چگونه قایق FRP درست کنیم؟

از فیبر تا هال: هنر و علم ساخت قایق های FRP

تصور کنید که یک کشتی را سبک تر از فولاد ، مصون از زنگ زدگی و شکل دادن به برش از طریق امواج - همه به عنوان رزین مایع و پارچه خشک. بیش از 50 سال ، قایق های پلاستیکی تقویت شده با فایبرگلاس (FRP) طراحی دریایی را متحول کرده اند و استحکام فیبر شیشه ای را با مقاومت پلیمری ترکیب می کنند تا بدنه هایی ایجاد کنند که اقیانوس های سخت را برای ده ها سال تحمل می کنند. این که آیا این یک قایق گشت نیروی دریایی رویال است که به 40 گره 4 یا یک ماهیگیری دست و پنجه نرم می شود ، جادو در مواد و کاردستی نهفته است. بیایید چگونگی تبدیل RAW را به هنر دریانوردی تجزیه کنیم.

مواد اولیه: FRP '' Pantry ''

هر قایق FRP با چهار ماده اصلی شروع می شود:

فیبر شیشه ای (اسکلت): این ستون فقرات ساختاری شماست.

فیبر شیشه ای E- به دلیل تعادل هزینه به عملکرد ، بر ساختهای دریایی حاکم است ، که به طور معمول به صورت زیر تحویل داده می شود:

MAT رشته خرد شده (CSM): الیاف تصادفی (ایده آل برای تطابق منحنی ها)

Woven Roving (WR): استحکام جهت برای مناطق با بار بالا (Keels ، Stringers)

حجاب سطح: یک لایه آرایشی و بهداشتی در زیر ژل Coat17.

نکته حرفه ای: در صورت انتظار قرار گرفتن در معرض آب شور ، از 'شیشه بدون قلیایی' (شیشه E) انتخاب کنید-مقاومت در برابر خوردگی آن بسیار مهم است.

 

سیستم های رزین (چسب): رزین ها الیاف اشباع شده و آنها را به یک کامپوزیت جامد پیوند می دهند.

انواع کلیدی:

رزین پلی استر: بودجه دوستانه و بسیار مورد استفاده (به عنوان مثال ، ارتوفتالیک 191a)

وینیل استر: ضد آب برتر برای بدنه های با کارایی بالا (مشترک در کاردستی دریایی)

اپوکسی: چسبندگی پریمیوم/مقاومت در برابر رطوبت - IDEAL برای تعمیرات یا اتصالات بحرانی.

نسبت بحرانی: محتوای فیبر باید با وزن 35-50 ٪ وزن داشته باشد-خیلی رزین قایق را تضعیف می کند. برگهای بیش از حد لکه های خشک.

مواد اصلی (سفت کننده):

ساندویچ بین لایه های فیبر ، هسته ها به استحکام بدون وزن اضافه می کنند:

چوب بالسا دانه نهایی: مقاومت بالا اما باید از قبل خیس شود تا از پوسیدگی در لبه های بریده شده جلوگیری شود.

فوم PVC: سلول بسته (به عنوان مثال ، DivinyCell)-ایمنی به ورود به آب ، به راحتی CNC برش برای شکل های پیچیده پوسته.

مراقب باشید: اتصالات اصلی نقاط شکست هستند.

برای جلوگیری از ترک و نفوذ آب ، لبه های لبه دار یا الیاف را در اطراف برش ها بسته بندی کنید

 

لوازم و مواد افزودنی (تنظیم دقیق):

کت ژل: لایه سطح رنگی مقاوم به اشعه ماوراء بنفش (ضخامت 0.5-0.75 میلی متر)

کاتالیزور و شتاب دهنده ها: MEKP Hardeners + مواد افزودنی کبالت رزین را درمان می کنند - از وزن 1-3 ٪ استفاده کنید.

رها کردن موم/PVA: از چسبیدن قایق به قالب 2 جلوگیری می کند.

پرکننده های عملکردی: گرافن برای ضد پیری ؛ اکسید روی برای پایداری اشعه ماوراء بنفش

مواد مصرفی تزریق خلاء: فیلمبرداری فیلم ، تخته سنگ ، تشک هسته ای

کاردستی بدنه: یک قدم به قدم قدم زدن

ⅰ تهیه قالب: تولد فرم

قایق های FRP زندگی را در قالب زن (مقعر) - با چوب غالباً یا FRP موجود - با موم رهاسازی شروع می کنند. این یک پایان بیرونی صاف و مداوم را تضمین می کند. برای ساختهای یک طرفه ، مدل های پلاگین از چوب/کف را شکل می دهند ، سپس یک قالب را در Fiberglass2 ریخته می کنند. موارد دقیق: هر نقص بر روی هر بدنه تکرار می شود.

ⅱ پوشش ژل: پوست

روکش ژل را درون قالب اسپری یا مسواک بزنید. 0.5-0.75 میلی متر نقطه شیرین است - نازک کننده خطر بافت ضعیف را به خطر می اندازد. ضخیم تر Cracks19 را دعوت می کند. بگذارید به 'انگشت خشک' برسد (چسبناک اما چسبنده نیست).

ⅲ چیدمان: لایه استحکام ساختمان بر اساس لایه

لایه مانع:

برای جلوگیری از بافت پارچه ای 'چاپ' از طریق ژل ، یک حجاب سطح غنی از رزین یا CSM (80 ٪ رزین) را روی روکش ژل بمالید.

لمینت ساختاری:

لایه های جایگزین CSM و WR:

چیدمان دست:

رزین را به پارچه بپیچانید ، با هدف 65 ٪ رزین/35 ٪ فیبر.

تزریق خلاء (VARI):

قالب را کیسه کنید ، رزین را از طریق الیاف خشک مکیدن کنید - مقدار فیبر را به 50 ٪ برای بدنه های سبک تر و قوی تر تبدیل کنید.

ادغام اصلی:

بالسا یا کف از قبل خیس شده را روی لمینت مرطوب قرار دهید. لبه ها را با الیاف ببندید تا هسته را به پوست قفل کنید. هرگز شکاف های اصلی را با رزین به تنهایی پر نکنید - ترک های زیر استرس!

نسبت فیبر به رزین با روش طرح بندی

روش	محتوای فیبر	محتوای رزین	مورد استفاده
چیدمان دست	35 ٪	65 ٪	قایق های کوچک ، تعمیرات
تزریق خلاء	45-50 ٪	50-55 ٪	کشتی های با کارایی بالا
هجوم آویز	50 ٪	50 ٪	به ندرت مورد استفاده قرار می گیرد (پیوند ضعیف)

ⅳ تقویت: استخوان های قایق

هنگامی که پوسته درمان می شود:

برای سفتی ، نوارهای طولی و فله ها (غالباً فوم یا چوب) را اضافه کنید.

پیوند با استفاده از چسب ساختاری + زبانه های فیبر - نقاط ضعف حفر

برای بدنه های قدیمی (> 3 ماه) ، سطوح را با استایرن نرم کنید - نه استون (FRP را حل می کند!).

ⅴ Demolding & Finishing

بعد از 12-24 ساعت پخت (یا مشخصات رزین):

لبه های بدون پوسته ، لبه های برش و شن و ماسه.

تلنگر ، سپس داخلی را نصب کنید: عرشه ، کابین ، تختخواب موتور.

پس از درمان در نور خورشید یا اتاق های گرم قدرت را به حداکثر می رساند.

نکات حرفه ای از کشتی سازی

ریاضی رزین: 

دسته های کوچک را با هم مخلوط کنید.

هوا اهمیت دارد:

کار در دمای 15-25 درجه سانتیگراد ؛ رطوبت کند می شود

آزمون اول: 

همیشه نسبت های رزین/کاتالیزور را در مورد ضایعات آزمایش کنید - این شیمی است ، نه حدس و گمان.

با فناوری بالا بروید: 

از شبیه سازی های قانون دارسی برای بهینه سازی مسیرهای جریان تزریق خلاء استفاده کنید.

 

چرا FRP تحمل می کند

از قایقهای ماهیگیری 6 متری گرفته تا رهگیرهای نیروی دریایی ، FRP با آزادی طراحی دوام را متعادل می کند. 

ترفندهای مدرن-مانند رزین های گرافن دوپ 5 یا Stringers4 تقویت شده با کربن 4-عملکرد فشار را کنترل می کنند. بله ، این مهارت را می طلبد: اندازه گیری رزین ، قرار دادن هسته ، بیرون کشیدن حباب های هوا. اما هنگامی که رزین به فیبر زیر دست کشتی کشتی می رود ، مایع زره پوش می شود - آماده است تا دریا را بگیرد.

یک قایق نزدیکترین چیزی است که ما به بال روی آب داریم. چه در حال کار و یا سفر دریایی باشید ، به یاد داشته باشید: هر پوسته FRP علمی است که توسط عرق شکل گرفته است.

6 تأمین کننده برتر مواد قایق FRP در چین

Jlon Composite تأمین کننده پیشرو مواد قایق FRP در چین است و بیش از 15 سال تجربه در صنعت مواد کامپوزیت دارد.

خدمت به مشتریان در بیش از 40 کشور با تیم فروش اختصاصی و پشتیبانی فنی.

از کجا می توان  مواد قایق FRP را خریداری کرد?

برای به دست آوردن داده های فنی بیشتر با تیم JLON تماس بگیرید.

ایمیل: info@jloncomposite.com

WhatsApp: 0086 139 6115 6380

کد QR: