Megtekintések: 0 Szerző: A webhely-szerkesztő közzététele idő: 2025-09-02 Origin: Telek
A száltól a hajótestig: Az FRP hajók építésének művészete és tudománya
Képzelje el, hogy készítsen egy olyan edényt, amely könnyebb, mint az acél, immunizál a rozsda ellen, és a hullámok átszelete formájában alakul ki - mindezt folyékony gyantaként és száraz anyagként kezdve. Több mint 50 éve az üvegszálas erősített műanyag (FRP) csónakok forradalmasították a tengeri kialakítást, kombinálva az üvegszál szilárdságát a polimer ellenálló képességgel, hogy héjakat hozzon létre, amelyek évtizedek óta durva óceánokat viselnek. Legyen szó akár egy királyi haditengerészeti járőrhajóról, amely 40 csomópontot üt, vagy egy kézműves horgász Dinghy2 -t, a varázslat az anyagokban és a kivitelezésben rejlik. Bontjuk le, hogy a RAW hogyan alakul át a Seaworthy művészetré.
Minden FRP hajó négy alapvető összetevővel kezdődik:
Az e-üvegszál uralja a tengeri építkezéseket a teljes költség-teljesítmény egyenlege miatt, általában a következőképpen adják meg:
Apróra vágott szál szőnyeg (CSM): véletlenszerű szálak (ideális a kanyarok megfelelőségéhez)
Szövött roving (WR): irányított szilárdság a nagy terhelésű területekhez (Keels, Strings)
Felszíni fátyol: Finom kozmetikai réteg a gélkabát alatt17.
Pro tipp: Válassza az '' Alkali-mentes üveg '(E-üveg) lehetőséget, amikor sósvíz-expozíció várható-a korrózióállóság kritikus.
Kulcstípusok:
Poliészter gyanta: Költségvetés-barát és széles körben használt (pl. Orthophthalic 191a)
Vinil-észter: Kiváló vízszigetelés a nagyteljesítményű héjakhoz (a haditengerészeti kézművességben szokásos)
Epoxi: Prémium adhézió/nedvességállóság - ideális javításhoz vagy kritikus ízületekhez.
Kritikus arány: A rosttartalomnak súlya 35-50% -ot kell elérnie-túl sok gyantának gyengíti a hajót; Túl kevés levelek száraz foltok.
A szálrétegek között szendvics, a magok súly nélkül merevséget adnak:
A végszemléletű balsa fa: nagy szilárdságú, de előre kell lennie, hogy elkerülje a rothadást a vágott széleknél19.
PVC hab: zártcellás (pl. DivinyCell)-A vízbejutáshoz való immun, könnyen CNC-vágás a komplex hajótestekhez.
Vigyázzon: A magszereplők meghibásodási pontok.
Ferde szélek vagy burkolószálak a vágások körül, hogy megakadályozzák a repedéseket és a víz behatolását
Gel bevonat: UV-rezisztens színes felületi réteg (0,5–0,75 mm vastag)
Katalizátorok és gyorsítók: MEKP Hardeners + kobalt -adalékanyagok gyógyítják a gyantát - Használjon 1–3% -ot.
Engedje el a viaszot/PVA -t: megakadályozza, hogy a hajó ragaszkodjon a Molds2 -hez.
Funkcionális töltőanyagok: grafén az öregedésgátlóhoz; cink -oxid az UV stabilitásához
Vákuumfúziós fogyóeszközök: zsákoló film, peely réteg, mag szőnyeg
Az FRP hajók egy nőstény (konkáv) penészben - gyakran fából vagy meglévő FRP -ben - kezdik az életet. Ez biztosítja a sima, következetes külső felületet3. Az egyszeri felépítésekhez a faragók a fűrészáruból/habból származó dugó modelleket alakítanak ki, majd öntsön egy penész az üvegszálas 2-be. Precíziós kérdések: Bármely hiba minden testre replikálódik.
