Разуменне структуры сотавага ядра PP

Сотавы стрыжань з поліпрапілену вырабляецца з поліпрапіленавых лістоў, якія падвяргаюцца тэрмічнай фармоўцы і злучаюцца ў шасцікутную ячэістую структуру.

Пры злучэнні паміж кампазітнымі абалонкамі, такімі як шкловалакно, вугляроднае валакно, алюміній або тэрмапластычныя ламінаты, соты ўтвараюць лёгкую сэндвіч-панэль з выключнай калянасцю.

Звычайная сэндвіч-канструкцыя складаецца з:

· Верхняя скура

· ПП сотавага ядра

· Ніжняя скура

Абалонкі нясуць нагрузкі на расцяжэнне і сціск, у той час як сотавы стрыжань супрацьстаіць сілам зруху і падзяляе абалонкі, рэзка павялічваючы калянасць на выгіб.

Чаму таўшчыня мае большае значэнне, чым шчыльнасць

Адно распаўсюджанае памылковае меркаванне заключаецца ў тым, што павелічэнне шчыльнасці заўсёды забяспечвае найбольшае паляпшэнне трываласці панэлі.

У рэчаіснасці таўшчыня звычайна значна больш уплывае на калянасць на выгіб.

Пры павелічэнні таўшчыні панэлі адлегласць паміж абшыўкамі павялічваецца.

Гэта стварае большы момант інэрцыі і значна паляпшае калянасць.

Напрыклад:

Ядро Таўшчыня	Адносная калянасць на выгіб
10 мм	1×
20 мм	4×
30 мм	9×
40 мм	16×

Панэль таўшчынёй 30 мм можа быць у некалькі разоў больш жорсткай, чым панэль таўшчынёй 10 мм, пры гэтым дадаючы адносна невялікую вагу.

Такім чынам, інжынеры звычайна павялічваюць таўшчыню перад павелічэннем шчыльнасці.

Разуменне шчыльнасці сотавага ядра PP

Шчыльнасць - гэта колькасць поліпрапілена, які змяшчаецца ў сотавай структуры.

Тыповы Шчыльнасць сотавых ПП ўключае:

Шчыльнасць	Тыповы дыяпазон
Звышлёгкі	60–80 кг/м⊃3;
Стандартны	80–100 кг/м⊃3;
Цяжкі	100–120 кг/м⊃3;
Высокая трываласць	120–150 кг/м⊃3;

Больш высокая шчыльнасць звычайна забяспечвае:

· Лепшая трываласць на сціск

· Палепшанае ўтрыманне шруб

· Больш высокая трываласць на зрух

· Лепшая ўдаратрываласць

Аднак больш высокая шчыльнасць таксама азначае:

· Павелічэнне вагі

· Больш высокія матэрыяльныя выдаткі

Мэта складаецца не ў тым, каб выбраць найбольшую даступную шчыльнасць, а ў тым, каб адпавядаць шчыльнасці структурным патрабаванням.

Як таўшчыня і шчыльнасць уплываюць на механічныя характарыстыкі

Таўшчыня Ўплывы

Павелічэнне таўшчыні паляпшае:

· Калянасць панэлі

· Устойлівасць да прагіну

· Магчымасць размаху

· Устойлівасць да прагіну

Тыповыя вобласці прымянення:

10–15 мм

Падыходзіць для:

· Унутраныя сценавыя панэлі

· Дэкаратыўныя панэлі

· Лёгкія перагародкі

15–25 мм

Падыходзіць для:

· Бакавіны грузавіка

· RV інтэр'еры

· Грузавыя кантэйнеры

25–40 мм

Падыходзіць для:

· Сістэмы падлог

· Марскія палубы

· Дахі аўтамабіляў

40–80 мм

Падыходзіць для:

· Вялікія транспартныя панэлі

· Канструкцыйныя падлогі

· Архітэктурныя сэндвіч-панэлі

Уплыў шчыльнасці

Павелічэнне шчыльнасці паляпшае:

· Трываласць на зрух

· Супраціў сціску

· Змяшчальнасць крапяжу

· Супраціў мясцовай нагрузцы

Тыповыя рэкамендацыі:

60–80 кг/м⊃3;

Лепшае для:

· Лёгкія ўнутраныя панэлі

· Неструктурныя прыкладання

80–100 кг/м⊃3;

Лепшае для:

· Транспартныя панэлі

· Агульныя сэндвіч-канструкцыі

100–120 кг/м⊃3;

Лепшае для:

· Падлогі грузавікоў

· Дадаткі для цяжкіх аўтамабіляў

120–150 кг/м⊃3;

Лепшае для:

· Канструкцыйныя панэлі з высокай нагрузкай

· Прамысловыя платформы

PP Выбар сотавай таўшчыні па нанясенні

Панэлі грузавікоў і прычэпаў

Транспартная галіна з'яўляецца адным з найбуйнейшых спажыўцоў ПП сотавых панэляў.

Рэкамендуецца:

Ужыванне	Таўшчыня	Шчыльнасць
Бакавіна	15–25 мм	80–100 кг/м⊃3;
Дах	20–30 мм	80–100 кг/м⊃3;
Паверх	25–40 мм	100–120 кг/м⊃3;

Перавагі ўключаюць:

· Зніжэнне вагі

· Павялічаная карысная нагрузка

· Палепшаная паліўная эфектыўнасць

Панэлі для аўтафургонаў і караванаў

Для транспартных сродкаў для адпачынку вельмі важны баланс калянасці і вагі.

Рэкамендуецца:

Ужыванне	Таўшчыня	Шчыльнасць
Сцяна	15–20 мм	80 кг/м⊃3;
Дах	20–30 мм	80–100 кг/м⊃3;
Паверх	25–35 мм	100 кг/м⊃3;

Марскія прыкладання

Будаўнікі лодак часта выкарыстоўваюць Сотавы ПП для памяншэння вагі пры захаванні структурнай цэласнасці.

Рэкамендуецца:

Ужыванне	Таўшчыня	Шчыльнасць
Унутраная пераборка	15–25 мм	80 кг/м⊃3;
Мэбля	15–20 мм	80 кг/м⊃3;
Калода	25–40 мм	100–120 кг/м⊃3;

Перавагі:

· Няма водапаглынання

· Устойлівасць да карозіі

· Выдатная трываласць

Чыгуначны транспарт

Вытворцы рэек патрабуюць вялікіх лёгкіх панэляў.

Рэкамендуецца:

Ужыванне	Таўшчыня	Шчыльнасць
Інтэр'ерная панэль	15–25 мм	80–100 кг/м⊃3;
Падлогавая панэль	30–50 мм	100–120 кг/м⊃3;

Распаўсюджаныя памылкі дызайну

Выбар шчыльнасці замест таўшчыні

Многія пакупнікі купляюць ядра высокай шчыльнасці, чакаючы значна большай калянасці.

У большасці выпадкаў павелічэнне таўшчыні забяспечвае лепшую прадукцыйнасць пры меншых выдатках.

Залішняя распрацоўка структуры

Выбар 150 кг/м⊃3; стрыжань для дэкаратыўнай панэлі дадае непатрэбны вага і выдаткі.

Ігнараванне матэрыялу скуры

Матэрыял скуры часта больш спрыяе агульнай прадукцыйнасці, чым само ядро.

Разгледзім:

· Скіны са шкловалакна

· Скіны з вугляроднага валакна

· Алюмініевыя скуркі

· Тэрмапластычныя кампазітныя абалонкі

Найлепшы дызайн аптымізуе як скуру, так і ядро.

PP Honeycomb супраць іншых лёгкіх асноўных матэрыялаў

Уласнасць	П. П. Сотавы	Пенапласт ПВХ	Пенапласт ПЭТ
Вага	Выдатна	Добра	Добра
Ўдаратрываласць	Выдатна	Умераны	Добра
Воданепранікальнасць	Выдатна	Выдатна	Выдатна
Перапрацоўка	Выдатна	Абмежаваны	Выдатна
Кошт	Нізкі	Сярэдні	Сярэдні
Тэрмапластык	так	няма	так

Сотавы ПП часта з'яўляецца пераважным рашэннем для транспартных і прамысловых панэляў, дзе прыярытэтам з'яўляюцца ўдаратрываласць і ўстойлівасць.

Кароткае кіраўніцтва па выбары

Для большасці праектаў:

Лёгкія ўнутраныя панэлі

· Таўшчыня: 10–15 мм

· Шчыльнасць: 60–80 кг/м⊃3;

Панэлі грузавікоў і прычэпаў

· Таўшчыня: 20–30 мм

· Шчыльнасць: 80–100 кг/м⊃3;

Сістэмы падлог

· Таўшчыня: 30–40 мм

· Шчыльнасць: 100–120 кг/м⊃3;

Марскія палубы

· Таўшчыня: 25–40 мм

· Шчыльнасць: 100–120 кг/м⊃3;

Звышмоцныя канструкцыйныя панэлі

· Таўшчыня: 40–80 мм

· Шчыльнасць: 120–150 кг/м⊃3;

Заключэнне

Правільны выбар Таўшчыня і шчыльнасць асяродку сотавага поліпрапілену мае важнае значэнне для дасягнення ідэальнага балансу паміж вагой, калянасцю, трываласцю і коштам.

Як правіла, таўшчыня мае большы ўплыў на калянасць на выгіб, у той час як шчыльнасць у першую чаргу ўплывае на характарыстыкі сціску і зруху.

Для большасці транспартных, марскіх і прамысловых сэндвіч-панэляў шчыльнасць 80–120 кг/м⊃3; у спалучэнні з таўшчынёй 20–40 мм забяспечвае найлепшы баланс прадукцыйнасці і эканоміі.

Разумеючы ўзаемасувязь паміж таўшчынёй, шчыльнасцю і структурнымі патрабаваннямі, інжынеры і пакупнікі могуць распрацоўваць лёгкія кампазітныя панэлі, якія забяспечваюць максімальную эфектыўнасць без перарасходу матэрыялаў.