시트 몰딩 컴파운드는 바로 성형할 수 있는 유리섬유 강화 열경화성 복합재로 시트 형태로 공급되며 주로 가열 압축 성형으로 가공됩니다.

A 네. '시트 몰딩 컴파운드'는 미국 영어 철자이고, '시트 몰딩 컴파운드'는 영국/유럽 철자입니다. 둘 다 일반적으로 SMC로 축약됩니다.

A 완성된 부품, 용도, 요구 성능, 성형 조건부터 시작합니다. JLON은 이러한 요구 사항을 사용 가능한 응용 분야별 SMC 참조 공식과 비교할 수 있습니다.

A 선택한 참조 등급은 제공된 TDS 정보에 UL94 V-0으로 지정되어 있습니다. 적용 가능한 테스트 두께는 출판 또는 프로젝트 승인 전에 기본 테스트 보고서에서 확인되어야 합니다.

JLONSMC5004 는 현재 전기 기준 등급입니다. 제공된 데이터에는 ≥12kV/mm의 전기 강도, ≥180초의 아크 저항 및 ≥600V의 추적 저항 지수가 포함됩니다.

JLONSMC1001 은 제공된 기준 등급 중에서 가장 높은 160MPa의 인장 강도와 320MPa의 굽힘 강도를 갖습니다. JLONSMC6006W는 100kJ/m⊃2에서 충격 강도가 가장 높습니다.

A 네. JLONSMC9009의 밀도는 1.45g/cm⊃3입니다. 경량 애플리케이션에 적합합니다.

JLONSMC6008A4 는 클래스 A 표면 품질이 요구되는 차량 구조 및 대형 부품에 적합합니다. 나열된 수축률은 0.05%입니다.

A 네. JLONSMC6006SX는 단면형 물탱크 패널용으로 설계되었으며, 공급된 TDS에는 해당 등급이 WRAS 인증을 통과했다고 명시되어 있습니다.

A 제공된 TDS 정보는 완성된 부품 두께 1mm당 약 1분의 시작 기준, 상단 금형 온도 146~150°C, 하단 금형 온도 138~142°C, 압축력 기준 약 1000ton/m⊃2를 제공합니다. 투영 면적. 최종 조건은 실제 부품 및 공정에 맞게 조정되어야 합니다.

A 현재 SMC TDS, 대상 사양, 성형 부품 도면 또는 적용 요구 사항을 보내십시오. JLON은 요구 사항을 검토하고 적절한 시작 등급이나 제형 방향을 추천할 수 있습니다.

A 자동차, 전기, 건설, 산업 부문.

A 네, 섬유질 함량, 수지 종류, 첨가물 등은 조정 가능합니다.

SMC 는 시트 기반이며 대형 부품에 적합한 반면, BMC는 소형 부품에 적합한 벌크 형태입니다.

A 60-80kg/m3: 내부와 같은 비구조적 부분이나 가벼운 하중을 받는 부분에 이상적입니다.
80-100kg/m3: 선체 및 데크의 가장 일반적인 범위입니다.
130-200kg/m3: 용골 라인, 엔진 마운팅 및 피팅과 같은 고하중 영역용.

A 네. PVC 폼은 페어링이나 내부 라이너와 같은 비구조적 부품이나 경량 부품에 널리 사용됩니다.
 

A 네, PVC 폼 코어는 보트 선체에 이상적입니다. 가볍고 강도가 높으며, 내수성, 내충격성이 우수합니다.

PVC 폼 코어는 강도가 높고 물 흡수율이 낮은 반면, PET 폼 코어는 강도와 비용이 낮습니다. PVC 폼 코어는 보트 선체, 데크 및 격벽에 더 적합하고 PET 폼 코어는 보트 내부 및 비용에 민감한 구조에 더 적합합니다. 

PVC 폼 코어는 120 미만의 처리 온도에 더 적합하고 PMI 폼은 150-220 ° C   사이의 더 높은 온도에 권장됩니다. ° C

. 코어, 특히 PVC 폼 코어가 있는 스틱입니다 폼 초경량을 찾고 있지 않다면 폼 코어는 방수 기능이 있는 폐쇄 셀을 갖고 있는 반면, 허니컴은 물 침투 위험이 높습니다.