Permetezze be vagy kefe a gél bevonatot a penészbe. A 0,5–0,75 mm az édes folt - a hüvelyk kockáztatja a rossz textúrát; vastagabb meghívja a cracks19 -et. Hagyja, hogy elérje a 'ujjszárítást' (ragasztó, de nem ragadós).
Vigyen fel gyantaban gazdag felszíni fátylat vagy CSM-et (80% gyanta) a gélbevonatra, hogy megakadályozzák a 'nyomtatott' szövet textúrákat.
Tekerje a gyantát szövetbe, amelynek célja a 65% gyanta/35% rost.
Zsírja be a penészét, szopja a gyantát a száraz szálakon keresztül - a rosttartalmat 50% -ra a könnyebb, erősebb héjak esetében.
Helyezze az előrehaladt balsa-t vagy a habot nedves laminátumra. Tekerje be a széleket a szálakkal, hogy a magot a bőrhez rögzítsék. Soha ne töltse ki a magréseket egyedül a gyantával - stressz alatt repedések!
Rost-rezin arányok layup módszerrel
Módszer |
Rosttartalom |
Gyanta tartalom |
Használati eset |
Kézi elrendezés |
35% |
65% |
Kis hajók, javítások |
Vákuum infúzió |
45–50% |
50–55% |
Nagy teljesítményű edények |
Teljesen szőtt roving |
50% |
50% |
Ritkán használnak (rossz kötés) |
Miután a héj gyógyul:
Adjon hozzá hosszanti húrokat és válaszfalakat (gyakran habfutó vagy fa) a merevség érdekében.
Kötés szerkezeti ragasztó + szál fülek felhasználásával - elkerülje a gyenge pontok fúrását
Régebbi hajótesteknél (> 3 hónap) lágyítsák meg a felületeket sztirollal - nem acetonnal (oldja fel az FRP -t!).
12–24 órás kikeményedés után (vagy gyantánként):
Frissítse a hajótestet, vágja le a széleket és a homokot.
Flip, majd telepítse be a belsejét: fedélzetek, kabinok, motorágyak.
Az utószerelés napfényben vagy meleg szobákban maximalizálja az erőt.
Keverje össze a kis tételeket - a szerelés hőt generál, amely laminálhatja a laminátumokat.
Munka 15–25 ° C -on; A páratartalom lelassítja a kikeményedést
Mindig próbálkozzon a gyanta/katalizátor arányokkal a hulladékon - ez a kémia, nem pedig a találgatás.
Használja a Darcy törvényszimulációkat a vákuum -infúziós áramlási útvonalak optimalizálására - az időt és az anyagot.
A 6 méteres halászhajóktól a haditengerészeti elfogókig az FRP egyensúlyba hozza a tartósságot a tervezési szabadsággal.
A modern csípések-mint például a grafén-adalékolt renszelek5 vagy a szén-dioxid-erősített húrok4-tartsa meg a toló teljesítményt. Igen, készségeket igényel: a gyanta mérése, a magok elhelyezése, a légbuborékok bevezetése. De amikor a gyanta köti a rostot egy hajógyár keze alatt, a folyadék páncélossá válik - készen áll a tengerre.
A csónak a legközelebbi dolog, amit a vízen kell szárnyasítanunk. Függetlenül attól, hogy ravaszkodik vagy cirkál, ne feledje: Minden FRP -héjat tudomány alakít ki.
A Jlon Composite az FRP hajó anyag vezető szállítója Kínában, több mint 15 éves tapasztalattal rendelkezik a kompozit anyagiparban.
Több mint 40 ország ügyfeleinek kiszolgálása egy dedikált értékesítési csapattal és műszaki támogatással.
Vegye fel a kapcsolatot a Jlon Team -rel, hogy több technikai adatot szerezzen.
Email: info@jloncomposite.com
Whatsapp: 0086 139 6115 6380
QR kód:
