Orthophthalic 191a)
비닐 에스테르 : 고성능 선체를위한 우수한 방수 (해군 공예에서 일반적)
에폭시 : 프리미엄 접착/수분 저항 - 수리 또는 임계 조인트의 비유.
임계비 : 섬유 함량은 35-50 중량%에 도달해야합니다. 너무 작은 곳은 마른 지점을 떠납니다.
섬유 층 사이에 샌드위치로, 코어는 무게없이 강성을 첨가합니다.
엔드 그레인 발사 목재 : 고강도는 고강도를 피하기 위해 사전 습격을 받아야합니다.
PVC 폼 : 폐쇄 셀 (예 : DivynyCell)-물 유입에 대한 면역, 복잡한 선체 모양의 경우 쉽게 CNC-Cut.
조심하십시오 : 핵심 조인트는 실패 지점입니다.
균열과 물 침입을 방지하기 위해 컷 주위의 베벨 가장자리 또는 랩 섬유
젤 코트 : UV- 저항성 표면층 (두께 0.5–0.75 mm)
촉매 및 가속기 : MEKP하든 + 코발트 첨가제 치료 수지 - 1-3 중량%를 사용하십시오.
왁스/PVA 방출 : 보트가 Molds2에 달라 붙는 것을 방지합니다.
기능적 충전제 : 노화 방지를위한 그래 핀; UV 안정성을위한 산화 아연
진공 주입 소모품 : 포장 필름, Peely Ply, 코어 매트
FRP 보트는 암컷 (오목한) 곰팡이 (종종 목재 또는 기존 FRP)에서 생명을 시작합니다. 이렇게하면 부드럽고 일관된 외부 마감 처리가됩니다. 일회성 빌드의 경우 Carvers는 목재/폼에서 플러그 모델을 형성 한 다음 유리 섬유에 금형을 주조합니다. 정밀 문제 : 모든 결함이 모든 선체에 복제됩니다.
젤 코트를 금형에 뿌리거나 닦으십시오. 0.5–0.75 mm는 달콤한 장소입니다. 더 두꺼운 균열 초대 19. '손가락 드라이 '에 도달하게하십시오 (끈적 끈적하지만 끈적 거리지 않음).
'Print-Strough '직물 텍스처를 방지하기 위해 수지가 풍부한 표면 베일 또는 CSM (80% 수지)을 바르십시오.
65% 수지/35% 섬유를 목표로 한 수지를 직물로 굴립니다.
마른 섬유를 통해 곰팡이를 가볍게 두드리고 수지를 빨아들입니다. 더 가볍고 강한 선체의 경우 섬유 함량을 50%로 부스트하십시오.
사전 습한 발사 또는 폼을 습식 라미네이트에 놓습니다. 섬유로 가장자리를 감아 피부에 코어를 잠그십시오. 수지만으로 코어 간격을 채우지 마십시오. 스트레스를받는 균열!
레이 업 방법 별 광섬유 대 레신 비율
방법 |
섬유 함량 |
수지 함량 |
유스 케이스 |
핸드 레이 업 |
35% |
65% |
작은 보트, 수리 |
진공 주입 |
45–50% |
50–55% |
고성능 선박 |
모든 직물 로빙 |
50% |
50% |
드물게 사용되지 않음 (결합 불량) |
쉘이 치료되면 :
강성을 위해 종 방향 스트링거와 벌크 헤드 (종종 거품 코팅 또는 목재)를 추가하십시오.
구조 접착제 + 섬유 탭을 사용한 결합 - 드릴링 약점
오래된 선체 (> 3 개월)의 경우, 아세톤이 아닌 스티렌으로 표면을 부드럽게하십시오 (FRP!).
12-24 시간 경화 후 (또는 수지 사양에 따라) :
선체를 무료, 가장자리와 모래를 깎습니다.
뒤집고 내부를 설치하십시오 : 데크, 캐빈, 엔진 침대.
햇빛이나 따뜻한 방의 우편 작품은 힘을 극대화합니다.
작은 배치를 혼합하여 라미네이트를 날려 버릴 수있는 열을 생성합니다.
15–25 ° C에서 작업하십시오. 습도가 느려집니다
스크랩의 항상 시험 수지/촉매 비율 - 추측이 아닌 화학.
Darcy의 법칙 시뮬레이션을 사용하여 진공 주입 흐름 경로를 최적화합니다.
FRP는 6 미터 낚시 보트에서 해군 인터셉터에 이르기까지 디자인 자유와 내구성을 균형을 유지합니다.
그래 핀 도핑 수지 5 또는 탄소 강화 스트링거와 같은 현대 조정은 성능을 밀어 넣습니다. 예, 기술이 필요합니다 : 수지 측정, 코어 배치, 기포를 롤아웃합니다. 그러나 수지가 조선의 손 아래에서 섬유질에 결합되면 액체는 갑옷이됩니다.
보트는 우리가 물에 날아가는 가장 가까운 것입니다. 공예품이든 순항하든 기억하십시오 : 모든 FRP 선체는 땀으로 인해 과학입니다.
JLON Composite는 중국의 FRP 보트 재료 공급 업체로, 복합재 산업에서 15 년 이상의 경험을 쌓았습니다.
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